雖然最近買不了車，但咱可以在家網上看車，30多萬的預算，買個啥SUV好呢？别急，今天我就給大家介紹幾款，舒适、省油、保值、沖牌面的都有。

1.别克 昂科旗

這個級别，如果你想買一輛乘坐舒适的SUV車型，昂科旗沒上市之前我會推薦途昂，因為它大。

不過昂科旗出現了，途昂在舒适性方面表現就稍顯遜色了。了解别克的小夥伴都知道，别克品牌旗下級别稍微高一些的車型，對座椅的舒适性、懸挂的調校、整車的NVH方面都很有考究，不說是同級别最突出的車型，也算是名列前茅

而昂科旗則和凱迪拉克XT6采用了同平台，但不像其他品牌那樣，豪華品牌用料足，做工好，普通品牌在整體方面都會下降一個檔次。昂科旗雖然挂着别克标，但在整車做工和用料上，和XT6基本看不出差距，隻是外觀和内飾設計不同罷了。

動力方面，昂科旗同樣搭載了2.0T發動機并匹配9AT變速箱，最大可輸出237馬力，相比XT6少了幾馬力，可能是調校上有些小不同而已，不過這個動力儲備夠用，而且這台2.0T發動機同樣帶有可變缸技術，油耗方面表現和競品車型也差不太多。

昂科旗标配7座，隻有頂配車型才提供6座布局，如果低配車型也能選配6座的話，那就比較完美了。

2.理想 ONE

看完主打舒适的，咱再看看省油的。什麼車省油？新能源車是個繞不開的車型

這個價位可以看看理想ONE。但這個增程式新能源車型，我建議是不着急先看看。

這個價位下肯定還有比亞迪唐 DM，也是之前市場上話題度很高的車型，但雖是混動車型，不過沒電的時候，唐DM的油耗表現就是另外一種情形，而且因為電池布局的局限性，唐DM的油箱也不大。

想買蔚來ES6吧，預算又無形中增加了，所以售價32.8萬的理想ONE就成了這個級别比較有特點的代表車型。

理想ONE比較吸引我的地方就是外觀和内飾，内飾采用特有的三聯屏設計，不過人家這三聯屏貫穿整個中控台，副駕駛上的屏幕可玩性很高，就像是汽車自帶的平闆電腦一樣。

動力方面，為啥理想ONE叫增程式呢？理想ONE采用了前後雙電機布局，而搭載的1.2T發動機實際是不介入汽車的動力傳遞的，隻負責給發動機供電，也就是說這輛“電動車”還帶有一台“自給自足的發電機”，以此來解決電動車續航裡程過短或充不上電的後顧之憂。

在NEDC綜合工況下，理想ONE的續航裡程為800km左右，WLTP總續航裡程為690km左右，相比純電車型續航裡程要稍高些。

因為是雙電機驅動，理想ONE的零百公裡加速時間隻要6.36秒，相比同級别的燃油SUV車型快了2秒左右，要知道這是一輛車長超過5米的7座SUV車型，但相比蔚來ES8、特斯拉Model X動辄5秒以内的百公裡加速成績還是差點意思

其實對于這種增程式技術新能源車型，許多小夥伴不願意當“小白鼠”，但總有“第一個吃螃蟹的人”嘛，對于理想ONE這款車，我覺着預算夠的話，可以嘗試一下。如果真有意向，建議大家看看車主分享的一些用車體會，對你會非常有幫助的。

3.豐田 漢蘭達

省油的看完了，到保值的車型了，這裡我就不多說了，都要即将大換代了還在加價的也隻有漢蘭達了吧，保值率相比同級車型高的不是一星半點，如果你不懂車，想買個空間大的7座SUV，那漢蘭達就是那個你閉着眼睛不用考慮，買就行的車。

4.路虎 發現運動版

30多萬，想買個牌面足足的車型，不得不提路虎。不過小夥伴别着急，之前的“七折”虎發現神行改款上市了，現在改叫發現運動版，和發現5同出師門了，畢竟兩款車套娃套的比較誇張嘛。

内飾上，發現運動比老款車型更加上檔次了，不過升降式旋鈕擋把沒了，換成雞腿式運動擋把了，儀式感稍有下降。但從另一面來說，故障率理應也該減少了。

動力方面，發現運動版還将繼續搭載2.0T發動機，并配有48V輕混系統加持。低配車型搭載低功率2.0T發動機，最大可輸出200馬力，其餘車型均搭載2.0T高功率發動機，最大可輸出249馬力，全系依舊匹配9AT變速箱。

發現運動版起步價為35.68萬元，不過别着急，折扣很快就到位，“七折虎”可不是白叫的。

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