性價比高的中級車無疑是很多人都會考慮的車型，畢竟在舒适性、空間、駕駛體驗等方面，都要高于低一個級别的緊湊型車。而當下，的确有幾台綜合實力強、價格厚道的中級車，從20萬跌到16萬多，近240馬力配9AT，現在入手非常劃算。

作為叫好不叫座的典型代表之一，邁銳寶XL的性價比在中級車裡絕對是數一數二的，17.59-21.99萬的指導價不算低，不過終端優惠在4萬以上。推薦車型2022款Redline 550T自動銳聯版，指導價20.49萬，優惠後實際參考價僅16萬多。

邁銳寶XL最大的優勢自然是三大件，搭載代号LSY的具有智能變缸技術的2.0T發動機，237匹的最大馬力和350牛米的峰值扭矩足夠強勁，加上9AT變速箱，能實現7秒的破百成績。而且油耗也不算很高，市區擁堵11個左右，高架、郊區或長途就非常省了，最低可以跑到5個多，市區為主綜合油耗在9個左右，不比同級日系高多少。底盤緊緻不松散，調教整體偏硬，過減速帶和爛路不是很舒服，油門輕便靈敏，輕量化的車身駕駛起來非常順手。

至于外觀，Redline車型采用大量熏黑處理，車标、中網和輪毂，看起來很有整體感，尤其是側面，有種跑車的範，很能吸引年輕人。4933mm的車長，超過2米8的軸距也算主流水平，隻是由于車尾溜背的造型，後排頭部空間偏小，高個子容易頂頭。520升的後備廂容積也比較大，結構也規整，非常實用。

不過，邁銳寶XL的内飾着實有些拿不出手，用料雖然厚道，皮質包裹、鍍鉻飾條加上紅色縫線點綴，但設計過于老氣，不太符合年輕人的審美。而且整車隔音水平并沒有符合預期，雖然有主動降噪，但前後排都沒配備多層隔音玻璃，稍微有些遺憾。

作為國産中級車的銷量擔當，紅旗H5自然也是帶着滿滿的誠意而來，尤其是全新的2023款車型，有多種動力總成。推薦2023款2.0T自動智聯旗享版，指導價17.98萬。

2023款紅旗H5外觀的變化非常明顯，整體有種小号H9的既視感，看起來非常大氣。尤其是車頭，大尺寸直瀑式中網配上U型鍍鉻條，中間的紅旗LOGO貫穿車頭，很有視覺沖擊力。不僅如此，4988mm的車長，2920mm的軸距，超過了同級大多數車型，因此空間也是一大優勢。尤其是後排，裝個兒童安全椅，再坐兩個大人也不會擁擠，中間地台有凸起，但不是很高，比邁騰帕薩特好不少。

值得一提的是，新款H5終于用上了2.0T引擎，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配愛信8AT變速箱。這套動力官方零百加速時間7.8秒，不如邁銳寶XL，但已經不錯了，畢竟H5整備質量達到了1635千克，比邁銳寶XL重了110千克，相當于多坐了兩個成年人。當然，強勁的動力加上車重，油耗自然有些高，百公裡平均在10個左右，高速比較省，能跑進6個多。

蒙迪歐也算是老牌車型，曾經在國内還火了一把，此前由于種種原因逐漸沒落。不過全新的2022款車型卻有種王者歸來的氣勢，15.98-21.68萬的指導價不算高，推薦車型2022款改款EcoBoost 245豪華型，指導價17.98萬。

全新蒙迪歐的外觀讓人眼前一亮，變得更加時尚帥氣，完全擺脫了原來的油膩風。尤其是側面，溜背的車尾很有轎跑車的味，加上設計精巧車尾，顯然是為年輕人打造。内飾也是如此，27英寸的觸控屏配上12.3英寸的全液晶儀表，旋鈕換擋以及獨特的三幅式方向盤，科技感雖然不如奧迪，但在同級裡也是數一數二的了。

當然，美系車的動力從沒讓人失望過，蒙迪歐也是如此。搭載的2.0T發動機最大馬力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT變速箱。這套2.0T 8AT的組合，官方給出的零百加速時間隻有6.5秒，比邁銳寶XL快不少。起步非常迅速，加速毫不遲疑，高速上還有推背感，超車變道什麼的都遊刃有餘。油耗的話，車主實測百公裡平均在10個左右，和紅旗H5差不多，不過蒙迪歐喝92号汽油，實際用車成本并不算高。不過有些可惜的是，隔音水平并不好，甚至有些失望，沒有主動降噪和多層隔音玻璃，加上本身胎噪比較大，高速上還是感覺有些吵。

點評：上面這三台中級車不管是實力還是價格都很有吸引力，尤其是邁銳寶XL，帥氣的外觀配上強勁的動力，家用偶爾跑跑長途非常舒适，隻可惜内飾欠缺些設計感。紅旗H5不用多說，國産一向都比較厚道，外觀穩重大氣，内飾居家時尚，動力也不弱，配置還非常豐富。而全新的蒙迪歐也算是一台爆款車型，全系2.0T 8AT的動力總成，加上不到16萬的起步價，也是非常良心。那麼，上面這三台車你們會怎麼選呢？

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