最多人買的4款國産suv?據最新數據顯示，3月份國内狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%雖然3月車市銷量表現不如預期，但自主品牌表現優秀，實現穩步增長數據顯示，3月自主品牌乘用車零售銷量達到75萬輛，同比增長17%，環比增長37%，在國内零售市場的份額達到48.2%同時銷量的排位相比之前也發生了較大的變化，比如在3月SUV銷量排行前五中，就有四款自主品牌下面，我們就來看看哪些車型上榜了？，我來為大家講解一下關于最多人買的4款國産suv?跟着小編一起來看一看吧!

最多人買的4款國産suv

據最新數據顯示，3月份國内狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%。雖然3月車市銷量表現不如預期，但自主品牌表現優秀，實現穩步增長。數據顯示，3月自主品牌乘用車零售銷量達到75萬輛，同比增長17%，環比增長37%，在國内零售市場的份額達到48.2%。同時銷量的排位相比之前也發生了較大的變化，比如在3月SUV銷量排行前五中，就有四款自主品牌。下面，我們就來看看哪些車型上榜了？

長安CS75

3月銷量：22811輛

3月份長安CS75銷量突破了2萬輛大關，不僅成為最受歡迎的國産SUV，而且還實現了對哈弗H6的反超。目前長安CS75系列分别為新CS75藍鲸版和長安CS75PLUS。其中售價10.39萬元起的新CS75藍鲸版，性價比優勢非常突出，憑借藍鲸1.5T高壓直噴發動機 7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合、520L—1490L超享儲物空間、領先的智能科技、越級的安全配置等，得到了衆多消費者的認可。

而售價11.79-15.49萬元的長安CS75PLUS，自上市以來，就以家族化的“禦嶽生命動感”設計語言，成為“顔值”的代名詞。還有同級領先的“2.0T 愛信8AT”、首搭量産3D視覺智能交互系統HMI3.0、以及國内首發微信車載版等硬實力加持，從上市之初便得到消費者的青睐。值得關注的是，第二代CS75PLUS已經上市，全系搭載了8AT變速器，整體實力得到大幅提升。

比亞迪宋

3月銷量：22375輛

3月份，宋的銷量也突破了2萬輛大關，排名第三。宋之所以能夠爆紅，與宋PLUS DM-i有着密不可分的關系。外觀上，符合大多數人的審美，搭載骁雲-插混專用1.5L高效發動機匹配EHS電混系統，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公裡加速僅需7.9s，續航最高可達1200km。

此外，配置也是一大亮點，全系标配12.8英寸8核自适應旋轉懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠程升級、360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前後排6安全氣囊、主駕座椅電動調節、VTOL 220V電源輸出等，再加上15.28萬元起的親民售價，獲得了不少消費者的認可。

長城哈弗H6

3月銷量：19303輛

作為國内SUV市場的“神車”，3月哈弗H6以不足2萬輛的銷量被長安CS75和比亞迪宋超越，排名第四。對于哈弗H6銷量下滑，很大原因在于零部件供應受到影響，導緻工廠産能受限。在這樣不利的情況下，哈弗H6銷量出現下滑，也在情理之中。

從銷量排行榜上來看，特斯拉Model Y和比亞迪宋等新能源車型，對于哈弗H6的沖擊較大，這是時代大趨勢。以前哈弗H6家族隻有傳統燃油動力系統，比如哈弗H6國潮版，專為追求個性化設計和高性價比的年輕人打造；第三代哈弗H6，為追求科技的年輕人提供更多選擇，但目前哈弗H6家族還有更年輕化、更運動的哈弗H6S，它是哈弗H6家族首次搭載檸檬混動DHT系統，适合對油耗敏感的消費者。相信等到疫情好轉，供應鍊向好，哈弗H6銷量會得到恢複。

長安CS55

3月銷量：17176輛

3月，長安CS55排名第五，在一衆自主品牌車企中，長安汽車銷量最好，其取勝的原因在于擁有多款明星車型，而長安CS55系列和長安CS75系列車型成為絕對的功臣。目前在售的長安CS55系列有新CS55、CS55PLUS藍鲸版和第二代CS55PLUS，分别于2019年7月和2021年9月上市。

可以看到長安CS55系列在實現升級換代後，銷量猛增和新款車型的推出密不可分。尤其是第二代CS55PLUS不論是設計還是配置上，都有了很大升級，而且全系标配了一台藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，擁有138kW的最大功率，在1500-4000rpm時即可達到300N·m的最大扭矩，且每百公裡油耗僅5.9L，實現強勁動力與燃油經濟性并存，最關鍵的是它的起售價僅為10.69萬元，完全符合年輕用戶對家用SUV的期待。

車叔總結

除了以上四款自主品牌車型表現不錯之外，像長安歐尚X5、吉利星越L、哈弗M6、理想ONE、比亞迪元PLUS等車型，在3月份銷量都突破一萬大關。此外，也有很多自主品牌SUV表現平平，比如吉利博越和奇瑞瑞虎8都曾是月銷破萬的車型，但在3月都出現了明顯下滑，博越銷量不足9千輛，而瑞虎8因為換代問題，銷量表現也不盡如人意，竟還不足6千輛。今後還有哪款新車會跑到前面來，不得而知，但充滿未知便充滿可能，希望中國品牌越來越好。

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