奧迪A4L車型按動力分為35TFSI、40TFSI及45TFSI，都是2.0T發動機，分低、中、高三個等級。35TFSI是全系入門級車型，隻有一款，雖然是2.0T，但僅有150馬力，相當于1.4T發動機，小編稱它為微動力車型。

除此之外，就是40TFSI車型，分為進取型、時尚型及運動型，這次聊的是2019年上牌的2019款40TFSI進取型，全系次低配。

單從外觀設計上看，缺少了運動套件，整車顯得比較單調；配備了全自動LED大燈，光源配置與高配車型完全一緻。

車尾沒有像車頭一樣單調，雙出排氣管是奧迪家族裡為數不多的真排氣，A6L、A8L及Q5L都不是真實排氣管，真排氣看着還是更凸顯運動氛圍。

三年車齡共行駛六萬公裡，右前門補漆，從此不再是原車漆。

外觀最難看的可能就是這個輪毂了，全系僅有兩款低配進取型配備，17英寸很顯小，且樣式與運動不挂鈎。

這台車雖然沒有運動套件，但竟然成為很多年齡較大的朋友選它的重要原因，小編身邊有兩位大哥因此而選購進取版，覺得外觀不張揚。

以科技感著稱的奧迪在這一代A4L上找回了自信，貫穿式中控台 7英寸中控屏，放現在看依然不覺得過時，隻不過中控屏尺寸有些偏小而已。

中控台 T字區 門闆都帶有銀色金屬面闆，顯得既高級又運動，符合這台車的定位。

中控屏支持Carlay和Carlife手機互聯，滿足日常使用需求，而高配車型為8英寸中控屏，多出車聯網及導航功能。

空調操作設置三個旋鈕很直觀放在眼前，要比高配實用，缺少一塊溫度顯示屏幕，看着不上檔次。

與高配車型相比，缺少的配置有倒車影像、自動泊車、12.3英寸全液晶儀表盤、後排遮陽簾及後排空調等，拿這台車來說，車主選裝了倒車影像和後排獨立空調，滿足日常使用需求。

座椅原廠為織物，車主1萬多元選裝了真皮座椅，電動調節且帶有腰部支撐，和高配車型幾乎一緻。在小編看來，其實織物座椅的舒适度遠超于真皮座椅，就是沒有豪華感。

全景天窗一直延伸至後排上方，外加車頂為白色，使得車内通透度很好。A4L相比競品寶馬3系和奔馳C級來說，後排乘坐空間具有一定優勢，腿部和頭部空間很充裕。

40TFSI搭載2.0T發動機，最大功率190馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力很充沛，同時這個動力也是A4L最走量的，如果沒有四驅和更高階的動力需求，40TFSI完全滿足。

低配A4L相比高配車型，不管是新車還是二手車，價格都要低，而這台2019款40TFSI進取版還選裝了倒車影像、真皮座椅及後排空調，配置幾乎攆上了中配車型，您喜歡的話記得喊我。

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