說好不造車的華為，現在卻開始賣車了，這一系列操作讓人直呼看不懂。

近日，各大招聘App上，華為銷售開始在汽車行業網羅銷售精英。某招聘App顯示，上海華為新能源汽車銷售崗位的薪資水平達1.5萬元至3萬元。

如今說華為隻賣手機的消費者可能要仔細想想了，它不僅賣手機還賣車。

近日，華為汽車銷售業務招攬專業人才的HR及獵頭，活躍在各大招聘App上。

某招聘App顯示，上海華為新能源汽車銷售崗位的薪資水平達1.5萬元至3萬元。發布相關職位的HR解釋稱，“銷售人員的提成占薪資大頭，每輛車的提成為1500元，并不設績效指标”。

直接銷售提成超1000元

記者從招聘網站上看到，長沙地區的華為汽車銷售招聘已經完成，已經有華為智選SF5車型進店展示。

目前，華為所銷售的車型主要是賽力斯華為智選SF5車型。位于中南汽車世界的金康賽力斯中南體驗店工作人員向記者介紹，可以在該店或線上訂購華為智選SF5車型并到店交付。

在汽車銷售行業，發布招聘時往往也會采用高薪酬的方式來吸引人，但傳統汽車銷售行業，由于品牌車型較多，每輛車的提成并不高，行業的普遍标準在300元至600元。同時，還會設立績效達成指标，并有保險、貸款等銷售任務作為考核績效。

華為汽車的招聘，光直接銷售提成就超過1000元，除去部分超豪華品牌，這樣的提成水平要高于傳統汽車品牌。

銷售團隊組建方式：挖人

選擇以“高薪”的方式來吸引人，顯示了華為進軍汽車銷售的決心。行業人士介紹，一名有能力獨立完成任務的汽車銷售，往往需要經過幾個月的培訓。成為汽車銷售精英，更是花費數年。

一名合格的汽車銷售，不僅需要熟悉了解汽車産品知識，還要能對産品進行全方位介紹，并能向客戶介紹本品與其他競品車型之間對比的優劣。

在華為的品牌旗艦店，有不少銷售人員是從手機銷售團隊轉崗過來，僅僅是完成了簡單的産品知識培訓。面對客戶關于置換等購車常見問題咨詢時，他們表現得還比較生疏。

正是這些短期難以解決的問題，讓華為采用了最簡單的銷售團隊組建方式——挖人。除了汽車銷售精英團隊匮乏，在賣車這條路上，還有一個急需解決的問題，那就是能賣車的店不多。

目前，華為在全國有條件銷售汽車的門店不足30家，主要集中在一線城市及新一線城市。

4月華為宣布要賣車時，華為常務董事、消費者業務CEO餘承東曾透露，華為銷售的首款車型華為智選SF5将會在今年7月進入華為200家零售店，年底将擴展到1000家。要實現這一目标，華為汽車銷售店的建店，以及汽車銷售團隊組建，似乎還要再加快點速度了。

本報記者胡雄長沙報道

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