汽車發動機突然過熱的原因是什麼?情況一:發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛倘若行駛一段距離後,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失發現此故障後,應進行維修,切莫掉以輕心,我來為大家講解一下關于汽車發動機突然過熱的原因是什麼?跟着小編一起來看一看吧!
情況一:
發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。倘若行駛一段距離後,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障後,應進行維修,切莫掉以輕心。
情況二:
發動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節溫器不工作。在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,待回單位後立即更換。
情況三:
若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,導緻發動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,将水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水随氣體一起流出,如此反複多次,直至感到将氣體放完為止。故障排除後,應及時補充冷卻水。
情況四:
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格栅,再用水管沖洗。
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