很多時候家族旗艦産品存在的意義，并不是一味追求一個絕佳的銷量值，而是代表着整個品牌的形象和價值。更通俗點來講：“我可以不為銷量，但是我不能沒有！”

所以旗艦産品也充當着面子工程，對于穩固在汽車領域的地位就顯得尤為重要。這次長安終于對旗艦SUV長安CS95下手了~在最近工信部申報的信息中，就出現了新款長安CS95的身影。

一分鐘了解新車：

1. 換裝點陣式進氣格栅，凸顯出硬朗的氣場
2. 針對車身尺寸調整，車寬從1994mm縮減為1940mm
3. 内飾布局或換上内嵌式雙聯屏幕
4. 搭載2.0T發動機，最大馬力233匹

外觀方面，新款CS95繼續秉承着大氣的曲風，大面積的前臉，且在内部換裝了點陣式進氣格栅，配合上兩側更方正的大燈組，加深了霸氣的視覺沖擊。而且新款CS95對于細節營造也非常到位，在下方還增加了兩塊銀色的底護闆，凸顯出硬朗的氣場。

（現款車型）

側面其實變化就沒有前臉那麼地大，平直的線條也讓它車身姿态更加引人矚目，用“大唯美”的策略，就打動了不少30歲 用戶的青睐，在中大型SUV裡，氣場也不輸于奔馳GLE、寶馬X5等一系列高端車型。

不過，從工信部的信息來看，新款CS95針對車身尺寸進行了調整，将車寬從1994mm縮減為1940mm，可能考慮到國内部分地區仍有不少狹窄道路情況，降低寬度能換來更好的通過性。

（現款車型）

至于會不會影響到車内空間的表現，其實現款CS95就使用上純平的後排地闆設計，54mm的縮減實際上對于橫向空間也很難體現出來有什麼區别，而且CS95全系7座的布局，也能滿足多樣化的用車場景，承載能力也算得上第一梯隊水平。

同樣尾部的造型也沒有很大區别，不過為了增添新穎感，針對尾燈組内部的樣式做了修飾，LED燈帶 黑化的燈殼，拔高年輕、潮流氛圍，而且下方還加入了雙邊四出的排氣，這些運動元素組合在一起，看起來就相當唬人。

根據之前曝光出的内飾布局來看，新款CS95或換上内嵌式雙聯屏幕，也算緊跟着時代科技的腳步，而且将原來的機械擋把改為電子檔杆款式，加上大面積Nappa皮面料包裹，提升了座艙豪華質感，這對于此價位車型來說，成本的堆料就相當有良心。

配置方面，參考現款車型就配備了飛魚UI2.0智能交互車機系統、Forest Air森林空氣淨化系統、360度攝像頭、LDW車道偏離預警、四攝像頭的行車記錄儀、L2級駕駛輔助系統等智能配置。

動力方面，新車繼續搭載長安家族的藍鲸動力，2.0T發動機，最大馬力233匹，最大扭矩360牛·米，從尾标“4WD”來看，部分車型将提供四驅系統，滿足對極端路段有需求的消費者，帶來更好的通過性。

在當前SUV競争激烈的當下，新款CS95需要面對的對手也可不忽視，其中包括了星途攬月、榮威RX8、上汽大通MAXUS D90等等。

星途攬月

指導價：17.99-23.39萬

星途攬月在動力的優勢就非常明顯，由奇瑞家族自主研發的2.0T鲲鵬動力，最大馬力就達到了261匹，相比CS95就多出28匹，完全就是“馬力即正義”的表現，這也讓CS95動力性能整體偏弱。不過星途攬月由于平台的問題，後排有一定凸起，顯然空間布局就沒有CS95那麼友好。

上汽大通MAXUS D90

指導價：17.98-30.98萬

榮威RX8

指導價：16.88-22.88萬

至于上汽大通MAXUS D90和榮威RX8，其實兩車的取向更多是偏向硬派越野，與CS95這類城市屬性為主的SUV相比，其實并不會形成正面交鋒。

整體來看，在國産品牌中大型SUV領域上，CS95戰績的勢頭也不少算小，2022年1-6月累計銷量就有3,284輛，也為家族做了不少的貢獻。不過嘛，比起長安家族的當家花當長安CS75 PLUS與長安CS55PLUS兩大明星車型，銷量自然是不值得一提的，但是這也并不重要，CS95誕生的目标完全就是為了撐起長安家族的門面，為一部分有這類需求的消費者提供多樣化的選擇就夠了。

很顯然，新款長安CS95也開始走起了年輕路線，雖然年輕消費者并不一定會對于這類龐大身形的SUV感興趣，但是也上是改掉現款老氣橫秋的形象，如果你對這類中大SUV有剛需會考慮新款CS95嗎？

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