長城汽車全球化進階戰正式打響?财聯社8月10日訊（記者 徐昊）又一家中國車企即将深入歐洲汽車工業的腹地——德國，我來為大家科普一下關于長城汽車全球化進階戰正式打響?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

長城汽車全球化進階戰正式打響

财聯社8月10日訊（記者 徐昊）又一家中國車企即将深入歐洲汽車工業的腹地——德國。

8月9日，長城汽車官宣，此前一日已與歐洲汽車經銷商集團埃米爾·福萊（Emil Frey）集團，就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，并對率先進入德國市場的魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓兩款産品進行聯合營銷。按照計劃，長城汽車将于今年第四季度在德國市場正式向用戶交車。

“這是我們歐洲市場的一大動作。”有長城汽車高層表示，全球化走出去很難，“隻能一步一個腳印幹”。

德國市場隻是長城汽車進入歐洲的第一站。據8月8日長城與埃米爾·福萊達成的合作，後者将為歐拉品牌的進口、分銷、物流和售後提供專業知識，并支持魏牌的創新性營銷新模式。此後，雙方的合作還将擴展到西歐和中歐其他市場。

早在2019年9月，長城汽車魏牌便曾參加法蘭克福車展，并計劃以德國市場為起點，2021年正式進入歐洲市場。2021年9月，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓亮相德國慕尼黑車展，正式宣告進入歐洲新能源汽車市場。同年11月，長城汽車在慕尼黑開設德國子公司，設立了歐洲總部。

“對于長城汽車而言，德國成立公司提升市場占有率可能隻是一方面。最重要的是，通過在德國設立公司，進軍德國市場，無形中可以提升長城汽車的品牌競争力和國際知名度。”有行業人士對此評價道。

産銷快報顯示，7月長城汽車出口銷量14710輛，同比增長18.27%，漲幅創22年新高。7月初，長城汽車宣布海外銷售已達到100萬輛。

在海外布局上，7月3日，坦克300在沙特上市、坦克500亮相，這是坦克品牌的首次出海；7月5日，長城汽車馬來西亞銷售公司成立，為進入東盟市場做好了鋪墊。8月2日，長城汽車表示，歐拉品牌的右舵車已經在泰國市場進行布局，未來，還将登陸英國、澳大利亞、南非、馬來西亞等市場，逐步實現全球右舵車市場的全覆蓋。

長城汽車此次進軍德國的兩款新能源産品，亦是目前中國汽車企業主攻歐洲市場的方向。比亞迪于近期宣布，公司和歐洲經銷商集團Hedin Mobility合作，拟在瑞典、德國推出新能源汽車産品，預計今年四季度交付首批車輛。這意味着，今年四季度，長城汽車和比亞迪，以及更早前宣布進入德國的蔚來汽車，将在異國上演一場“同室操戈”的大戲。

不僅僅是上述三家車企，統計數據顯示，目前已有近10家中國車企向歐洲出口新能源車型。2021年，中國電動汽車全球出口量同比增長超一倍，約55萬輛，其中約40%銷往歐洲市場。目前，中國電動汽車已經占到歐洲電動汽車總銷量的10%。

從市場需求的角度來看，目前德國市場正經受着供不應求的尴尬局面。據德國媒體報道，德國工業原材料短缺加劇，在汽車制造業，存在供應鍊問題的企業比例尤其高。由于零部件短缺，汽車制造商無法滿足市場需求，這導緻目前德國新車積壓訂單創下曆史新高。

與此同時，歐洲銷售的電動汽車以昂貴車型為主。相關機構認為，大衆化市場才是電動汽車“成功的關鍵”，中國的電動汽車将會快速湧入歐洲并占領更大市場。

“伴随着疫情下複工複産政策的支持，中國制造新能源産品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

本文源自财聯社記者 徐昊

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