廣州比亞迪宋max二手價?購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息本期評估對象為比亞迪宋MAX各年款車型，詳細分析見以下内容，我來為大家講解一下關于廣州比亞迪宋max二手價?跟着小編一起來看一看吧!

廣州比亞迪宋max二手價

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為比亞迪宋MAX各年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2017款-2021款均在可選範圍内

雖然在固有印象中，隻有中大型MPV才能稱得上是真正的MPV車型，但現如今消費者對尺寸稍小的緊湊型MPV需求量也非常高。早在幾年前，比亞迪就已經推出了旗下第一款緊湊型MPV車型——宋MAX，上市短短半年的時間，市場銷量就已經突破了5萬輛。如今，宋MAX在市場中已經積累了一定車源，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。

比亞迪宋MAX于2017年9月正式上市，該車采用當時比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念進行打造，整車外觀線條顯得十分流暢自然，視覺上極具視覺張力。側面視角下看起來也十分優雅，整個車身顯得頗為修長。内飾部分簡潔大氣，整車設計非常低調且富有質感。動力方面，該車全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動系統匹配6擋手動和6速濕式雙離合變速箱。

之後在2019年3月，宋MAX又推出了改款車型，新車外觀變化不大，主要針對細節部分進行了升級。而内飾部分相對之前調整比較大，采用了全新的設計理念進行打造，整個車廂内飾氛圍看起來更加高級。新車換裝了懸浮式中控屏，中控布局以及擋把樣式也有較大調整。動力和傳動系統與之前保持一緻，參數略有輕微提升。

2020年8月，比亞迪又推出了升級版的宋MAX，升級後的車型針對外觀細節進行了調整，整體看起來顯得更加協調。内飾部分也沒有太大調整，隻是部分配置變成了标配。動力方面，新車繼續搭配1.5T發動機，最大功率為160馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。

目前，國内二手車市場中，比亞迪宋MAX僅有一代車型，該車期間經曆過一次較大的改款，主要針對内飾設計進行了升級，動力參數也有輕微提升。另外，該車2017-2019款部分車型為國Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2017-2021款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2017款和2018款車型性價比相對較高

通常情況下，汽車産品叠代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前比亞迪宋MAX的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2017款和2018款車型二手車價格為當年新車指導價的57%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2019款（含）之後的車型的二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2017款和2018款比亞迪宋MAX二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：沿海地區車源占比較多 2017款占比最高

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前比亞迪宋MAX的全國二手車車源量為：人人車發布車源135輛、二手車之家發布車源220輛。從占比情況來看，2017款車型占據了較大的市場份額，單一年款車型占比達到了52%。而2018款-2021款也存在一定比例，且占比比較均勻。

從二手車車源地區分布來看，廣東、浙江、河南、上海、山東和福建這6個省/直轄市的比亞迪宋MAX二手車源量占比之和已經超過全國總數的50%。其中，3年和4年車齡的車型占據了絕大部分市場，2年車齡的車型也存在一定比例，而1年以内和1年車齡的車型占比相對較少。

四、質量口碑分析：投訴問題較為分散

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對比亞迪宋MAX産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2022年1-5月，車質網受理比亞迪宋MAX車型單純質量問題投訴共27宗，2017-2021款車型均有所涉及。從典型投訴問題來看，“胎壓監測故障”、“影音系統故障”投訴量相對較多，但也僅為個位數。通過進一步分析得知，上述故障點較為分散，并不存在單一車型集中投訴的問題。整體來看，比亞迪宋MAX車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。

從首次出現故障的行駛裡程占比來看，20,000公裡以内出現故障的占比之和較低，整體還不到兩成。側面也說明了比亞迪宋MAX在新車購買後出現故障的時間較為靠後，新車階段出現故障的概率較小，産品整體質量水平相對比較穩定。

五、召回情況分析：國内暫無召回記錄

國内暫無召回記錄截至目前，比亞迪宋MAX在國内并未發布過召回公告。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購比亞迪宋MAX二手車型時，各年款車型均存在投訴情況，不過故障點較為分散。另外，比亞迪宋MAX新車出現故障問題多發生在行駛20,000公裡以後，側面也反映出該車整體質量表現較為穩定。從各年款車型表現來看，2017款和2018款車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。

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