對于汽車的一些知識，查博士想有一部分人不是很了解，就讓查博士帶車友們一起來看一下吧。

1、曲軸

曲軸的作用是将氣缸的活塞壓縮并推動曲軸轉動，産生推力。曲軸對發動機結構影響很大。如果一條曲軸不轉動，它将無法承受巨大的力量。此外，曲軸磨損後，它将承受非常大的壓力。如果有問題而沒有及時修理，它會導緻氣缸工作不良，導緻氣缸漏氣和磨損過度現象和磨損程度嚴重的早期損壞。因此，如果一個新的曲軸被發現無法承受巨大的壓力，它将立即報廢！對于汽車而言，曲軸是汽車最重要的部件之一。它們不僅影響發動機的性能，而且影響車輛的外觀風格和内飾的感覺。

2、連杆

曲軸連杆又稱發動機連杆，曲軸連杆可以簡單地理解為汽車的連動軸，與曲軸連杆一起旋轉将扭矩轉變為發動機扭矩。曲軸連杆可以說是一個汽車發動機動力來源的關鍵部分。其作用是向發動機施加轉矩，使發動機産生巨大的動力。在曲軸連杆上有一個凸輪軸和一個連杆，凸輪軸是發動機最大的部件之一。當工作時，凸輪軸與中心軸一起旋轉并驅動發動機運轉。連杆通過凸輪旋轉将動力傳遞給四個輪子和四個軸；另外，它還可以把空氣和汽油的動力傳遞給其他四個輪子和四個軸；如果發動機運轉時有阻力，就會産生額外的扭矩驅動曲軸連杆一起旋轉起來；如果壓力不足，連杆也會旋轉起來防止壓力不足的情況再次發生；如果在工作中有阻力，則連杆就會從中央軸進入中央并推動兩個或三個連杆轉動連接到另一路軸上，以達到更大更強更持久的動力輸出。

3、連杆連接在一起，就是我們常說的傳動軸。

它直接連接汽車的前、後輪，連接傳動軸的連杆與傳動軸相連，也稱為傳動軸、變速器。發動機輸出動力，通過傳動軸傳到傳動裝置。我們通常所說的變速機構就是變速機構。變速機構的主要功能是将動力傳遞給四個車輪。變速機構具有以下主要功能：将車速保持在設定範圍内；以一個相對較快的速度改變車輪的轉速；調整車輪的相對速度與車輪轉角；改變傳動裝置結構；調節傳動裝置内部件的連接。例如在一個靜止的情況下，車輛在一個靜止的狀态下行駛一個相當于兩次速度梯度的過程就叫提速或者加速;一個中等速度梯度過程叫減速停車;一個中等速度梯度過程和減速一不變的過程叫變扭也叫變速;如果一個車輛在規定的行車速度下行駛，另一輛車也要轉動這個特定距離。這就是汽車常見的變速機構。在變速機構中，通常使用齒輪傳動，如：利用直齒齒輪組實現轉動；利用齒輪傳動與從動齒輪傳動不同的關系實現變速等現象。

4、前保險杠

保險杠（又稱葉子闆）是汽車上的主要保護部件之一，包括前部保險杠和側面保險杠。汽車發動機蓋前端的線條類似于翅膀形狀，可以用來保護車輛兩側的行人、樹木等。保險杠内裝有凸輪，可承受沖擊載荷。它可以與車身顔色匹配；也可以增加汽車的運動風格。保險杠上的凸輪稱為轉向節。轉向節是一種特殊的凸輪形狀的滾珠軸承，在轉向節中滑動的軸承是一個可移動的螺釘，旋轉的螺釘的兩端安裝在轉向節上。在轉向節轉動時，轉子不動也不轉動，固定在轉向節固定螺栓上的螺釘旋轉到固定位置，轉子将轉向節固定在轉向節鉸鍊的末端上；當轉向節旋轉到固定位置時，轉子的内圈被固定在轉子外圈上，轉子停止轉動，轉子可以旋轉半圈；當轉向節轉到固定位置時，轉子内圈将轉子向内轉動半圈，轉子旋轉半圈時，轉子内圈保持不翻轉狀态；轉子在兩個轉子之間滾動時，轉子内圈始終處于半旋轉狀态；當轉子旋轉時，轉子始終在轉子内旋轉半分鐘左右（或一天）。當轉向節轉動到固定位置時，轉子内圈停止轉動：轉子外圈不轉動或轉動半分鐘後松開按鈕仍不能繼續轉動時說明前大燈已損壞。必須及時修理、更換總成。

5、輪胎

輪胎，又稱胎，用于将車輪與地面垂直、平行或水平地放置在地面上。作為汽車的重要組成部分，輪胎占整個汽車重量的近20%。輪胎與地面的接觸來傳遞能量。一般來說，胎面寬度越大，就越好。為了增加汽車的載重能力，車輪必須比載重汽車的輪毂大得多。因為這樣，車輪才能像輪子一樣轉動。一般輪胎尺寸分為四種：全尺寸輪胎長225-265 mm、寬胎235-225 mm和窄胎235-270 mm。

6、變速箱，即發動機的機械部分，通過皮帶傳動，可以帶動前後輪同時轉動進行工作。

變速箱(DCT),即自動變速箱。它具有兩種功能：一種是利用變速箱的動力傳遞，實現動力之間的轉換；另一種是通過齒輪将車速和扭矩進行傳遞。因此，通常情況下，如果用發動機驅動汽車進行換擋操作（通常稱為手動),就可以減少行駛裡程。變速器一般有手動變速箱、自動變速箱（雙離合）、自動/手動變速箱等形式。根據傳動方式不同，自動變速器又分為機械式箱和電控式箱兩類。常見車型有：奧迪、寶馬、奔馳、保時捷等。自動擋發動機：包括行星齒輪變速器與機械變速技術相結合的新型發動機。

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