這款車來自JEEP旗下的中型SUV—自由光，自由光定位為一款中型SUV，在2014年的時候正式以進口的方式進入國内銷售，當時這款車型的指導價為37.19—52.99萬之間，最主要的競争對手有奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5這三款車型。目前在售的是國産版的2019款車型，指導價為18.58-31.98萬元，入門款車型最高有着4萬左右的優惠力度，也就是說最低裸車價在14.58萬左右，性價比非常的高。

從37萬一路跌到14.58萬，對于一款合資中型SUV來說，性價比确實很高。面對競争力越來越大的國内汽車市場，其實不僅僅是自由光這款車型給出如此高的優惠力度，就連豪華品牌代表的BBA在這兩年也都打起了價格戰，目的隻為在銷量方面取得更佳的成績。從數據來看，自由光這幾年來相比同級别車型确實被拉開了很長的一段距離。按照目前的定價來看，它的最直接競争對手有途觀L、本田CR-V以及日産奇駿，面對這些熱門車型，自由光的壓力是非常大的。

從數據方面來看，自由光在去年2019年一整年裡一共賣出了17321台，4月份一共賣出了515台，這樣的銷量成績對于一款合資中型SUV來說，确實有些拿不出手，一年的銷量還比不上途觀L一個月的銷量。那麼自由光真的就一無是處了嗎？其實不然，如果抛開品牌影響力不講的話，自由光這款車型的整體綜合實力還是比較強的，特别是在三大件方面完全不遜色于同級别競争對手，隔音底盤方面不輸奧迪Q5L，對于那些注重内在的消費者來說，真的會直接放棄CR-V而去選擇它。

在尺寸方面，雖然自由光定位為一款中型SUV，但按照目前國内的标準來看，自由光的車身尺寸頂多就是一台緊湊型SUV的水準，對于國内消費者對空間以及尺寸方面有着很大的需求，所以自由光改款之後能在尺寸方面進一步提升的話，那麼這樣的定位在市場裡的競争力還是蠻大的。在尺寸方面，2019款自由光的長寬高分别為4669*1865*1691mm，軸距為2707mm。

内飾部分，自由光整體采用了較為簡約的設計風格，左右兩邊對稱的中控布局看起來雖然沒有任何科技感而言，但是在用料和細節方面卻非常的厚道，比如座椅采用了大面積的Nappa真皮所包裹，再搭配上厚實的座椅，坐進車裡感到非常的舒适，再加上全車用了40多處隔音處理，那種高級感是本田CR-V給不了的。不過相比尺寸比它還要小的本田CR-V在空間方面的表現卻要比它好，特别是後排空間，正常坐三個成年人短途還好，如果是長途的話就會顯得比較累。

動力方面，2019款自由光一款帶來了兩款發動機和17款車型，分别有2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，中高配車型還配備了四驅系統，在動力參數方面，2.0L的最大輸出功率為148馬力，2.0T最大輸出功率分别為234馬力、265馬力，傳動部分全系都匹配了一台9擋手自一體變速箱。油耗方面，工信部給出的百公裡綜合最低油耗為7.9L。

不過目前2020款中期改款車型已經開始預售，全系将會搭載一台2.0T的渦輪增壓發動機，另外在車身尺寸方面并沒有明顯提升，個人覺得還是比較可惜的。對于一款綜合實力都不錯的車型來說，或許是JEEP不太願意去了解國内消費者們的需求，所以還是希望在下一次改款的時候，自由光能夠在車身尺寸方面進行一定的升級，相比那個時候，它的市場競争力會更好。

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