本田XRV像是一位經曆過大風大浪的中年成功人士，雖然沒有年輕時的模樣，但依然具備十足的吸引力。

仔細算算，現款本田XRV自14年底服役至今已有近8年的時間，其中雖經過了多次中期小改，但整體的造型設計依然與8年前接近一緻，按照常理來說用戶早應該審美疲勞，導緻銷量表現不佳，可事實上并沒有如此，本田XRV在所屬小型SUV領域内依然有着絕對的銷量表現，每月銷量都領先領先大衆探影、途铠、豐田奕澤、CH-R、日産勁客等，似乎并不需要改款同級車型也完全找不到取代它的機會。

不過在官方看來近8年不改款似乎也有些說不過去，畢竟同級車型幾乎都是一年一小改，三年一大改，所以在最近一段時間本田XRV也即将迎來改款，不妨讓我們提前了解。

設計上，全新本田XRV相比于現款車型視覺上更加絲滑一些，與海外版新車幾乎保持一緻，點陣式前格栅由黑色鍍鉻飾條包圍，搭配着兩側纖細修長的LED大燈組以及上方平滑的引擎蓋，盡顯都市時尚氣息。

側身高位腰線采用了貫穿式設計，讓原本不算很長的車身得到了視覺上的延伸，同時新車還采用了熏黑式輪毂設計，搭配着溜背式輪廓以及隐藏式門把手等細節，使其看上去十分運動且富有力量感。

車輛尾部則采用URV的同款貫穿式尾燈設計，包括尾部的輪廓與造型也極其相似，所以也使不人少稱其為“Mini版URV”，從某種程度來說，這或許也是對它設計上的一種肯定。

其實本田XRV能夠在國内市場打下堅實且牢固的基礎，有很大一部分原因在于其精緻的顔值設計，不僅能夠讨好男人，而且還能取悅女人，而全新一代XRV融入了現階段主流的時尚、運動設計元素，顔值更是進一步得到提升，想必未來上市後也會有不少人因其顔值而買單。

當然，作為一款換代車型，座艙設計自然也會随之更換，現款車型不規則的中控布局按照當前的審美來看的确有些落後，所以全新車型采用本田最新一代座艙設計理念，與11代思域、型格十分相似，中控大屏采用懸浮式設計，能夠突出車輛的科技感；下方全新的三段式旋鈕設計以全新的方向盤樣式為我們帶來了耳目一新的視覺感受，再結合中控台上方以及兩側門闆、座椅、扶手位置的皮質包裹材質的融入，質感相比于現款車型有了很大的提升，更符合當下消費者的審美。

而在乘坐方面，現款XRV就是因其空間領先同級而出圈，新一代車型則沿襲了現款車型的空間優勢，4380/1790/1590mm的尺寸以及2610mm的軸距雖沒有太多亮點，但得益于本田MM模數化空間優化設計，座艙内依然有着“滿載五人不擁擠”的表現力，結合本田“日系大沙發”的稱号，乘坐起來的舒适性自然無需多言。

事實上，本田XRV經久不衰的另一大特點就是其空間與乘坐舒适性高于同級，而經過全面優化的新車型相比現款自然也會隻做加法，所以對待它的朋友完全可以放心新車在乘坐品質上的表現力。

唯一讓我們有些失望的是全新本田XRV在動力方面将依舊保持現款車型的1.5L與1.5T引擎，傳動匹配CVT變速箱，雖然這兩套動力系統的性能、油耗以及耐用性均很不錯，可在電氣化越發昌盛的時代下沒有加入混動系統或是帶有電氣化結構的動力系統總會讓人感覺到不完美。

沒有配備電氣化動力沒有加分，但也不會使整車的産品力減分，畢竟本田的燃油引擎向來以經濟、穩定可靠而著稱，作為家用車依然是上乘之選。

總結：沒換代前同級車型就很難超越XRV，而在換代後同級車型想要超越它更是難上加難，畢竟全新XRV内外飾設計全面兌變，整體看上去更加年輕時尚、運動精緻了些，再結合本田一如既往的穩固口碑背書，豐富市場競争力進一步被放大，所以未來新車上市後，若價格合理也将繼續鞏固其在小型SUV領域内“守門員”的地位。

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