着眼現在，國産車在人們心中的地位已經有了質的飛躍，短短幾十年就從之前的嗤之以鼻到如今的誇口稱贊，不得不承認自主品牌驚人的發展速度。

近日身邊有朋友說起買車，品牌鎖定了吉利汽車和奇瑞汽車，但是他對于兩家汽車品牌的認知程度又非常一般，根本不知道哪個品牌質量更好車子更耐用，那麼咱們就這個話題來聊一下如今的吉利汽車和奇瑞汽車到底哪個質量更好，更值得選擇。

說實話，就目前而言，這兩個品牌旗下車型銷量都還不錯，路面上也經常會出現兩個品牌車型的身影。假如這個問題向前推十幾年，那麼答案不用問肯定是選擇奇瑞汽車。雖然說兩家車企起步都比較早，但是在十幾年前吉利和奇瑞還是有很大差距的。

在當時來說，奇瑞可以說是國産品牌一哥，像其旗下的旗雲、東方之子、風雲等車型都是紅極一時的明星車型。因此在國人心中一提到國産車，首當其沖的就是奇瑞汽車，所以奇瑞在自主品牌中銷量也是最高的。

但介于當時國産車都處于剛剛起步階段，在質量上與合資車還是有非常大的距離的，因此國産車的故障率自然普遍偏高，而那時奇瑞汽車是自主品牌車型中銷量最大的車企，所以奇瑞汽車出現故障的概率也就随之變成最大的了，于是就有了後來的“奇瑞奇瑞修車排隊”這句話，以至于延續到現在。

其實，事實并非如此，正是由于許多人不了解國産車的發展曆程，所以才對奇瑞汽車産生了一個随波追流的誤解，說實話奇瑞汽車是自主品牌中自主程度最高的車企。而吉利汽車在起步階段也沒有幾款車型，起初隻有自由艦，以及後來的吉利金剛，甚至吉利還生産了自主品牌的第一輛跑車美人豹，但是這款跑車卻非名副其實，僅僅是有點跑車的樣子，僅此而已，質量性能都非常一般。

然而，就從2010年之後吉利和奇瑞兩家車企的發展速度便截然不同了，奇瑞汽車銷量一度走起下坡路，根本刹不住車，反觀吉利汽車在收購了沃爾沃之後銷量就像開了挂，突飛猛進年年攀升。同時吉利旗下車型無論在外車設計、内飾、配置等各方面都得到全面的提升，使得吉利一度成為自主品牌銷冠。

那麼形成這一局面的原因又是什麼呢？僅僅隻是因為吉利收購了沃爾沃嗎？其實還另有隐情，就是兩家車企的性質是不一樣的，奇瑞屬于國企，吉利則是一家民營企業，相信看到這裡大家自然就明白了其中的道理。後來奇瑞隻注重于技術的研發，忽略的車型的外觀。而消費者在實際購車過程中，外觀絕對是第一道坎，其次才是質量和配置等等，假如外觀不夠吸引消費者的眼球，那麼質量再好配置再高可能買單的也隻是少數人群，這也就使得奇瑞銷量一落千丈。

而最近幾年奇瑞好像也意識到了這個問題，因此也花大價錢聘請著名汽車設計師操刀，以提升車型整體外觀造型。就拿如今的艾瑞澤以及瑞虎8等車型來說，銷量都是非常不錯的。不過目前奇瑞和吉利一比，銷量還是稍遜一籌，究其原因還是因為吉利收購了沃爾沃，獲得了更多的新技術，研發能力也随之提升，旗下車型也更加豐富，像什麼博越、博瑞、以及星瑞，還有經典車型吉利帝豪，無一不是市場熱車型。

此外，還有吉利近年推出的主打運動車型的領克品牌，更是俘獲不少年輕人的心，外加最近推出的豪華SUV星月L，使得其産品線變得更加豐富，再加上吉利車型時尚的外觀造型，銷量自然一路飙升。

但是，你非要問現在吉利和奇瑞哪個品牌質量好，說實話這個問題，還真有點不好回答，雖然目前在銷量上吉利更勝一籌，但是奇瑞卻一直走的都是自主研發的路線，其發動機和變速箱自主程度相當高，所以在技術沉澱層面更有優勢，雖然銷量不必吉利但質量肯定沒得說。

再說吉利，雖然以前質量沒有奇瑞好，但是這幾年的發展速度太快，無論質量還是技術方面都有了相當大的提升，尤其是有了沃爾沃的加持以後。所以無論是奇瑞還是吉利，目前都是沒有什麼問題的，都可以放心購買，兩者也算得上是自主品牌陣營中數一數二的車企，因此也可以說是不分伯仲了。

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