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新能源汽車空調不制熱是什麼原因

汽車更新时间:2024-09-17 22:22:55

無法制冷，是空調系統常見故障之一，通常的原因包括冷媒不足、空調壓縮機故障等。然而對于部分新能源汽車來說，空調系統的工作方式和控制邏輯會與傳統空調控制稍有不同，這就要求維修人員及時更新知識，而且在檢修故障時更加嚴謹。

故障現象

一輛新能源汽車進廠維修，車主表示空調制冷功能間歇性失效。維修人員接車後試用空調，制冷效果正常。連接診斷儀檢測，系統中可以看到存留有“内部高壓側電流過大”的曆史故障碼。讀取故障出現時的凍結幀數據，壓縮機的控制狀态與實際狀态均為“運行”，壓縮機目标轉速為3000r/min，但實際轉速隻有約900r/min。将上述檢測結果與車主的描述相結合，推測是壓縮機存在故障，于是将壓縮機更換。

新能源汽車空調不制熱是什麼原因（新能源汽車空調不涼）1

維修并不順利

約一周後，車主回廠，抱怨空調間歇性無法制冷的情況依舊存在。更具體地說，在早晚等氣溫不太高的時段，空調尚能輸出冷氣。但在溫度較高的中午時段，空調就會失去制冷效果。

故障檢修到此，維修人員決定檢測制冷劑壓力。在打開空調，沒有制冷效果的狀态下，讀取制冷劑壓力傳感器的數據，壓力超出了正常範圍上限，接近了切斷壓縮機工作的臨界值。由此推測可能是制冷劑壓力傳感器故障，錯誤輸出了高壓信号，導緻壓縮機停止工作。

新能源汽車空調不制熱是什麼原因（新能源汽車空調不涼）2

在查看制冷劑壓力傳感器時，一位經驗豐富的維修人員發現，在制冷劑壓力數據如此高的情況下，冷卻風扇應該高速運轉，但當前隻是以最低轉速擋位工作。說明可能是電子扇故障，使制冷劑在冷凝器内無法充分冷卻，壓力升高。讀取電子扇調速數據，顯示已經激活了高速運轉狀态，檢查鼓風機與調速器之間的線束及插接器，未見異常，周邊也沒有幹擾源。

新能源汽車空調不制熱是什麼原因（新能源汽車空調不涼）3

更換電子扇，電子扇可以高速運轉，空調制冷功能恢複正常，故障确認排除。

分析與總結

新能源汽車的空調壓縮機普遍是電驅動，當制冷劑壓力升高，勢必會拉低壓縮機的轉速。這輛故障車的電子扇隻能以低速運轉，也就造成了制冷劑在溫度較低的早晚時段壓力正常，而在溫度很高的中午，會因散熱不足而壓力過高，使壓縮機不再工作。

在最初為車輛換壓縮機時，維修人員并未全面讀取空調系統數據，沒發現壓力過高，導緻走了彎路。而且，電動汽車沒有發動機，不必關注水溫，也弱化了電子扇的重要性，導緻維修人員并未第一時間察覺到電子扇轉速異常。

文章來源：馬勒售後

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