安全是如今買車時繞不開的一個話題，而随着現在家庭人數逐漸變得層次化，市場對于中型SUV的需求也是日益提升。那麼在合資SUV陣營内，有哪些車型成績優異呢？想必大家都非常想知道。

最近，國内第三方測試機構中保研公布了成績排名前10的合資SUV，其中人們對其印象一直都比較普通的奔馳卻奪得了榜單第一名的優異成績，在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度等環節中均取得優秀（G），同時車外行人同樣是優秀評價，得分率為78%，主動安全AEB總得分為5分，成績表現優異。

此外，作為奔馳GLC的競争對手寶馬X3和奧迪Q5L也是做到六項全優秀的評級，不過得分有區别，所以在排名上隻是處于第五位和第十位。其中奧迪Q5L雖然在正面25%碰撞測試中取得了優秀的評價，但車輛結構卻隻有A評價，原因是測試過程中A柱出現了一定程度的形變而導緻被扣分。

緊随奔馳身後的是來自馬自達的CX-30，作為一款售價15.89萬的緊湊級車，碰撞成績卻要超越很多售價級别都比它高的車型，屬實不簡單。由此可見，馬自達的創馳藍天體系不光是操控表現優秀，就連安全也考慮的非常周到。

上汽大衆有兩款車上榜，分别是途昂和純電動産品ID.4X，在經曆過途觀L和帕薩特的慘狀之後，上汽大衆也不敢在安全方面偷工減料了。同時大衆ID.4X創造了一項曆史，那就是取得“ALL GOOD”評級認證，尤其是“耐撞性與維修經濟性”這一項，雖然對于車輛安全性能沒什麼關系，但卻關乎車主的錢包，過往車型的成績大多都是較差（P），這也意味着平時小刮小擦的事故中會掏不少修車錢。

作為安全代名詞的沃爾沃，長期以來都是以安全作為品牌賣點。從這次的測試榜單成績來看也證明廠商說的話沒有水分。無論是正面25%偏置碰撞還是側面碰撞都沒有什麼問題。稍有瑕疵的是在低速碰撞環節中引爆了正面安全氣囊，除了會提升維修費用之外，在過低的速度爆氣囊很有可能會适得其反，造成乘員受傷。

韓系車方面隻有現代的勝達，從數據顯示，除了“耐撞性與維修經濟性”獲得一般（M）評價之外，其餘項目均為優秀（G）評價。韓系車在國内一向都比較喜歡在我們消費者看不見的地方進行減配，這次勝達獲得這樣的成績，也算是一種進步。

最後是豐田的榮放和威蘭達，雖然屬于不同的合資方，但本質上是同一款車。采用TNGA架構之後的豐田，在主被動安全性能方面都給人留下深刻的印象。不過榮放在“耐撞性與維修經濟性”這一環節上還是小勝威蘭達。

總結

綜合來看，我們經常所說的一分錢一分貨似乎在這份榜單上并不能驗證，畢竟全場最便宜的馬自達CX-30排名第二，全場第二貴的奧迪Q5L墊底。

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