近日，廣州市交通運輸局與廣州市政務服務數據管理局聯合推出的“穗貨運”小程序正式上線，省外來（返）穗貨車司機可以通過“穗貨運”小程序或者“穗康”小程序中的“來穗貨車報備”進行提前報備，實現全流程信息化管理，不僅簡化了管理流程、提高了疫情防控聯動速度，也為貨車司機、物流園區提供了便利。

提效率：提前報備小程序正式上線

在小程序上線後的第二日，廣州市交通運輸局道路運輸處具體經辦人員陳奕铨便走訪了物流園區查看小程序的使用情況。“貨車司機使用小程序進行提前報備，作業場所、鎮街及主管部門的管理人員可以通過後台看到車輛和司機信息，引導行程碼省外城市帶星号的貨車司機進行閉環管理。同時也可以看到轄區内省外來（返）穗貨車情況，例如有多少車輛已進場、多少車輛已離場，還有貨車司機的健康碼、核酸檢測等情況。”

記者了解到，對于省外來（返）穗貨車司機，廣州市按照“關口前移”“早發現、早應對”的防控基本原則，已構建了提前預約報備、高速服務區内核酸檢測、高速公路出口查驗、園區（企業）入場查驗、作業閉環管理的全鍊條防控體系，在暢通物流運輸通道的同時，及時發現和阻斷疫情傳播風險。

“在‘穗貨運’小程序試運行和上線之前，來（返）穗的貨車司機報備需要掃描簡易二維碼填報信息，但是信息還是需要進行人工傳遞，例如我們有個工作群，裡面有物流園區、鎮街、行業主管部門的工作人員，将貨車司機信息發在群裡後，再根據信息行動。”陳奕铨舉了個例子，比如在黃埔區的高速路口，交通部門工作人員獲得信息，省外來穗貨車将去往番禺區的某個物流園，以前要發在微信群裡，現在通過“穗貨運”小程序，各個環節可同時掌握信息，減少信息傳遞環節，提高工作效率。

優服務：不斷完善報備和司機在穗期間服務管理

陳奕铨也遇到過省外來（返）穗貨車司機不知道如何報備的情況。“當時一個貨車司機從外地過來，當地正受疫情影響，廣州的收貨單位撥打12345熱線求助說不知道該怎麼申請報備。”陳奕铨告訴記者，當時貨車司機還有兩個多小時就要抵達廣州，為了防疫安全和保障物流暢通，陳奕铨通過原有渠道收集車輛信息，幫助其進行報備，各個環節立即收到相關信息，等到該貨車司機一抵達廣州，便進行閉環管理，保證這趟貨運暢通無阻。

同時，“穗貨運”小程序還有預警功能，如果省外來（返）穗貨車司機抵達後兩小時沒有進行核酸檢測，小程序将向工作人員發送一級預警，鎮街工作人員便會聯系貨車司機進行信息确認，如核酸檢測證明超過48小時，則會督促他們去檢測核酸。

使用小程序進行報備，需要先錄入貨運作業場所的信息，司機才能進行選擇後報備。陳奕铨說，因為提前報備小程序正式上線時間不長，前期經過大規模走訪摸查，已錄入幾千個貨運作業場所，目前仍在繼續摸查中。在此也呼籲全市貨運作業場所，盡早與所屬鎮街申報作業場所及管理人員信息，以便加強疫情防控管理工作。

解難題：一天接到三四十個12345熱線工單，一日一清

陳奕铨不僅需要負責報備小程序的相關工作事宜，還要對12345熱線有關防疫和貨運方面的工單進行回複處理，近段時間他一天能收到三四十個有關疫情的12345熱線工單提醒短信。“作為交通運輸防控的牽頭部門，我們也沒有上班下班的概念，我收到短信後就會判定事情的輕重緩急，能辦的立即辦理回複，需要其他部門辦理的及時轉辦，對于12345熱線工單進行一日一清。”

就在不久前，一家物流企業因為操作不暢，緻使《全國重點物資運輸車輛通行證》的申請轉到其他部門，耽誤了時間，而當時貨物已經發出，距離目的地隻有十幾公裡。收到12345熱線求助工單後，陳奕铨立即與該物流企業負責人取得聯系，一步步指引其進行填寫等操作。在企業提交申請後，陳奕铨抓緊辦理，并報請省交通運輸廳加急辦理流程。在省交通運輸廳的支持下，僅耗時8分鐘便完成全程辦理，真正實現了“應辦盡辦，即收即辦”，解了企業的燃眉之急。在此，陳奕铨也提醒，《全國重點物資運輸車輛通行證》辦理需要流經多個部門，請有需求的企業提前進行申請。

此外，根據各級防控有關措施，目前普遍要求貨車司機必須持有48小時核酸陰性證明。對于部分未能及時做核酸檢測的司機，廣州市通過采用落地提供免費核酸檢測服務加上抗原檢測的方式，實行核酸檢測“即采即走即追”，免除司機的通行限制，同時通過專用停車區、閉環等加強嚴格管理，“在防疫和保障供應鍊暢通工作中，我們不斷根據貨車司機群體特征進行優化，既要符合疫情防控要求，又要做到保通保暢的要求。”陳奕铨說。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙

圖：受訪者提供

廣州日報·新花城編輯：張映武

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