在剛剛過去的一年輪胎行業經曆了各種風浪考驗。疫情沖擊、原材料價格、歐盟雙反、環保施壓等進一步加劇了輪胎企業經營難度。中國是世界第一大輪胎生産和消費國，然而與國際發達國家相比，行業大而不強的問題仍舊突出，究其原因還是在自主品牌、自主創新以及自主資本能力上有所不足。

目前國内輪胎市場，主要分成三大派系，歐美派系、日韓派系已經國産派系。每個派系的輪胎都有其顯著特點。那國外知名品牌輪胎企業都有那些特點，中國輪胎企業又有何可以借鑒之處？

歐美派系，品牌代表：米其林、固特異、馬牌，品牌特點：高性能、重研發

歐美國家是輪胎行業起步較早，技術較成熟的國家。而且歐美品牌進入中國輪胎市場很早，也占據中國轎車輪胎較大的市場份額。歐美品牌輪胎特别重研發，米其林輪胎的研發投入預計能占全球輪胎企業投入的50%以上。而且歐美輪胎以高性能著稱，也是很多豪車的首選。

歐美輪胎品牌的高性能、重研發、重品牌營銷都是值得中國輪胎企業必須學習的！

日韓派系，品牌代表：普利司通、優科豪馬、韓泰、鄧祿普，品牌特點：實用性、重節能

日韓輪胎相較于中國輪胎在研發上更注重實用性，同時符合日本人務實的人格特性。普利司通POTENZA RE 050A與同是245/45R18級别的輪胎，在國内外多次輪胎測試中，與競争對手得分相同。但是在滾動阻力方面，卻往往遠勝對手。鄧祿普輪胎在技能增效方面更是一直不遺餘力，新材料，新技術不斷研發創新，力求輪胎能為世界的節能環保做出更大的貢獻。

其實着并不是個案，而是日韓品牌本就注重節能，可能因為島國資源限制。但無論怎樣，這方面，中國輪胎企業必須提高！

中國自主品牌，品牌特點：性價比高、缺少創新性

首先要說，中國輪胎自主品牌這兩年發展的确值得肯定。而且中國輪胎企業覺悟也逐漸提高。但是面對問題才能解決問題，尤其是自家孩子必須強調其不足促進其成長。

雖說中國輪胎企業也都在成立研發中心，每年申請多少項專利技術。但是中國輪胎一直走着薄利多銷的老路，利潤已經低的可憐。這種投入又能占到淨利潤的百分之多少？而且企業研發目标不明确歐美注重性能，日韓注重節能，中國呢？是否有明确的發展方向還是依舊走别人走過的路？

無論是輪胎店還是車主都普遍反應中國輪胎性能越來越好，但是我們必須做到繼續前行，逐漸靠近國際高端品牌甚至超越國際一線品牌。成為強者中的強者！

随着中國輪胎企業的不斷發展和成長，現在已經有越來越多的可以和歐美派系以及日韓派系掰一掰手腕，中國輪胎趕超世界一線品牌，不能是一直喊着空話，這需要廣大輪胎制造商，經銷商，零售商甚至廣大消費者的共同努力。

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