1994年，四川省成都市火車站擠滿了排隊購票的乘客。 (此圖在“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”第四展區第四單元展出)

這是一張拍攝于1994年的老照片：成都站(火車北站)售票處，一字排開的售票窗口前，擠滿了黑壓壓的人頭，不少人或扛或背，帶着沉沉的行李。窗口上方，張貼着從成都出發，到達全國鐵路主要站的快車票價。

“那時候，坐火車真是一票難求。”12月3日，在成都站，客運值班主任劉信偉向記者回憶起往昔的鐵路時光。1983年至今，劉信偉一直在成都站上班，是一位“老鐵路”。

上世紀90年代初期，火車票已經從計劃性訂票轉向了公開發售，公衆可以提前購買未來三天的火車票。

“那時四川隻有3條鐵路，寶成、成渝、成昆，每天有20多趟車。”劉信偉說，由于鐵路的經濟性、大容量，公衆長途出行多選擇坐火車，不過車票數量有限，售票窗口前長年累月都排着隊，高峰期的時候，長長的隊伍從售票廳排到了候車室、站前廣場……從售票方式看，以前火車票是臨時出票，旅客要到哪，售票員當場打票，旅客因口音或口誤，緻出票地點打錯的情況時有發生。“現在，購票都信息化了，在網絡上就可以買到火車票，而且預售期是一個月。”

記者在成都站看到，與24年前相比，位于同一地點的售票大廳充滿了現代氣息：窗口上方的電子顯示屏，滾動着到全國各地的主要站點售票信息；開放的數十個售票窗口前，有旅客排隊等候，售票員雙指如飛，在電腦上調出旅客購買的車票信息，很快，面向旅客的小屏幕上，就呈現出站點、票價等信息，旅客确認後，車票随即打印出來。

售票大廳外的長廊上，則是10餘台自動售、取票機，每台排着三三兩兩的旅客，操作機器自助取票或買票。“網上買、進站前再取，幾分鐘就能取到票。”一位剛剛完成取票的乘客評價：很方便。記者從中國鐵路成都局集團公司了解到，目前該局所售車票，超過7成是通過網絡銷售。

買火車票越來越方便，隻是改革開放以來四川鐵路客運發展變化的一個縮影。這些年，全國鐵路網不斷完善，四川境内新增了成達、成灌、成渝高鐵、蘭渝、西成等多條普速和客運專線，從四川坐火車可以方便地到達全國絕大多數城市。成都站(火車北站)日均送客量5萬-6萬人次，高峰期更是超過10萬人次。成都的鐵路樞紐站由單變雙，除成都站外，主要停靠動車的成都東站，成為目前四川送客量最大的火車站。

鐵路成網後，鐵路部門持續提升運能，不僅普速列車的單列載客量在一直提升，近10年來快捷方便的動車成了出行主流；鐵路的正點率也在不斷提升，至今，準點已成為高鐵的特點。

劉信偉說，旅客的出行需求也在變，比如旅客候車室，以前就是一個候車點，有座位、有熱水提供，現在還有書畫、報紙、電視節目、旅客手機加油站，重大節日還開展與旅客互動的活動，“更加的多元化、人性化。”記者王眉靈

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