【卡車之家 原創】眼看炎熱的夏天的即将到來，高溫會對我們的運輸生活造成不小的影響，輕則汗流浃背，重則晚上休息都是問題，這也使得駐車空調成為了很多卡友們買完車後必須要加裝的配置，而且不光是新車，很多在用車的卡友，也都選擇為自己的車加裝駐車空調，讓夏天不再難熬。

可是裝上駐車空調之後，很多卡友又開始擔心了新的問題，那就是原車的電瓶有些扛不住的駐車空調的使用，而且時間長電瓶也容易出現種種問題，這就導緻駐車空調用也不是，不用還挺難受。

其實目前咱們卡車的電瓶不再是隻能滿足車輛啟動，為了更好滿足駕車舒适性的需求，車上的用電器也在逐漸增多，像我們較為熟知的又娛樂系統、逆變器以及駐車空調等，都在使用着為數不多的電瓶電量。

一些老卡友應該都經曆過120安時蓄電池都是大容量的年代，而來到了2020年，180安時的蓄電池已經普遍裝車，更大容量的220安時蓄電池也漸漸進入到卡友們實現中，之所以卡車蓄電池的容量越來越大，其目的就是為了滿足卡車用電需求。

可是蓄電池真的是越大越好嗎？其實不然，蓄電池還要能支持深度放電，目前市面上的大多數蓄電池都還做不到這一點，那對于駐車空調的續航真的沒有一款“利器”能解決這個問題嗎，對于這個問題的解決方法就是AGM蓄電池。

AGM相較于一般的蓄電池，它能夠進行深度的循環放電，可以更好滿足車内用電器以及駐車空調使用，而且在價格方面，AGM蓄電池的價格要比锂電池低很多，性價比方面優勢更明顯。

看到可能有卡友又會問了：“到底啥是AGM蓄電池？”别急接下來我們給大家慢慢進行一個小科普。

可能大家對于AGM蓄電池這個名字比較陌生，但它可并不是這兩年才的新産物，它其實已經在電力行業等諸多高新領域應用廣泛，而且很多帶有啟停功能的小轎車也都配備了AGM電池。

AGM蓄電池是鉛酸電池的新技術，AGM是指隔闆的材質。常見的蓄電池隔闆有橡膠隔闆、PP隔闆、PE隔闆、PVC隔闆及AGM隔闆。AGM蓄電池使用純硫酸水溶液作電解液，大部分電解液都吸附在玻璃絲棉隔闆(AGM)中，普通的蓄電池則是隔闆泡在電解液中。

AGM電池的放電性能相當出色，就拿最普通的鉛酸電池進行對比，普通電池最多隻能放出總電量的25%左右，而AGM蓄電池則能夠持續放電50%，整整多了一倍，效果自然相當出色。

而且即使是同為220安時蓄電池，AGM蓄電池其放電量會比一般蓄電池多2倍。如果換成330安時，放電量就是165安時。而普通的220安時，放電25%，放電量隻有45安時，更多的電量就意味着能讓駐車空調的續航時間大大提升，不用擔心空調用一會就關機的現象發生。

在深度放電方面，一般蓄電池是不支持深度放電，因為頻繁深度放電會加速電瓶老化，縮短壽命，而AGM蓄電池完全不用擔心這個問題，它能多次進行深度循環放電，停車放電。行駛充電。在壽命方面，AGM蓄電池是普通電瓶的4-5倍。

AGM電池雖然性能出色也更加耐用，但價格也貴了不少，單塊330安時的價格大約在2500元左右，要知道普通的180安時電池也就1000元。

雖然價格更貴，但更大放電量以及超長的壽命，都是AGM蓄電池的優勢所在，同時原車選擇AGM蓄電池，也能省去後期卡友們單獨加裝發電機的過程，不光降低了成本，也減輕了車輛自重。

目前市面上，原車提供選裝AGM電池的也就隻有解放J7的南方版車型，原車配備的是一塊330安時的AGM蓄電池，當然其他廠家也在進行緊鑼密鼓測試，未來我們也會在更多卡車上看到AGM蓄電池。

今後在卡車内使用駐車空調，蓄電池電量焦慮會因為新型電池的普及而成為過去式。卡友們，如果原車可以選裝大容量的AGM蓄電池，你會選嗎？

● 編後語

各位卡友們此次我們簡單帶大家了解了一下什麼是AGM蓄電池，以及它的優勢何在，各位卡友們你們喜歡嗎？（文/圖 吳昊宸）

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