[愛卡汽車 2020廣州車展原創]

在今年的廣州車展奧迪展台上，奧迪帶來了旗下多款熱門車型，同時還在萬衆矚目下公布了全新一代奧迪A3家族的預售價格，21-25萬元的預售價格與現款在售車型基本相當。作為家族第四代産品，全新一代奧迪A3家族從發布之日起就備受關注與期待，可見這款車車在中國消費者心中的地位。

一汽-大衆奧迪 奧迪A3兩廂

由于之前已經有很多文章對全新一代奧迪A3 Sportback車型進行了介紹，所以本次實拍主要體驗的是全新一代奧迪A3L Limousine車型。

全新一代奧迪A3基于大衆MQB Evo平台升級而來，共推出Limousine三廂版和Sportback兩廂版兩款車型。而本屆車展不僅展示了原汁原味的Sportback車型，還亮相了專為中國市場進行加長的A3L Limousine車型。

外觀上，Limousine車型和Sportback車型均延續了海外版車型的設計，整體造型向A4L看齊，犀利的大燈、鋒利的霧燈區配上邊角更加尖銳的六邊形中網，戰鬥感十足。而Limousine車型和Sportback車型在前臉處有着細微的差異，那就是Sportback車型的霧燈區設計得更加誇張一些。

全新一代A3相比老款最大的變化在于頭等的尺寸更大了，并且整個輪廓更加鋒利了，造型向A4L靠攏。不出意外的話，LED大燈仍将作為全系标配，自動大燈、大燈清洗、流水轉向燈等也都會配備。

從側面看，Limousine車型的輪廓也與A4L有幾分詳細，相較現款更加低矮，線條更加流暢舒展。Sportback車型的側面輪廓則與現款十分接近，不過線條更加鋒利，車身也更低趴，懸挂隻有兩指左右的餘量，簡直就是一輛小鋼炮。車身尺寸方面，Limousine車型長寬高分别為4548（不同套件4554）/1814/1429毫米，軸距更是達到了2680毫米，相比老款車型在軸距上加長了51毫米；Sportback車型的長寬高分别為4343（不同套件4351）/1815/1458毫米，軸距為2630毫米。

Limousine車型和Sportback車型均配備的是18英寸輪圈，輪胎也同樣選用的是規格為225/40 R18的固特異EAGLE F1系列輪胎。不過兩款車的輪圈樣式完全是兩個風格，Limousine車型的銀色雙五輻輪圈造型時尚，與優雅的車身搭配相得益彰；Sportback車型的五輻旋風樣式輪圈采用槍灰色塗裝，造型十分動感。

雖然Limousine車型軸距加長了51毫米，但是并沒有像奔馳A級那樣配備全景天窗，而是與Sportback車型一樣依舊隻提供一塊常規尺寸的天窗。

雖然沒有車頭那麼豐富的設計元素，但是全新一代奧迪A3的尾部依舊令人印象深刻。Limousine車型行李廂上沿微微上翹的“鴨尾”設計、底部裝飾性的銀色飾條和黑色飾闆都讓它看起來運動感十足；Sportback車型的尾部則更加誇張一些，上部收窄的設計讓它視覺上更顯緊湊，Q3同款尾燈與車尾搭配和諧，後包圍采用大量蜂窩狀裝飾，與車頭呼應，戰鬥感十足。

新車的尾燈造型與Q3保持一緻，不規則的設計樣式十分獨特，内部使用LED燈帶和LED燈珠作為光源，點亮後有着更加立體和動感的視覺效果，辨識度也很高。

全新一代奧迪A3内飾采用了全新的設計語言，大量橫向線條的使用增加了層次感，中控台分層式布局不僅提升了立體感，也将出風口巧妙地隐藏了起來，儀表盤兩側的空調出風口更是有蘭博基尼的既視感。

Limousine車型和Sportback車型配備的方向盤樣式有所不同，前者配備了一個标準的三輻方向盤，後者則配備了造型更加運動的三輻平底方向盤。至于功能方面，兩車完全一樣，左側用于控制儀表盤顯示界面，右側用于控制音量、語音、車載電話接聽等功能，對于老奧迪車主來說上手一點難度都沒有。

全液晶儀表盤式樣依舊是熟悉的奧迪風格，不過UI設計的科技感又得以進一步強化，除了可以顯示常規的車輛信息外，還可全屏顯示導航信息。

全新一代奧迪A3終于取消了懸浮式中控屏的設計，将MMI全觸控大屏整合到了中控台中，和中期改款A4L等車一樣，這套車機也加入了更豐富的車聯網功能，可以登錄個人賬戶或下載應用，還支持無線CarPlay。

全新一代奧迪A3依舊配備了雙溫區自動空調，若不出意外該功能将作為标配，這點表現明顯優于它的競争對手。雖然空調控制按鍵由旋鈕更換為按鍵，但實體按鍵在操作上依舊要比觸控鍵用着方便。

實拍車型支持四窗一鍵升降，後視鏡帶有電動折疊、加熱和鎖車自動折疊的功能，至于是否帶有防炫目功能目前還不可知。

Limousine車型和Sportback車型均配備了一體式運動座椅，肩膀位置進行了加寬，可以更好的貼合人體曲線。全新一代奧迪A3的座墊要比老款寬一些，但是靠背的包裹性更強了，座椅面料由皮質和翻毛材質組成，功能方面支持12向電動調節、腿托調節、加熱以及主駕駛記憶功能。

後排座椅采用了與前排相同做工用料，内部填充軟硬适中，乘坐舒适性屬于同級正常水平。不過值得一提的是，全新一代奧迪A3，無論是Limousine車型還是Sportback車型後排座椅均支持4/2/4按比例放倒，這在同級别車型中還是十分罕見的。

乘坐空間方面，全新一代奧迪A3和老款并沒有太大差異。身高183厘米的體驗者坐進Limousine車型的前排，将座椅調整至最低位置，并調整好坐姿，此時頭部剩餘三指的空間。

保持前排位置不變，同一體驗者來到Limousine車型的後排，此時頭部空間僅剩餘兩指，腿部則因軸距加長而有着一拳多的餘量。不過座墊較短，對腿部支撐不夠的情況依舊存在。

看完Limousine車型的乘坐空間，我們再來看看Sportback車型的空間表現如何。身高174厘米的體驗體驗坐進車内，将座椅挑至最低并調整好坐姿，此時頭部剩餘一拳四指的空間。

雖然Sportback車型的軸距并沒有Limousine車型長，但是後排空間并沒有明顯縮水。保持前排位置不變，同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和一拳四指的腿部空間。

Limousine車型和Sportback車型的行李廂内部都非常規整，左側設有一個儲物袋和一個12V電源接口，使用起來非常方便，後排座椅均支持4/2/4按比例放倒，不過Limousine車型後排座椅放倒後不能與行李廂地闆齊平，略顯遺憾。

動力方面，全新一代奧迪A3目前僅提供35 TFSI一種動力可選，搭載的依舊是大家熟悉的EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。未來還将推出搭載2.0T發動機的車型。

傳動系統與發動機匹配的依舊是7擋濕式雙離合變速箱，小巧的擋位撥片用于從P擋切換到DNRS擋，反之則隻需要按下P擋按鈕即可，操控邏輯極為簡單，撥動時的質感也很出色，段落感清晰。

編輯點評：老款奧迪A3憑借着成功的設計以及均衡的實力，在面對奔馳A級和寶馬1系的輪番挑戰中不斷穩固着自己的地位，即便是到了産品生命周期的尾聲，在面對全新一代奔馳A級的挑戰時依舊表現得底氣十足，這不僅是因為終端優惠較大，更是因為多年積累的良好口碑。如今，全新一代奧迪A3在更高級的平台上完成了升級換代，不僅擁有了更加年輕動感的外觀設計，内飾造型也更具科技感，Limousine車型在加長軸距後更是将對手鎖定在了長軸距奔馳A級上，而奧迪均衡的表現将成為其最大的優勢。

一汽-大衆奧迪 奧迪A3三廂

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