9月10日是教師節。因“傳道授教解惑”，老師這一身份，也備受尊重。

在重慶交通開投公交集團南部公交李家沱分公司342路公交線上，一位48歲的徒弟在教師節來臨這天，給42歲的師傅寫了一封感謝信，感謝他在自己人生迷茫的時候，給予了他幫助，協助他走出低谷。

黃林手寫的感謝信

“論歲數，你是我的兄弟；論感情，你是我的朋友；論輩分，你是我的師傅。一日為師終身為師，感謝師傅的幫助。”這份字數不長的感謝信裡，卻包含着一位中年男子在遭遇困境時迷茫的心情，“那個時候多虧我師傅幫我，不然，可能我會一直陷在其中不能自拔。”徒弟黃林告訴記者。

據了解，兩人于2021年12月結為師徒，在這之後，黃林在師傅王科的帶領下重振旗鼓，由過去的兩星駕駛員很快提升為三星，下一步還計劃跟上師傅的等級，沖刺四星駕駛員。

一次意外投訴

他從三星降為兩星駕駛員

這對師徒結對的本身，重點在于徒弟黃林。

2021年11月，天氣寒冷。他還記得那天傍晚下班高峰期，他駕駛着342路公交車在一個公交站點上客，當時，上車的乘客非常多。

這時，一位站在公交車後門的拿着風炮機的男子，打算讓駕駛員打開後門上車。

黃林告訴記者，當時車上已經裝滿了下班的乘客，就連後門都沒有空位置，“再加上，我們從乘客的安全角度出發也是提倡前門上車後門下車，考慮到這幾點因素，我當時就沒給他開後車門，關上前門後就走了。”

事後，這位沒能上車的男子打電話到公交集團進行投訴。

負責接電話的工作人員在接聽男子投訴電話後，對前後原因有了完整的了解，據了解，當時男子在附近裝修，下班後，想坐公交車回家，拿着風炮機看到前門已上滿了乘客，于是，就等着黃林給他開後門，結果哪想到黃師傅沒有給他開門。

這位工作人員告訴記者，從規則層面來說，黃師傅的做法，并沒有什麼大問題，但是，如今的公交更提倡優質化的服務，“如果當時他能好好地和這位乘客解釋一下當時的情況，可能就不會産生後面的投訴。”

這起投訴後，黃林從當時的三星駕駛員降低為兩星駕駛員。

降星後，他的内心一直悶悶不樂，情緒也開始影響到工作。

同事主動出手幫忙

幫他從低谷中漸漸地走了出來

同在342線開車的駕駛員王科是一名四星駕駛員，在他得知黃林降星的事情後，就比較關注這位“大哥”的情緒。

“以前有說有笑的，後面和他聊天他也沒有興趣，我覺得要開導一下他。”王科告訴記者，趁着一個中午，大家都吃飯的時候，他主動打開了話題，“黃師傅，其實如果當時我遇到你那種情況，肯定我也是差不多的選擇，因為本來車裡面就已經裝滿了人，再上，也上不了了。”王科的話明顯引起了黃林的共鳴。

“那如果你遇到了，會不會有更高明的服務方式？”黃林問。

“我個人覺得，如果當時你在方便他的情況下，打開後車門，乘客看到當時車廂已經滿載的情況下，主動選擇不上車，就比不開門的效果好得多，因為他知道，确實已經上不了了。”王科的話，讓黃林恍然大悟，“對啊，我咋就沒想到自己的問題出在這裡呢？”

王科繼續說：“在服務中，有一種理念叫共情，我們作為駕駛員，要主動感受乘客的情緒，這樣就能主動化解服務中産生的一些矛盾，同時，也能加強自身的服務水平。”

王科（左）教黃林（右）一些服務細節

他拜他為師

短短幾個月實現事業的第二次逆轉

走出低谷後，黃林的變化，得到了李家沱分公司負責人的注意，通過提議加上黃林自身的意願也很強烈，2021年12月，黃林拜王科為師，正式開啟了這段師徒情誼。

黃林告訴記者，他今年48歲，而師傅王科42歲，從歲數上說，王科還小一些，但是從這些年工作中的領悟，“王科當我的師傅，絕對實至名歸。”對于拜自己年齡小的師傅，黃林說，最開始有些不好意思開口喊，但後來也就習慣了。

師徒倆吃飯的間隙都在聊開車細節

王科帶黃林不僅僅有服務，還和他聊到事業的夢想與高度。

“你現在雖然降到二星了，但隻要努力、服務上來了，上三星很快。”師傅的鼓勵讓黃林後勁十足，今年三月，黃林再次評上三星，再次站回了當初跌倒的那條起跑線。

“我現在的目标是沖四星，但四星這個标準，不是一句話，還要細化到駕駛細節、服務理念上，以前覺得服務就是說話而已，現在才曉得，在服務中還套用了不少心理學、哲學的知識，今後，我還要多學習才能向我師傅靠攏。”黃林拿出這封手寫的信交給師傅，心中充滿了對師傅的感激之情。

新時代，師傅被賦予了新的定義。

上遊新聞記者 王渝鳳

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!