大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家建國。這個名字緊跟時代潮流，代表了人民對國家建設美好生活的一種向往，在這個繁榮昌盛的時期我希望我們的二手車市場健康發展。

自從720特大暴雨之後，鄭州本地找我們檢測二手車的人越來越多了，都怕買到泡水車。每天的任務接連不斷，建國我從别的地方被調派過來支援，這段時間除了看車還是看車，感覺自己都成了沒有血肉的檢測機器。好不容易抽出時間給大家分享幹貨，煩勞各位捧個場！

這次是受鞏義的一位大哥委托，看一台廣汽傳祺GA8，自主品牌裡少有的C級轎車。廣汽做這款車的勇氣可嘉，不過理想總是豐滿，要想在競争慘烈的高端轎車市場分一杯羹，得長期不惜成本的投入，才有機會殺出一條血路！自主品牌中哪個有這種膽識和财力呢？

雖然銷量低迷，但GA8還在堅持，産品力方面，動力、空間和配置都是可圈可點，車身采用1500MPa潛艇級的高強度鋼，使得車身結構更穩固，安全性更高。當然總體質量跟合資品牌還是有差距，但任何事情都是從無到有，由弱變強的，自主品牌在高端領域的嘗試，我們應該給予鼓勵。

一個産品系列的成功也需要時間的積澱和口碑的建立，建國就借着這次檢測的機會，看一看GA8在使用了四年之後是一個什麼狀态。那麼就不多廢話了，開始檢測，待最後的結果出來我們再來分析。

車型年款：2017款 320T 尊享版

出廠時間：2017-10

表顯裡程：85883KM

廠商指導：16.68萬

車行報價：7.58萬

今年的雨水是真的多，在雨中檢測肯定不周到，車行老闆帶着我兜兜轉轉才找到一個避雨的地方。雖然有雨水的幹擾，但是建國觀察外觀做漆的面不少，不信咱們就來驗證一下，上儀器開怼！

先在車輛的左邊怼一下，數值異常的高，妥妥的刮膩子修複了！接着往下怼，車身左邊從前到後都存在噴漆修複，而且噴漆的水平位置都差不多，很有可能是同一次擦挂造成的，好在主體結構沒有受傷。車門的限位器和鉸鍊都沒有拆卸，說明不存在更換的情況。

車身右側的情況就要好點，隻有右前翼子闆存在噴漆修複，其它地方包括後備箱蓋都是原車漆。原車漆的漆面厚度在100μm至130μm區間，屬于主流水平。

前風擋玻璃有過更換，但是前機蓋沒有拆卸變形位移，兩側A柱也沒有修複，所以這個玻璃更換應該不是事故原因導緻的。其它車窗玻璃都還是原廠部件。

發動機艙還算飽滿，2.0T渦輪發動機最大扭矩300牛米，最大功率145千瓦，匹配一台愛信6AT變速箱，前置前驅的驅動方式，從動力總成來看确實可以擔當自主品牌的旗艦車，C級車的定位也是及格的。

水箱框架和冷凝器是車頭最靠前的零部件，如果有大的事故，它們多半保不住，非修即換。不過現在看來是沒有問題的，這台車的水箱框架和水箱都不存在拆卸更換的情況。機油加注口沒有乳化和油垢的現象，正時側蓋和進氣歧管的螺絲沒有拆卸擰動痕迹，可以排除發動機吊裝分解維修的嫌疑。

全車油水的狀況良好，隻有電瓶有點虧電，這是因為車行收回來後一直停放導緻的，算不上什麼問題。機艙保險盒内幹幹爽爽，沒有生鏽和泥沙殘留的現象，說明機艙内不存在進水的情況。

内飾設計風格偏中庸，液晶儀表等該有的配置都有，菱形皮面的真皮座椅還是比較上檔次，座椅都十分寬大厚實。開了8萬公裡，車内沒有明顯的磨損痕迹，也沒有什麼奇怪的味道。内飾檢測泡水是重點，這也是客戶大哥所擔憂的，被暴雨吓怕了！

先來看位置比較的低的方向管柱，第一眼看過去，我去！生鏽了？再仔細觀察，原來是自然浮鏽不是水泡的鏽。雖然現在車裡面沒有腳墊，但是通過地毯的留膠可以推測出原來是有腳墊的，所以方向管柱的鏽應該是和腳墊有關系。扭頭看看座椅下部，滑軌裡沒有泥沙水痕，座椅下部的插頭沒有發黴。再結合點煙器等部位的情況，可以排水車輛涉水泡水的嫌疑。

全車安全帶都是原車部件，制造日期符合車輛總裝出廠程序，卡扣内沒有泥沙殘留，說明車輛沒有發生過大事故，車輛左側的刮蹭也不是很嚴重。

OBD電控系統讀出兩個故障碼，不過都是電瓶虧電引起的，回頭多跑跑讓電瓶多充點電就可以了！内飾總體狀況良好，我們接着看底盤。

拆下下護闆後就可以看得一清二楚，發動機和變速箱的油底殼不存在拆卸和滲漏的現象，但是仔細觀察密封膠都溢出來了，這難道是有過修複重新打的？其實不然，原車的做工就是這樣。發動機和變速箱結合處螺絲也沒有拆過，看來狀态還不錯，除了正常養護，發動機和變速箱的主要附件都沒動過。

再來看看易損件的使用磨損情況，四個避震系統沒有托底變形拆卸，但是左前的避震已經滲漏，這個後期需要整備下。四輪刹車盤片磨損正常，可以繼續使用；輪毂存在劃傷，這個問題不大，隻是影響美觀，後期可以做一個噴漆翻新。

最後總結下這輛GA8的車況，無事故無水泡無大修無調表，外觀左側钣金修複，前風擋玻璃更換，左前避震滲漏，車體骨架架構沒有扭曲變形的情況。整體來說車況還算比較理想。客戶大哥說這個車不多，但是性價比很高，所以他準備入手了！

從車況來看，發動機變速箱的狀态都不錯，底盤也沒有大問題，總體質量還是過關的。不過這隻是使用四年時間的表現，個例也不具有普遍性，跟前車主的愛惜程度也有關系，但至少說明，GA8是可以做到行駛四年8萬公裡不出大毛病的，小毛病也不多。而且照這台車的狀态，再過幾年也不會有什麼大問題，傳祺的未來可期。

再來看看GA8的保值率，當年新車指導價16.68萬，落地也是差不多的價格，四年之後的行情是7萬大的水平，這還隻是商家的對外零售價格，收車價則隻有6萬多。才開四年就貶值了10萬，一大半沒了！這種情況是在建國的意料之中的，國産自主品牌的保值率本就不高，而GA8的銷量和保有量還沒建國的工資高，在某大型二手車平台上輸入GA8，隻彈出來7台車源，可想而知這款車有多麼冷門。

買這樣的二手車一定要有一個良好的心态，做好它随時停産的心理準備，當然售後是有保障的。除了汽車品牌和産品質量，買二手車還需要關注價格和車況，各方面綜合考慮來确定是不是你的菜。好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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