2023年第一批新車公示來了！1月12日，工信部公示了《第367批道路機動車輛生産企業及産品公告》。經統計，申報新能源汽車産品的共有139戶企業的384個型号，其中純電動産品共108戶企業321個型号、插電式混合動力産品共15戶企業33個型号、燃料電池産品共16戶企業28個型号。

作為2023年的第一批新車公示，電車資源整理發現其中新車或者改款的車型相當之多，一起來看看有哪些值得一看的：

2022年，新吉奧汽車一共推出了兩款全新的産品，分别是吉奧帥艦和吉奧奧騰，這兩款車填補了此前新吉奧汽車僅有微面和輕卡的産品格局。在第367批新車公示當中，新吉奧汽車一同申報了兩款全新的車型，就電車資源了解，分别是吉奧睿征和吉奧帥豹。

新吉奧－睿征

從外觀來看，吉奧睿征采用的是圓潤的設計語言，封閉的進氣格栅搭配上點陣式的孔洞與logo形成了展翼的樣式，顯得和諧感十足。兩側大燈采用的是原型孔燈設計，進一步與圓潤對應。

據電車資源獲悉，吉奧睿征有兩個版本，分别是車長4.5m的微面款吉奧睿征和4.8m的中面款吉奧睿征L。具體尺寸方面，吉奧睿征長寬高為4500*1680*2000mm，貨箱尺寸為2550*1485*1320mm，計算得出貨箱容積為5.0m³；吉奧睿征L長寬高為4880*1680*2000mm，貨箱尺寸為2930*1485*1320mm，計算得出貨箱容積為5.7m³。

承載力方面，微面款吉奧睿征整備質量1450kg，額定載重1020kg；中面款吉奧睿征L整備質量1550kg，額定載重920kg。

核心三電方面，兩款吉奧睿征都搭載的是力神動力提供的磷酸鐵锂電池，具體的電池信息和續航裡程均尚未公布。電機則由菱電汽車提供配套，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速達80km/h。

此外，吉奧睿征可選裝ETC車載裝置和具有足夠強度不帶觀察窗的隔離裝置。

新吉奧－帥豹

在外觀上，吉奧帥豹采用了和吉奧睿征同樣式的前臉設計，在這就不過多描述。整車尺寸方面，廂貨版吉奧帥豹長寬高為4900*1735*2445mm，貨箱尺寸為2880*1670*1600mm，計算得出貨箱容積為7.6m³；欄闆版吉奧帥豹長寬高為4885*1755*2075mm，貨箱尺寸為2830*1670*360mm；倉栅版長寬高為4880*1755*2445mm，貨箱尺寸為2860*1670*360mm。

從車身尺寸來看，吉奧帥豹相對于新吉奧汽車旗下2022年上市的吉奧帥艦來說，整體小了一圈，吉奧帥艦軸距為3400mm，吉奧帥豹軸距為3045mm，說明該車應該是針對貨箱需求更小的微卡市場。

核心三電方面，吉奧帥豹搭載的是由力神動力提供的磷酸鐵锂電池，電池電量及續航裡程均尚未公布。電機搭載的是和吉奧睿征同款由菱電汽車提供的永磁同步電機，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速可達80km/h。

除此之外，工信部數據顯示，廂貨版貨箱重量為315kg，欄闆版貨箱重量為180kg，倉栅版貨箱重量為290kg，都算輕量化的設計。。

至此，新吉奧汽車完成了全場景的産品布局，電車資源将持續關注以上兩款車的動态。

江鈴汽車－福順EV

江鈴的新能源車型如今也已經有了不小的市占率，2022年上市了一款中面車型江鈴E路順，在12月銷量中也拿下不俗成績，另外還申報有一款輕卡車型江鈴E路達，盡管還沒上市，但在挑戰賽中展現了非凡的實力。

在2023年第一批新車公示當中，江鈴汽車申報了一款淩特車型，從車尾的标識來看，這款車的命名應該是江鈴福順EV。外觀上，江鈴福順EV的前臉進氣格栅采用盾形設計，内部為網狀修飾，矩形燈組和格栅過渡自然，整體觀感還算大氣。

整車尺寸方面，江鈴福順EV長寬高分别為5998*2098*2420,2620mm，軸距為3750mm，貨箱尺寸為3565*1748*1614,1843mm，計算得出貨箱容積為10.1至11.5m³。

核心三電方面，江鈴福順EV搭載的是由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池，電池電量和續航裡程的信息均尚未公布。電機由方正電機提供配套，峰值功率120kW，額定功率60kW。從目前的電機配套來看，江鈴福順EV的電池電量應該也對應輕卡車型的電量。

鑫源汽車-T3L

在先後改款了鑫源好運系列和鑫源T5L系列以後，第367批新車公示中，鑫源汽車申報旗下的全新微卡車型——SRM T3L。

從外觀來看，SRM T3L采用了全新的家族式設計，前進氣格栅采用的是全封閉的設計，藍色飾條成為兩側大燈與logo的串聯。下進氣格栅采用了镂空式設計，同時搭配上象征新能源身份的藍色飾條。

整車尺寸方面，SRM T3L廂貨版的長寬高分别為5140*1730*2650mm，貨箱尺寸為3040*1650*1700mm，計算得出貨箱容積為8.5m³，比此前申報的SRM T5L貨箱容積小了3m³。欄闆版長寬高為5130*1730*2000mm，貨箱尺寸為3050*1640*370mm。

核心三電方面，SRM T3L搭載由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池，具體的電池電量和續航裡程尚未公布。電機則采用了卧龍采埃孚作為供應商，峰值功率為60kW，額定功率為30kW。

除以上兩款型号以外，鑫源汽車還申報了該款車的底盤型号。

福田祥菱－福田EV6

2022年，福田祥菱一口氣上市了多款新能源微小卡車型，分别是單後輪的祥菱小财鹿和雙後輪的祥菱大熊貓，而在本批新車公示中，福田祥菱申報了旗下首款新能源中面車型，從車尾的标識來看，這款車應該命名為福田EV6。

從外觀來看，福田EV6的整體前臉顯現梯字形，兩側大燈組内為倒梯形的白色飾闆，中部為藍底鍍鉻logo，為整車黑白雙色提升亮點。下方的矩陣型镂空進氣格栅是上方倒梯形飾闆的放大版，律動感強。

整車尺寸方面，福田EV6長寬高為4890*1715*2035mm，軸距為3050mm，貨箱尺寸為2670*1550*1350mm，計算得出貨箱容積為5.6m³，整備質量為1610kg，額定載重為1410kg。

核心三電方面，福田EV6搭載的是由國軒高科提供的磷酸鐵锂電池，電池型号為GXB2-WM-2P104S，盡管具體的電池信息和續航裡程尚未公布，但可以預估該款車的電池應該在38-45度左右。電機則是由精進電動提供配套，型号為TZ180XSA08，峰值功率70kW，額定功率35kW，最高車速可達90km/h。

值得一提的是，這款車在此前電車資源舉辦的2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會中進行了展示，關注度非常高。

麗馳汽車－麗馳ET7

在本批新車公式中，外觀樣式最引人注目的應該是麗馳汽車申報的一款全新新能源小卡車型，從車尾的标識來看，這款新能源小卡的命名應該是麗馳ET7。

從外觀來看，麗馳ET7的整體前臉設計就像是乘用車的設計，方正镂空設計的進氣格栅，兩側橫置大燈組搭配上下方橫條幅式設計的保險杠，活脫脫就是乘用車的經典設計語言。

整車尺寸方面，麗馳ET7廂貨版長寬高為5765,5965*1830*2670mm，軸距為3600mm，貨箱尺寸為3500,3700*1750*1750mm，計算得出貨箱容積為10.7—11.3m³；欄闆版長寬高為5785,5985*1880*2030mm，貨箱尺寸為3500,3700*1780*360,370,380mm。

核心三電方面，麗馳ET7搭載由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池，具體的電池電量和續航裡程尚未公布。電機則搭載的是深圳大地和提供的永磁同步電機，型号為TZ230XSR10，峰值功率90kW，額定功率45kW，采用縱向中置布局。

除了廂貨版和欄闆版以外，麗馳汽車還申報了該款車的底盤版。

開瑞新能源－優勁EV

繼不少車企開始給車輛進行改款升級，開瑞新能源也對旗下的車型進行了不少改款升級，在本批新車公示中，開瑞新能源申報了旗下優勁EV的全新升級版。

作為升級改版款，開瑞優勁EV在車身尺寸和整備質量等方面和現有款型基本保持一緻，肉眼可見的最大變化在于車身前臉的進氣格栅口，由原先的橫條幅改為了現在的點陣式镂空設計。

核心三電方面，開瑞優勁EV搭載由中航锂電提供單體電芯、瑞露科技提供總成的磷酸鐵锂電池，具體的電量信息和續航裡程尚未公布，電機由蘇州彙川提供配套，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速達80km/h。

五菱汽車－全系品牌煥新升級

在本批新車公示當中，五菱工業一次性申報了11個公告号，分别涵蓋了五菱電卡和五菱EV50，具體到車型參數及各配置上和目前現有産品基本一緻，但在品牌名上由原來的“五菱牌”改為“菱勢牌”，同時其車标也進行了全面升級換代，可能與後續企業的品牌戰略有關，電車資源将持續關注這一動向。

小結：

作為2023年的首批新車公示，看點不少，江鈴、新吉奧、福田祥菱等車企申報了旗下全新産品，都對現有的産品布局進行了延伸，擴大了産品線，鑫源、開瑞、五菱汽車則對現有産品進行改款升級，不斷對産品和品牌進行叠代。了解更多新車資訊，關注電車資源！

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