4月末的中車長客生産正忙，剛剛榮獲吉林省五一勞動獎章的王麗萍和同事們正聚精會神地為一排圓柱形的待檢件做“B超”檢查。

“我們正在做的無損檢測工作，也就是探傷工作，是在不破壞物體表面和内部結構的基礎上，利用超聲波、X射線等技術，對物體質量進行評價。”王麗萍告訴記者，就象醫院利用超聲波、B超等來為患者檢查身體一樣，他們是給高鐵的轉向架走行部位做檢測。

作為中車長客的高級技師、一級操作師、公司勞模創新工作室負責人和中國中車無損檢測資深技能專家，王麗萍是該公司無損檢測系統的領軍人物。在20年的工作中，她參加了自中國鐵路大提速以來所有主型客車轉向架零部件的無損檢測任務，從未出現錯探、漏探。

20年來，在探傷工作崗位上，王麗萍刻苦鑽研無損檢測基礎理論知識，深度掌握探傷标準、工藝規程，對磁粉、超聲波、X射線、滲透等探傷理論與操作技能遊刃有餘，善于利用各種探傷方式準确判定焊縫表面及内部缺陷。

憑借過硬技術和經驗積累，王麗萍逐漸成長為轉向架零部件的無損檢測領域的領軍人。她是中車長客第一批掌握歐洲标準并将此項技術運用到實際生産中的探傷人員；她是中車長客第一位運用美國GE公司X射線探傷機對時速300公裡高鐵構架橫梁管進行檢測的探傷人員；她自編程序，成為公司第一位将數字超聲探傷儀運用到實際生産中的探傷人員；她還成功地将國際上最先進的相控陣超聲波探傷技術運用到伊朗地鐵轉向架焊縫的探傷，填補了公司在環形焊縫超聲波探傷技術領域的空白……

在國内軌道車輛制造行業首次運用激光電弧複合焊技術的試驗過程中，王麗萍作為中車長客探傷第一人，承擔了從未有人做過的任務。在沒有資料、沒有經驗可借鑒的情況下，她出色地完成新技術試驗件的探傷任務，為激光電弧複合焊技術的推廣使用提供了有力的技術數據和技術支持。

近幾年，王麗萍承擔了中國主型高速動車組轉向架的檢測任務、各型城軌客車轉向架的探傷任務和出口軌道客車轉向架的無損檢測工作。可以說從長客駛出的軌道車輛轉向架，幾乎每一個都有王麗萍的探傷印迹。幾年來，王麗萍共有五十餘項攻關成果獲得獎勵，并形成工藝文件，指導生産。

“探傷工作是一個貫穿性很強的工序，隻要用心琢磨，總會有新的課題。”王麗萍說，她的工作就是要從長客駛出的所有軌道車輛更快、更穩，就是要中國高鐵這張“金名片”更加璀璨奪目。她不僅是高速動車組及城軌車轉向架質量的最後把關者，而且還根據自己探傷時發現的問題，主動和上工序及技術人員一起，研究解決方案，探索工藝路線，從而減少質量事故的發生。

不僅執着于自身事業、鑽研本職工作，作為焊接探傷組的組長，王麗萍還悉心傳授技藝，做好薪火相傳、技能接力的工作。截至目前，王麗萍利用工餘時間，準備課題教案，組織技能培訓班，累計培訓課時456課時，不僅公司内部的探傷工積極參加，兄弟單位的同行業也慕名而來。在王麗萍的努力下，班組及工作室不僅産生了濃厚的學習氛圍，員工隊伍整體素質大幅提高，更使得中車長客無損檢測系統人才梯隊建設成效顯現。

來源：彩練新聞

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