有時國家的某一個政策對一個行業能産生極大地影響，比如07年印花稅上調，一周内就讓股市狂洩，滬指從4300點跌到3400點；再比如一個行政副中心的規劃讓通州的房價一年之内從1、2萬漲到了5、6萬；還有二胎政策的實施，不僅帶動了各地的樓市也讓7座車市場更加火爆，最近，7座車就像雨後春筍般層出不窮，今天的主角開瑞K60就是其中一員。
開瑞K60的牛角式設計非常新穎，值得稱贊，車身輪廓依然存在些許MPV的影子，不過平直的線條，方正的設計對于乘坐空間和裝載能力都能起到很大的幫助，對于一款定位于宜商宜家的車型來說，這樣的外型設計也很合理。
内飾首先要在配置上給予肯定，真皮多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、4.2寸TFT儀表、8英寸觸摸真彩大屏、GPS導航系統、手機映射、藍牙電話、可視影像、CCS定速巡航等功能加身讓其在同級别車型中有着很強的競争力。
要想在衆多的同級别産品中凸顯出自己，必須要有其他車型不具備的特點，開瑞K60的優勢就在于它的空間，無論乘坐還是拉貨，都有着不俗的表現，同時還可以根據自己的喜好，選擇2 2 3/2 3 2/2 3三種座椅布局方式。
開瑞K60的低扭表現很不錯，尤其在起步階段效果更為明顯，不過随着速度的攀升，後期加速就顯得不足，在高速上超車必須要降檔擋，發動機轉速需要在3500轉左右時才能使得超車過程不那麼費力。
此次活動與我同分在一個車的事兩個女性，如果在試駕途中熄火是件非常丢臉的事情，好在開瑞K60的離合器寬容度很高，檔位也比較清晰，即使面對坡起等情況一樣能輕松面對。
刹車踏闆要比油門踏闆高出一些，導緻每次右腳從油門轉化到刹車的過程中需要翹起更高的角度，長時間駕駛容易造成疲勞，刹車的初段顯得很軟，需要往下深踩才能感受到明顯的制動。
底盤的調校偏硬，能夠過濾掉細小的震動，颠簸路面的感受就很明顯。雖然這種調校會影響舒适性，但是行程短的懸架能夠降低車内的晃動，當車輛載貨時避免貨物的過度搖晃，商用也是它的一大特點，廠家自然會考慮到貨物運輸的問題。
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