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倉栅車能不能改

汽車 更新时间:2024-11-30 02:12:10

【卡車之家 原創】2022年4月1日,藍牌新政正式落地,經過1個多月的落地與實施,市場監管已經逐步規範化。

最近,卡車之家在第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示發現了一個有趣的現象,以往在搜索“倉栅式運輸車”(藍牌)時,企業公示重點車型往往是柴油輕卡,不過這一次,卻略有不同。

● 藍牌輕卡新倉栅處境尴尬 萬能車不在萬能

倉栅車能不能改(新倉栅超1.5米不用再加隔闆)1

回顧往昔,輕卡“10噸王”可謂是風光無限。重載輕卡跑全國,C證就能跑B證的活,在19年5月21日之前,提到藍牌輕卡,那絕對是賺錢利器。大排量輕卡配上老式倉栅貨箱可以說是什麼都能拉,無論是綠通、禽畜,抑或是散雜百貨,沒有難得到它的。

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19年5月21日之後,随着央視《焦點訪談》的播出,重載超限輕卡終是迎來了審判。先是五部委聯合治超,再是去年輕型貨車《意見稿》的公布,最後伴随今年3月1日正式實施的藍牌新政,城配運輸市場亂象終于是撥開雲霧見天日。

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重溫藍牌新政,我們可以發現國家已在源頭上控制輕型載貨車的載貨能力。無論是對發動機的限制、抑或是對輪胎斷面寬度的要求,都能夠有力地保障車輛無法重載運輸,除了對車輛本身作出限制,對以往非常萬金油的倉栅式貨箱也開始作出限制。

在1月12日工信部發布的新規中明确指出,總質量超過3500kg的倉栅式輕型貨車後部載貨車廂應采用多層倉栅式結構(貨廂底闆至倉栅頂部最大距離小于或等于1500mm除外),層闆(指貫穿整體貨廂且與車輛貨廂底闆平行,物理上将貨廂分成一個或多個空間的平面)布置應均勻、合理、不可拆卸

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自今年3月1日藍牌新政正式落地已經過去快兩個月的時間,不過截止到今天,小編在鄭州市區内還未見過一輛新倉栅輕卡。通過市場調研以及對經銷商的采訪,也能發現無論是經銷商還是卡友們都并不買賬。

究其原因,不外乎新倉栅貨箱其承載能力不強不說,在總質量方面也沒有什麼優勢。随着國家對重載輕卡監管的層層加碼,現如今卡友們在選車時也不得不朝着合理規劃發展。而最近推出的新倉栅貨箱,即使是卡友們想要去“铤而走險”跑上一單,新倉栅也不會給你這個機會。

● 燃油小卡要崛起?倉栅車運輸市場霸主欲易主

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介紹完背景,咱們回歸正題。最近,我們對第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示中的倉栅式運輸車(藍牌)進行了整合,發現以往作為企業重點推廣的倉栅式藍牌輕卡僅占這一批藍牌倉栅運輸車型的22.9%,而燃油小卡的比例卻達到了驚人的50.8%。同時,我們可以發現純電輕卡以及純電小卡也呈現上升趨勢。

● 小卡産品有何優勢 為何會成熱門

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由于最近市場行情并不是非常景氣,再加上國内燃油價格持續上漲。這個時候,想要入行的年輕人在選擇屬于自己的貨運車輛時,對車輛的第一個要求一定是前期投入要低,而藍牌輕卡車型價格大部分都在10萬左右,面對現階段的市場行情,後期回本的速度不一定能夠滿足卡友預期。

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小微卡車型相較于藍牌輕卡來說,在價格上有着天然的優勢。同時,今年還推出了很多搭載有柴油發動機的小卡産品,也解決了很多老司機對車輛動力部分的擔心。

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另外,在載質量系數方面的表現上,小卡産品也并不遜色。傳統概念上,往往是“車越大越能拉”,但如今在法規的框架下真的如此嗎?我們從微卡、小卡、輕卡、中卡四類車型中分别找出一款車型,來看一下它的數據情況。

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為了規避不同企業之間設計生産水平的差異,上述四款車型均為統一企業生産,同時上裝類型也均為欄闆車型。

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從表中可以看出,對比微卡、小卡、輕卡、中卡四類車型,傳統的3300軸距的4米2輕卡額定載質量甚至比微卡的載重還要低,當然了,實際的運輸能力肯定不止于此,但是正如前文所說,今後超載的違法風險會越來越高。

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另外,在最新的工信部第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示中,小編發現部分的輕卡車型其倉栅貨箱高度超過1.5米也并沒有裝隔闆分層,通過查閱前一段時間發布的《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規範》,我們可以發現,法規并沒有對總質量不大于3500kg的輕型載貨車的倉栅式貨箱做出參數規定。

法規原文:總質量超過3500KG的倉栅式輕型貨車後部載貨車廂應采用多層倉栅式結構(貨廂底闆至倉栅頂部最大距離小于或等于1500mm除外)。

也就是說,總質量不超過3.5噸的輕型載貨車,還是可以選擇老式倉栅箱的。這是否能夠成為小微卡車型異軍突起的秘密武器呢?咱們拭目以待。

● 結語

作為城配運輸的主力軍,輕卡以及小微卡車型一直是我們日常生産生活不可或缺的一項環節,雖然現如今的一些政策可能确實有些嚴格,但是我們要知道這一切都是為了規範市場,保障卡友們以及每一個道路參與者的安全而去制定的,車輛合規也是大勢所趨。

從第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示中,我們也可以發現城配市場用車的重心也已然發生了一些改變,在今後,你認為什麼産品更适合運輸城配市場呢?(文/李韌)

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