說起美國肌肉車,很多人聯想到的是Mustang、Camaro以及Challenger等美式肌肉跑車。大多數人認為,隻有活躍于上世紀六七十年代的搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力以及動感外形的美式跑車,才能稱得上是肌肉車。實則不然,還有一類擁有着超強大力的大排量四門房車,也被成為肌肉車,克萊斯勒300C以及道奇Charger就是其中的經典。
克萊斯勒300C雖然是一台美國肌肉車,但在車尾寫着北京奔馳-戴克。是的,它與奔馳有着千絲萬縷的關系,而它卻也實實在在是一台公認的美式肌肉車。
在克萊斯勒300C問世時,品牌力如日中天,彼時的克萊斯勒還不屬于FCA集團。戴姆勒-克萊斯勒集團公司成立于1998年,是由原德國戴姆勒-奔馳汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司合并而成,它們兩者合作可謂是強強聯手,使戴姆勒-克萊斯勒集團公司一躍成為當時世界上第二大汽車生産商。
克萊斯勒300C正是出産于那個時代,并且與經典的四眼奔馳E級(W211)采用了相同的底盤。之所以在北京奔馳工廠生産克萊斯勒300C,還有一個非常重要的原因,那就是克萊斯勒300C與奔馳E級共線生産,由此可見二者關系的深厚。
克萊斯勒300C不單單擁有者豪華、肌肉的外觀,它還擁有着一顆狂暴的心髒,5.7L V8 Hemi發動機也讓它充滿魅力。而在玩車人的眼中,300C是一台改裝潛力無限的車型,玩外觀的群體認為它符合VIP風格、玩姿态的群體認為它符合Hella Flush風格、玩性能的群體認為SRT8版本的它是一台極其暴力的機器,甚至就連漂移黨也死死盯住了它大馬力後驅的特性。
在《防火牆》、《一級戒備》以及新版《24小時》等經典美劇中,細心的觀衆不難發現,無論何時,堅毅果敢的主人公身邊都有一輛300C如影随形。是的,300C縱然有着千種萬種的缺點以及問題,但是都難以阻擋愛家對它的癡迷,而它也将漸漸地消失在車林之中。
時過境遷,最經典的300C卻停産了。有的人說它因為換代停産,也有的人說因為戴姆勒與克萊斯勒分家,但是當時的銷售數據卻狠狠得給它澆了一盆冷水。至于賣不動的原因,看到它的體型也就不必多說了,雖然低配版本價格不低,但配置相當将就,就更不用提那恐怖的油耗,甚至内飾做工也是十足的粗糙,但這不就代表着純正美式車型的風格嗎?
撰稿|李響
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!