做為越野一族，喜歡陸巡，喜歡路虎，甚至北京二蛋二蛋（BJ2020），先看看大排量越野車最根子的一款車。看照片，你認得嗎？

二戰前期，美國陸軍招标造出的班塔姆偵察車，是後來一衆越野車的鼻祖。當時對車的要求：它的承載能力要達600磅（272千克）

軸距必須小于75英寸（1838毫米）

高度必須小于36英寸（882毫米）

發動機在車速3~55英裡/時（4.8~88千米/時）範圍下必須穩定運轉

外形必須有棱角

四輪驅動，兩檔

必須有擋風玻璃

必須有3個座椅

車體質量小于1200磅（544千克）

可以支架30口徑機槍

液力制動

接近角和離去角分别為45度和40度

最高速度至少達到50英裡/時（80千米/時）

60年代中國與蘇聯斷交以後，中國生産出自己的北京吉普四門軍車，這是中國曆史上第一部自制的吉普。性能雖不突出，卻為中國汽車工業發展邁出一大步。

吳京開着北京吉普BJ40在《戰狼裡》霸氣出場!這是北京吉普在市場重新崛起的良機嗎？

日本在1941年11月份占領菲律賓，并從菲律賓繳獲了大量班塔姆偵察車，豐田公司從那時開始仿造，日本戰敗中斷。朝鮮戰争爆發，豐田開始為美軍造吉普車。70年代末在吉普車制造方面迎頭趕上，豐田LC40以大馬力、可靠著稱，衍生出了蘭德酷路澤，普拉多系列，在我國的青藏高原等極端地理環境，蘭德酷路澤，普拉多以其優異的性能和可靠性，有很大市場占有率。

70年代，路虎設計了一輛可以穿西裝駕駛的吉普，RangeRover，改良了公路行駛的舒适性、高速性及内部的豪華設備，大馬力V8引擎、恒時四驅、四輪碟刹及鋁合金車身、彈簧圈避震，這些在當時都是非常先進的。這使得市場認識到，原來吉普也可以進城。

日産的吉普以便宜、體積大吸引買家，途樂作為聯合國維和部隊用車，被派往各個駐地機構為世界各地的人民服務。維和部隊的隊員們親切的稱呼它為“越野王”。

1981年，奔馳看重RangeRover的民用市場，将一輛軍用G改良成民用G，把豪華的設備放進去，與之争市場。美國的吉普也開始将豪華設備加入吉普車，其中包括自動波。當時隻有RangeRover、G及美吉普才有自動波。此局面維持到1985年才被打破。豐田LC60才開始加入自動波及豪華内裝，此後Pajero也跟進加入自動波，日産當時則未有。不過如今自動波已非常普遍了，幾乎所有的吉普車都有自動變速器型号的選擇。

這裡還有一個小趣聞，據說吉普車曾在某些國家是國家的專利，私人不能擁有四驅車，以防你做壞事後逃走。可見四驅車的高超性能曾一度讓世界震驚。随着環保法規的越來越嚴，這些油老虎代表的時代漸行漸遠，還有這些車的車主，且開且珍惜，大排量的轟鳴慢慢成了美好的回憶。

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