開車舍不得開空調，無非就是擔心太費油或者影響動力。

但實際上，和自己滿頭大汗比起來，真的是沒必要舍不得開空調的，況且有些擔心還是多餘的。

• 節儉慣了，心理上就會覺得開空調很費油

首先，很多人會覺得開空調很費油，和家裡的空調費電一樣，能不開就不開。

重慶大學王璇有篇碩士論文，分享給你，《重慶居民家電節能使用行為影響因素研究——以家用空調為例》，上面說。

部分人群因為财力有限，或者缺少對電器能耗的認知，就會導緻他們更願意采取行為方式改變的方式，來達到省錢的目的。

比如說：減少空調使用的時間，或者說是幹脆就不開空調。

說人話，很多人舍不得開空調，就是覺得空調是非常費錢的：“哎呀，開起來真是心痛，開個窗忍忍，實在不行的時候，我再來開空調。”

• 實際上，空調增加的油耗不是很多

實際上，汽車空調沒有我們想象中那麼費油，真沒必要為了這麼幾塊錢讓自己受個罪。

張旭陽等人在《汽車技術》期刊發表了一篇論文，《空調對輕型乘用車油耗影響的試驗研究》，上面說。

由于車型、排量等因素的不同，空調對整車油耗影響程度也是不一樣的，在各循環下平均油耗增幅約為15%到26%。

我們按照20%來算好了，如果一輛車油耗百公裡10L，那麼開空調帶來額外的油耗就是2L。

2021年9月13日，杭州92号油價6塊9毛4每升來算，開100km，空調的費用13塊8毛8，現在一瓶飲料多少錢？現在一瓶奶茶多少錢？對吧？

• 有時候開窗通風，反而還比開空調費油

另外，不開空調，用開窗通風來降溫，有時候反而比開空調更費油，有點得不償失。

喬宗亞等人在第十屆河南省汽車工程科學技術研讨會上發了篇文章，《夏季用車開空調和開窗對燃油經濟性的影響及關系》。

上面說：車速越高，風阻越大，開窗增加的油耗就越多。

當車速超過90km/h的時候，開啟全車車窗通風，油耗很可能會和開啟空調一樣費油，有些車子甚至還不如開空調來得省油。

我之前的視頻《高速開窗油耗會增加多少？》上面也是給大家做過實測的。

大衆朗逸在高速上面，關窗開空調，油耗4.6L/100km；打開全部車窗，關閉空調，油耗5.2L/100km。

除了風阻的影響，高速工況下，空調消耗的功率其實也是相當小的。

張旭陽等人在《汽車技術》期刊上面發了篇論文，《空調對輕型乘用車油耗影響的試驗研究》，上面說。

車速較高的情況下，空調系統的負荷占發動機輸出功率比重是比較小的，導緻油耗增幅隻有5%左右。

說人話就是：要開高架或者是高速，開空調，把窗戶都關起來，其實是更省油的，還不用擔心特别吵的風噪。

• 覺得空調影響動力，關掉能提升駕駛體驗

除了擔心太費油，有些人舍不得開空調原因是：開了空調之後動力太差了，不爽了，這種擔心确實有一定的道理的。

餘梅在《科技信息》期刊上面有篇論文，《汽車空調原理及日常維護》，上面說。

壓縮機吸入蒸發器發出來的低溫低壓氣态制冷劑，再經過冷凝、膨脹、蒸發等過程，吸收空氣中的熱量，達到了制造冷氣的目的。

而一般的家用車都是非獨立式空調，壓縮機的吸氣、加壓都是通過轉動來完成的，這轉動的動力哪來的？發動機來的。

所以，開啟空調的時候，壓縮機轉動，汽車的動力自然也就會變小。

• 實際上隻要肯踩油門，動力影響就很輕微

但是實際上，空調對動力的影響，隻是低轉速區間會比較嚴重。

龍金世在《時代汽車》期刊上面發了篇文章，《解決整車開空調動力下降的策略研究》，上面對一輛1.5L自然吸氣，最大功率80kW的汽車進行了一個實驗。

發現随着轉速的上升，空調消耗發動機的動力占比是越來越少的。

比如說：1500轉的時候，發動機的輸出功率隻有13.3kW，而空調損失的就有2.6kW了，消耗量是19.5%。

當轉速達到3000轉的時候，發動機輸出功率是32.7kW，空調的損失是4.8kW，消耗量就隻有14.7%了。

到6000轉的時候，發動機就有最大輸出功率80kW了，空調損失就是幾乎可以忽略不計了。

簡單地講：低轉速區間輸出功率小的車子，空調對動力的影響才會比較明顯。

如果覺得超車、加速無力，隻要把油門再踩得深一點，轉速上升之後，動力就來的同時，占比其實也會有變化。

另外，如果車子本身排量比較大，動力也挺強，或者說，是個渦輪車，那空調對動力的影響，是更加微乎其微的。

現在的小排量渦輪車用的都是低慣量渦輪了，我們日常常用的轉速區間裡面，也是能夠有強勁輸出的。

比如說：雪佛蘭探界者1.5T發動機，1500轉的時候，大概就是70kW功率，就到了，扭矩達到220N·m了，空調損失其實基本上可以不計。

• 現在很多車子還有空調扭矩補償

而且，現在很多車子上還帶一個空調扭矩補償功能。

還是參考前面的這篇文章的說法：為了保證開空調之後，整車的動力性能與不開空調時候表現相近，發動機會對扭矩輸出進行補償。

就好比：我們知道今天要去超市買很多東西，就特意帶了很多錢，不然就要把人抵押在超市裡面，或者說，多帶幾個袋子。

所以總而言之，“舍不得開空調”這個東西是沒有意義的。

哪怕就是春夏秋冬一直開着空調，100km的路，也就多花10塊錢左右，少喝幾瓶冷、熱飲料而已。

而且聲音就會更輕，體驗就會更好，坐着的車子覺得就更高級，開車的時候如果快一點，說不定還更省油。

真覺得動力不夠，油門踩得大一點就行了，你不要覺得：我原來踩這麼淺，現在要踩更深了，是不就更費了？

其實費不了多少，而且根據車速的不同，油門本來就是深深淺淺在那邊踩了，不要糾結。

有些人空調的确也開，但是溫度調得比較高，夏天調個29℃，冬天調個19℃，調成這個樣子，說可以省油的，空調也是開的，但是相對也是不費的。

對還是不對？答案其實很有意思，我給大家找了車型、查了資料，叫“有的對”、“有的不對”，“有時候對”、“有時候不對”。

類似的還有一個，就是：我們在車子裡面開外循環還是内循環？也是有時候對、有時候不對，有的對、有的不對。

• 關鍵詞：空調

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參考文獻

[1] 王璇.重慶居民家電節能使用行為影響因素研究——以家用空調為例[D].重慶大學,2014.

[2] 張旭陽,胡志遠,韓維維,康建,湯尚水.空調對輕型乘用車油耗影響的試驗研究[J].汽車技術,2020.

[3] 喬宗亞,賈玉斌,張海鵬,彭豪偉.夏季用車開空調和開車窗對燃油經濟性的影響及關系[A].河南省汽車工程學會.自主創新、學術交流——第十屆河南省汽車工程科學技術研讨會論文集[C].河南省汽車工程學會,2013.

[4] 餘梅.汽車空調原理及日常維護[J].科技信息,2009.

[5] 龍金世.解決整車開空調動力下降的策略研究[J].時代汽車,2015.

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