卧鋪幾點熄燈：1、正常情況硬卧是22點熄燈，遇到沿途停車有乘客上車會滞後半小時；2、與卧鋪一起關閉的還有列車播音和供電，切換到地燈模式；3、軟卧車廂，卧鋪有獨立的閱讀燈開關，乘客自己控制燈開關，豪華卧鋪還會有給電子設備充電的接口，徹夜供電。

随着中國鐵路大幅提速，動車組列車越來越多，旅途花費的時間越來越少，超過12小時的列車越來越少，在列車上睡覺休息的機會也變得少了，卧鋪車廂的規則也變得陌生了起來：

1、卧鋪是移動的賓館、夜晚趕路的工具：過去乘坐火車出行，最大的好處就是夜晚還能趕路，自駕出行，遊客總要在野外住宿休息，而火車就沒有這方面的煩惱，雖然在速度上無法同汽車相比，但是由于乘客可以在車上就餐和睡覺休息，因此非常受歡迎，對于遊客來說，乘坐晚上的火車，卧鋪就是移動的賓館、夜晚趕路的工具，對提高旅遊效率有極大的幫助，讓旅遊變得輕松惬意。

2、列車廣播與卧鋪熄燈同步，經常乘坐火車的小夥伴，肯定知道列車上是有廣播的，白天的時候，當列車到站時會有提示，中午餐車供餐、除了夜晚和中午，非休息時間還會有獨特的廣播節目，一般時候途徑地的音樂或者小品，讓旅途變得不再寂寞，但是這個開關一般掌握在列車員的手裡，其實車廂裡是有開關的，乘客也可以自主打卡，尤其是卧鋪車廂。

3、硬卧車廂休息時間：正常情況下，硬卧車廂在夜裡22點開始熄燈，同時列車廣播也會停止播音，同時列車的供電系統也會調整，進入地燈模式和夜間行車模式，硬卧車廂的充電口一般也會停止供電，同時洗手池的充電口也是如此，想要夜晚給手機或者設備充電的乘客會失望了；

如果恰好在22點有停靠站，此時列車會推遲熄燈，等上車的乘客整理好自己的行李，洗漱後再關燈，時間大約在半個小時左右；

夜間行車，乘客上下鋪，去洗手間，車廂是有地燈的，燈光雖然昏暗，但是也足以保證乘客走動沒有問題。

正常情況下，第二天在上午的7點，開始第一次列車廣播，此時列車進入白天行車模式，如果天光大亮，車燈會被列車員關閉，如果個别地區還是比較昏暗或者穿越山山洞，車廂的燈會被列車員打開進行照明。

正午時分，列車廣播會停止廣播，供乘客午休，下午2:30以後才會重新進入廣播模式。

3、軟卧車廂，乘客自主選擇：對于軟卧車廂，尤其是豪華軟卧，每個鋪位都有自己的閱讀燈，開關在鋪位的頭部位置，當列車進入夜間行車模式時，卧鋪的頂燈會被熄滅，但是有閱讀愛好的乘客，可以打開自己頭部的閱讀燈，一般不會影響其它鋪位的乘客。

而且豪華卧鋪車廂，每個鋪位幾乎都有充電的接口，夜晚也是可以供電的，相比于硬卧車廂的停止供電，還是稍顯人性化。

外出旅遊，交通和住宿是兩個不菲的支出，對于窮遊的小夥伴來說，如何降低費用，并提高出行效率，是必須考慮的問題，而卧鋪則是非常好的解決方案，夜晚上車，在車上睡一覺，第二天就到達了一座新的城市，開啟以前新的旅遊，不僅節省了住宿費，還利用了夜間休息的時間趕路，提高了旅遊的效率。

【溫馨提示】

有睡眠障礙的小夥伴，在選擇卧鋪的時候，盡量選擇列車中部位置，那裡是相對安靜和平穩的地方，越是靠近車廂連接處，夜晚的噪音會越大，也會因乘客上下車、頻繁打開車廂門而驚醒，尤其是冬季還會有冷風吹進。

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