廣汽三菱阿圖柯正式上市?3月23日，廣汽三菱阿圖柯正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為19.98-22.98萬元據了解，新車是廣汽三菱旗下首款純電動SUV，曾在2021年廣州車展上開啟預售，新車采用了頗具未來感的設計，綜合續航裡程520km，今天小編就來聊一聊關于廣汽三菱阿圖柯正式上市?接下來我們就一起去研究一下吧!

廣汽三菱阿圖柯正式上市

3月23日，廣汽三菱阿圖柯正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為19.98-22.98萬元。據了解，新車是廣汽三菱旗下首款純電動SUV，曾在2021年廣州車展上開啟預售，新車采用了頗具未來感的設計，綜合續航裡程520km。

外觀方面，阿圖柯采用了與廣汽埃安AION V車型頗為相近的設計，不過從一些細節處可以看出三菱家族式設計風格，新車采用了分體式頭燈組設計，這樣的前臉風格在新一代歐藍德車型上也有所體現。同時，封閉式前格栅能夠彰顯出自身的電動車身份，大量銀色裝飾的加持也能夠凸顯出車輛的精緻感。車身側面，阿圖柯采用了淩厲的線條設計，能夠讓車輛看上去擁有相當強的力量感，氣場得到顯著增強。車尾部分，尾燈組為“Y”字造型，在尾門右下方還設置有EV标識來表明純電動車型的身份。尺寸方面，新車長寬高分别為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm，定位緊湊型SUV。

内飾方面，新車采用了全新的設計語言，與目前在售的三菱車型有較大不同，平直的中控台中央配備有大尺寸中控屏幕，下方的操作區域采用旋鈕換擋設計，同時還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤。配置方面，阿圖柯擁有新一代訊飛XTTS語音系統并且支持聲源定位，能夠實現更多智能語音交互功能。

動力部分，阿圖柯将搭載日本電産汽車馬達（浙江）有限公司提供的電動機，最大功率為135kw，與廣汽埃安AION V保持一緻。電池方面，新車搭載三元锂離子電池組，電池容量分為70kwh，NEDC綜合工況續航裡程520公裡。

資料顯示，廣汽三菱成立于2012年5月10日，廣汽集團、三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社三方持股比例分别為50%、9.35%、40.65%。從廣汽三菱官網了解到，目前品牌旗下共有7款在售車型，包括純電動SUV阿圖柯、歐藍德、新勁炫、奕歌三款燃油車以及三款原裝進口車，其中阿圖柯是廣汽三菱首款純電動SUV，新車采用了與廣汽埃安AION V車型頗為相近的設計，但同時加入了三菱家族式設計風格，綜合續航裡程520km。

作為廣汽集團旗下合資品牌之一，成立時間較早的廣汽豐田和廣汽本田一直是銷量擔當，而廣汽三菱作為後來者，在市場上的存在感卻越來越低。數據顯示，2013年-2016年廣汽三菱銷量分别為43,035輛、63,199輛、56,317輛、55,888輛。2016年9月24日，廣汽三菱歐藍德正式在國内上市，國産歐藍德在外觀和内飾設計上基本與進口版一緻，但對一些配置進行了升級，并沿用現款2.0L和2.4L發動機，國産歐藍德的上市為廣汽三菱帶來了短暫的高光時刻，2017年銷量同比增長110.04%至117,388輛，2018年同比增長22.69%至144,018輛。不過，由于車型投放單一，僅靠歐藍德維持的廣汽三菱一直沒有打開局面。于是，廣汽三菱又相繼引入了奕歌、勁炫等産品，豐富了SUV産品線，但即便如此，廣汽三菱旗下的産品與競争對手相比還是太少，2019年-2021年銷量分别為133,016輛、75,001輛、66,006輛，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，連續三年同比下滑。

從三菱在華的發展史來看，除了戰略失策導緻錯過國内發展的黃金十年以及沒有找到較有實力的合作夥伴，三菱在售車型的産品力、品牌力還有渠道商也十分堪憂。根據乘聯會數據，2021年歐藍德累計銷量55856輛，占據廣汽三菱總銷量的八成以上。

作為廣汽三菱旗下的主銷車型，歐藍德最早于2004年1月在北京吉普從日本三菱引進制造的第一代歐藍德實現在中國市場投放，曆經三次車型換代。不過，在廣汽三菱成立後，直到2016年三菱歐藍德才實現國産銷售，與此同時也正式引來第三代車型的中期改款。從時間點來看，這一代車型在國内銷售了7年時間，雖然相關文件顯示新一代歐藍德将投産，但是目前官方仍未确認新車投放的消息。

廣汽集團高層此前表示，三菱目前面臨的最大問題是産品單一，2022年将加快車型的升級換代，廣汽将加強與三菱的合資合作與溝通，用兩至三年的時間推動廣汽三菱的發展。目前來看，阿圖柯将成為廣汽三菱最新上市的車型，但是從各方面表現來看，阿圖柯在緊湊型純電SUV領域并不亮眼，價格很難讓國内消費者看到三菱的誠意。此外，廣汽三菱是阿圖柯最大的劣勢，合資品牌在新能源汽車市場并沒有那樣強的影響力，大衆ID.系列在國内的表現尚且不盡人意，更别說三菱阿圖柯了。對三菱汽車而言，要想在國内汽車市場破局，就必須加快産品的更新叠代，這才是廣汽三菱被市場邊緣化的主因，與其将寶壓在合資車并不占優勢的新能源市場，倒不如盡快将明星車型歐藍德進行換代來得實在。

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