編/暴走

吉利豪越作為中型SUV，而且還是有7座版本可選，全系動力标配1.8T動力，起售價格也不過10.96萬，能夠看得出來吉利豪越的誠意還是很足的，一方面中型SUV在國内汽車市場空間不像緊湊級SUV那樣大，另一方面也因為中型SUV的價格相對也更高一點，所以吉利豪越的銷量不是很理想。

近期公布的2022年7月份汽車銷量數據顯示，吉利豪越在7月份的銷量隻有2995輛車，這個成績雖然不是很差，但進步空間還是非常大的，而且以吉利豪越這款車的性價比來說，确實也應該再多一些銷量，那麼是什麼原因導緻吉利豪越的銷量不是很理想呢？

吉利豪越基礎參數：

我們以在售的2022款吉利豪越為例，其官方定價為10.36萬到14.26萬之間，動力方面吉利豪越全系都是搭載的1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，變速箱則根據版本不同，有6AT變速箱和7速濕式雙離合變速箱兩種，其中雙離合版本的吉利豪越零百加速成績為8.71秒。

除了變速箱有區别之外，吉利豪越也根據5座和7座衍生出更多的車型版本，另外在車身尺寸方面，吉利豪越的長寬高數據為4835*1900*1780毫米，軸距為2815毫米，在中型SUV這個級别屬于中規中矩的水平。

外觀、内飾特點：

外觀方面，吉利豪越采用了吉利的最新設計樣式，從原來的漣漪造型改為了直瀑造型，精緻感和檔次感都有了不小的提升，不過車身整體還是以四四方方的傳統SUV造型為主，主要還是考慮到吉利豪越的定位偏家用，所以對車内空間做出了照顧，内飾方面，吉利豪越的設計同樣如此，無論是懸浮中控屏還是液晶儀表盤以及空調出風口等設計都是走大氣、精緻的路線，再加上吉利豪越的用料紮實，所以吉利豪越的内飾質感和檔次感都很好。

用車體驗：

首先是空間、舒适度方面，吉利豪越的前排空間是非常充足的，無論是橫向還是走向，包括頭部空間都有不錯的表現，上吉利豪越的座椅舒适度也足夠，第二排空間也沒有問題，尤其是五座版本的吉利豪越後排空間很大，舒适感也比較不錯，但七座版本的第二排腿部空間會受到一些影響，而第三排無論是在空間還是舒适度上都比較差，這也是7座SUV很難解決的問題，第三排隻能是功能性的應急座位了。

駕駛體驗方面，以此次體驗的雙離合變速箱版本來說，吉利豪越的動力表現确實很不錯，雖然賬面數據上動力隻有184匹馬力不是非常亮眼，但實際加速體驗上推背感還是很足的，尤其是中低速行駛的情況下再加速能力很強，高速超車也不會有任何壓力，而且日常駕駛中動力輸出也相對平順很多，在加速吉利豪越的方向盤轉向手感也比較合理，所以吉利豪越作為家用SUV還是很容易上手的。

吉利豪越的底盤濾震、隔音方面表現不是很好，懸挂偏軟，過一些溝坎或者減速帶時會有明顯的跳動，動作不是很幹脆，而且雙離合變速箱的頓挫感也确實存在，此外吉利豪越的整車隔音也不是很好，風噪以及胎噪都比較明顯，急加速時發動機噪音也能清晰的聽到，不過考慮到吉利豪越的價格也就能夠理解了。

總結：

通過以上介紹，不難看出吉利豪越這款車還是不錯的，而且吉利豪越的配置也很高，即便是10.36萬的入門車型，也給到了胎壓顯示、ESP、倒車雷達、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、GKUI智能系統、LED遠近光燈、LED日行燈等配置，性價比還是很高的。

而吉利豪越銷量之所以不是很高，可能除了上面所講中型SUV需求沒有緊湊級車型那麼高之外，吉利豪越的優惠較低也是重要原因之一，而如果看中吉利豪越的話，個人建議還是更推薦AT變速箱版本的車型，雖然油耗會高一些，但6AT的變速箱要比雙離合版本的更穩定一些，頓挫感應該也會比雙離合版本更好一些，至于5座和7座版本，就要看用戶購車的具體情況了，畢竟如果日常用車5座可以滿足的，選擇5座版本還能省些錢，保險以更便宜些，但如果是家庭使用，并且有小孩有老人，肯定是7座更好一些，一家人出行方便很多。

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