卧鋪幾點熄燈:1、正常情況硬卧是22點熄燈,遇到沿途停車有乘客上車會滞後半小時;2、與卧鋪一起關閉的還有列車播音和供電,切換到地燈模式;3、軟卧車廂,卧鋪有獨立的閱讀燈開關,乘客自己控制燈開關,豪華卧鋪還會有給電子設備充電的接口,徹夜供電。
卧鋪-移動的賓館,夜晚的代步工具
随着中國鐵路大幅提速,動車組列車越來越多,旅途花費的時間越來越少,超過12小時的列車越來越少,在列車上睡覺休息的機會也變得少了,卧鋪車廂的規則也變得陌生了起來:
1、卧鋪是移動的賓館、夜晚趕路的工具:過去乘坐火車出行,最大的好處就是夜晚還能趕路,自駕出行,遊客總要在野外住宿休息,而火車就沒有這方面的煩惱,雖然在速度上無法同汽車相比,但是由于乘客可以在車上就餐和睡覺休息,因此非常受歡迎,對于遊客來說,乘坐晚上的火車,卧鋪就是移動的賓館、夜晚趕路的工具,對提高旅遊效率有極大的幫助,讓旅遊變得輕松惬意。
2、列車廣播與卧鋪熄燈同步,經常乘坐火車的小夥伴,肯定知道列車上是有廣播的,白天的時候,當列車到站時會有提示,中午餐車供餐、除了夜晚和中午,非休息時間還會有獨特的廣播節目,一般時候途徑地的音樂或者小品,讓旅途變得不再寂寞,但是這個開關一般掌握在列車員的手裡,其實車廂裡是有開關的,乘客也可以自主打卡,尤其是卧鋪車廂。
3、硬卧車廂休息時間:正常情況下,硬卧車廂在夜裡22點開始熄燈,同時列車廣播也會停止播音,同時列車的供電系統也會調整,進入地燈模式和夜間行車模式,硬卧車廂的充電口一般也會停止供電,同時洗手池的充電口也是如此,想要夜晚給手機或者設備充電的乘客會失望了;
如果恰好在22點有停靠站,此時列車會推遲熄燈,等上車的乘客整理好自己的行李,洗漱後再關燈,時間大約在半個小時左右;
夜間行車,乘客上下鋪,去洗手間,車廂是有地燈的,燈光雖然昏暗,但是也足以保證乘客走動沒有問題。
正常情況下,第二天在上午的7點,開始第一次列車廣播,此時列車進入白天行車模式,如果天光大亮,車燈會被列車員關閉,如果個别地區還是比較昏暗或者穿越山山洞,車廂的燈會被列車員打開進行照明。
正午時分,列車廣播會停止廣播,供乘客午休,下午2:30以後才會重新進入廣播模式。
3、軟卧車廂,乘客自主選擇:對于軟卧車廂,尤其是豪華軟卧,每個鋪位都有自己的閱讀燈,開關在鋪位的頭部位置,當列車進入夜間行車模式時,卧鋪的頂燈會被熄滅,但是有閱讀愛好的乘客,可以打開自己頭部的閱讀燈,一般不會影響其它鋪位的乘客。
而且豪華卧鋪車廂,每個鋪位幾乎都有充電的接口,夜晚也是可以供電的,相比于硬卧車廂的停止供電,還是稍顯人性化。
聰明小夥伴,借助卧鋪外出旅遊外出旅遊,交通和住宿是兩個不菲的支出,對于窮遊的小夥伴來說,如何降低費用,并提高出行效率,是必須考慮的問題,而卧鋪則是非常好的解決方案,夜晚上車,在車上睡一覺,第二天就到達了一座新的城市,開啟以前新的旅遊,不僅節省了住宿費,還利用了夜間休息的時間趕路,提高了旅遊的效率。
【溫馨提示】
有睡眠障礙的小夥伴,在選擇卧鋪的時候,盡量選擇列車中部位置,那裡是相對安靜和平穩的地方,越是靠近車廂連接處,夜晚的噪音會越大,也會因乘客上下車、頻繁打開車廂門而驚醒,尤其是冬季還會有冷風吹進。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!