如今中國消費者在購車時對品質和品牌非常看重，德國車被國人視為品質的标簽，“進口”一詞更是品質的加分項。若是消費者想要購買一款老百姓消費得起的德國品質進口家用SUV，大衆Tiguan就是選擇之一。不過有用戶認為上汽大衆途觀L同樣是一款具備德國品質，并且更具價格優勢的SUV。對于兩種不同的聲音，我們對大衆進口Tiguan和上汽大衆途觀L，兩款具備德系品質的家用SUV進行一次深度對比，兩者的區别是否為“國産”和“進口”的标簽差别？還是有着更深層次的差異。

德國原廠工藝PK國産化做工

價格區間方面，大衆進口Tiguan的價格區間為23.98萬-35.08萬元，而國産的上汽大衆途觀L的價格區間為21.88萬-35.08萬，Tiguan雖然是進口車，但在價格上還是和國産車有着很多重疊。

Tiguan作為德國原汁原味進口的SUV，在設計之初和國産的途觀L其實差别不大，但是細節之處可以看到Tiguan的前進氣格栅用料材質和途觀L有明顯的不同。

首先，進口Tiguan的前進氣格栅采用上鋼琴烤漆，下鍍鉻裝飾的設計，而國産途觀L的前進氣格栅全部采用鍍鉻裝飾，雖說途觀L的格栅樣式更符合中國人，但Tiguan的鋼琴烤漆材質在價格上要相比鍍鉻更昂貴一些。

除了前進氣格栅外，兩款車的前大燈造型也是截然不同，Tiguan前大燈下方為LED轉向燈，晶鑽式的造型為前燈組提升了不少檔次，并且在打轉向的時候辨識度極高。與此同時，前燈組内部還融入了兩顆LED點狀日間行車燈。

側面部分，國産途觀L針對中國市場進行了加長，從側面長度上就可以直觀的看到，途觀L要相比Tiguan長出一小部分。不過Tiguan作為進口車，保留了和海外版車型相同的車身尺寸。和國産途觀L相比，途觀L雖然空間表現有優勢，但Tiguan整體表現更還原德系車的原汁原味的感覺，這也符合不少喜歡德系進口車消費者的品味。

尾部大體的樣式很難區分國産車和進口車，前提是不看尾标的情況下，但細看之後不難發現兩款車的不同之處。雖然Tiguan和途觀L的尾燈整體樣式并沒有太大差别，但内部的結構卻是不同的，Tiguan的LED尾燈造型内部結構更精細，夜晚點亮後的視覺沖擊力也非同一般。

消費者購買德系車的原因之一就是看中德系車厚重的關門聲，Tiguan的關門聲音相比途觀L而言，不管是聽覺還是觸覺上都要顯得非常厚重，而途觀L則略顯有些單薄。

Tiguan内飾做工用料更注重細節

進入車内，兩款車的設計都是遵循大衆的風格，如果不仔細看，還真的很難分辨出哪一款是國産車，哪一款是進口車，隻有在仔細對比後，Tiguan就展現出了它作為進口車的優勢。

首先，不管是進口Tiguan還是國産途觀L，中控台大面積均采用軟包材質以及塑料飾闆和硬塑料材質包裹，這種用料和做工幾乎在同級别車型中很常見，隻不過進入Tiguan車内會發現，該車并沒有明顯的塑料味道，遵循了歐洲車内空氣質量标準，也就是說，購買到Tiguan的消費者，進入新車之後是很難聞到所謂的“新車味兒”。

而Tiguan還具備了車内空氣淨化功能，實現過敏物的淨化。當然這都不算什麼，Tiguan的真皮方向盤的觸摸手感要比國産車型舒服，先不說兩款車的方向盤用料如何，同樣為真皮方向盤的Tiguan在用料上要比途觀L至少在握感上要高級不少。

與此同時，Tiguan在整車四個車門版的儲物格底部都融入了植絨的防滑工藝，相比途觀L的塑料儲物格而言，成本上就要高出不少，并且植絨的材質在日常使用時對于手機等一系列貴重物品還可起到保護的作用，同時看上去也有明顯的高級感。排檔杆的造型Tiguan采用的是大衆此前的造型風格，融入了啞光裝飾後，整體的觸感舒服，畢竟啞光材質的融入提升了不少的成本，而國産途觀L則采用的是新型的檔杆，上面沒有任何裝飾。

Tiguan和途觀L均配備了三區獨立空調系統，後排空調系統可以手動進行溫度調節，非常的貼合家庭用車需求。即便是在春秋這種早晚溫差較大的季節中，後排空調的溫度調節可以保證車内處于恒溫狀态，使旅行更舒适。

同價位車型，Tiguan的安全配置更豐富

配置方面，都說大衆在國産一款車之後，頂配車型的配置和中配相差很多。本次我們試駕的Tiguan為330TSI的高配版，該車配備了擡頭顯示功能，要知道，這項配置可是在途觀L的頂配車型中才會配備，途觀L的頂配顆高達35萬之多，而我們本次試駕的Tiguan售價約在31萬元左右。

不僅如此，本次試駕的兩款車型，Tiguan車型多出了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、全液晶儀表等配置，這些配置在途觀L的頂配車型中才會看到，而Tiguan則在31萬的車型中就全部配備。

除此之外，在車聯網方面途觀L全系均沒有配備車聯網系統，而進口Tiguan配備了隻有大衆進口車才會配備的Car-Net車聯網，用戶可一鍵接通7x24小時客服中心去解決出行疑惑、預約維修保養，或者在緊急情況下聯系拖車救援公司或醫療救援機構。并且客戶還可以通過客服中心查詢餐飲、娛樂場所等信息。

在線服務方面Car-Net還可以提供空氣指數、洗車指數等信息，而新聞資訊服務還可以為客戶提供财經、娛樂、科技、體育等新聞信息。大衆的Car-Net車聯網還針對中國市場專門開發了特有功能，如微信賬号與車聯網賬号綁定後，用戶可以将微信好友分享的位置信息直接傳送給車載導航，讓用戶方便快捷的與好友聚會。

Tiguan駕駛感受更全能，途觀L更偏向城市駕駛

Tiguan和途觀L在外觀、内飾、配置、做工上的差異非常明顯，實際駕駛起來其實也有着明顯的差異。首先先說一下Tiguan車型，該車作為原汁原味的進口車，并且帶有四驅系統，該車的底盤調教非常紮實，整體的感覺更偏向運動風格，在經過減速帶或井蓋時，懸架的回彈迅速，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，德系進口車紮實的底盤調教被展現得淋漓盡緻。

雖然Tiguan沒有加長，而這也成為了該車的優勢，更原汁原味的車身比例讓Tiguan在操控上更加得心應手，輕便又靈敏的轉向，配合靈巧的車身更具有駕駛樂趣。

同時，在越野方面，Tiguan配備了大衆4Motion四驅系統，并且有專業的越野模式、雪地模式可供調節，即便你是在雪天行駛還是在越野路面行駛，強大的四驅系統不會讓你失望，配合陡坡緩降，可以讓你盡情地去撒野。

相比于Tiguan紮實的底盤而言，途觀L的整體駕駛感受還是以城市道路為主，該車的底盤調教非常舒适，與更充足的空間相結合後，即便你是滿載乘客，長途駕駛也不會覺得疲憊，因為較軟懸架的調節會将路面的颠簸輕松過濾掉。

不過途觀L由于車身的加長，在操控上或多或少會有一定的妥協，畢竟更長的車身以及舒适的底盤調教保證了舒适性的同時，舍棄一些操控性也是情有可原的，終歸一句話，途觀L更偏向于城市駕駛。

本次兩款對比車型Tiguan搭載的是2.0T低功率發動機，德國原裝進口，而途觀L選擇的車款為2.0T高功率發動機。雖然兩款車動力數據相差較大，但是Tiguan百公裡加速時間為7.7秒，途觀L高功率百公裡加速時間為7.5秒，兩者僅相差0.2秒，性能表現上相差無幾。油耗表現上，Tiguan的7.1L/100km的綜合油耗要比途觀L(8.2L/100km)更低，燃油經濟性更出色。

總結：

通過綜合對比的試駕和實測之後，雖然途觀L國産後尺寸大幅加長和價格下探，但進口Tiguan憑借純正德國制造工藝，以及更優異的操控性和更經濟的油耗表現，各方面的實力是途觀L所不具備的。雖然進口車被冠以價格昂貴的标簽，但價格昂貴确實有昂貴的道理，畢竟在做工用料、行駛質感等方面，進口車和國産車的差異是有着本質上的不同，消費者可能會以多出幾萬元的價格，買到一款純正的德系進口車，在日後的使用感受上卻是國産車無法媲美的。

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