在當下國内汽車市場中，我們通過數據觀察和分析了解到消費者注重的不再是一輛車有多好的操控、有多大排量的發動機、甚至是外觀好不好看空間大不大，更多年輕消費者關注的點是車輛乘坐的舒适度。9月4日，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）新一批整車舒适座艙認證結果發布。奔騰B70憑借全面越級的卓越舒适性，首批榮膺整車舒适座艙（6A級）認證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車産品。

由于認證規則的“360度無死角”，自2021年該項認證實施以來，獲證車型平均起售價高達28萬元，作為一款價格親民的國民家轎，奔騰B70首個獲此殊榮是産品實力的表現，也讓更多普通中國家庭用戶能體驗到卓越的舒适。可以說是為在未來市場中能夠獲得的好口碑和好銷量打下了良好基礎。

要獲得該項認證可以說非常困難，要求車輛要成為“全能選手”。該項認證将舒适性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒适性、靜谧舒适性、空間舒适性、駕乘舒适性五項A級認證，全面考察車輛舒适性。汽車産品在上述五項評價中，均取得A級認證結果後，才能獲得“整車舒适座艙（A級）”證書。而2022年年中，整車舒适性認證難度再升級，新增座椅舒适性認證，總體增加至6大認證維度。要求車型要成為“六邊形戰士”，奔騰B70通過高難度試驗和嚴格審核，一舉斬獲整車舒适座艙6A認證，在轎車領域獨樹一幟，堪稱“中國轎車舒适标杆”。

外觀上，奔騰B70依舊延續了目前在售車型的外觀設計理念和造型。整車依舊維持硬朗且大氣十足的感受，并且在車輛四周還能找到不少增加動感的細節和元素，尤其是側面的溜背設計和尾部的雙邊共雙出排氣更體現了車輛活力十足的設計。

内飾方面，奔騰B70為消費者們準備了新增的紅色内飾，另外全系車型還都新增了棕色内飾可供選擇。配置方面，車輛增加了自動泊車、智能雨量感應天窗、自适應巡航、無線充電、智能感應雨刮等配置。

動力方面，有自家研發的的1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力169馬力、峰值扭矩258牛·米，這款1.5T直列四缸渦輪增壓發動機曾獲得了2020“中國心”十佳發動機的殊榮；另外奔騰B70還有2.0T版本車型，最大馬力224馬力、峰值扭矩340牛·米。

車輛的舒适度中，與我們最直接的就是整車靜谧性，在測試中，奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價标準榮獲靜谧之星認證，取得了整車SRC（整車降噪指數）3091的優異成績。奔騰B70怠速工況下38分貝，時速120公裡67.6分貝的噪音阻隔，明顯優于同級車型高于40分貝/70分貝的同類表現。

作為奔騰無限方程FMA架構下的首款車型，B70通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，使室内噪聲水平可與合資品牌B級車相當。B70還采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進行全包圍隔音設計。曆經多輪實車調校下，奔騰B70的整車氣密性達到27m³/h，遠低于中汽研标準40m³/h，将最佳靜谧形态完美展現在了消費者面前。作為中國精品家轎代表車型，奔騰B70為用戶提供了圖書館級的靜谧低噪出行體驗。

另一個與舒适度分不開的，就是車内的空氣質量。奔騰B70配備的空調濾芯擁有八層過濾結構，最外兩層過濾結構使用Ag 長效抗菌技術，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣态污染物的靜電駐極技術。而且我們切身體會到，在炎熱的夏天，車内的異味會更加的明顯，奔騰B70都以優異成績通過測試。并且，一輛車在炎熱的夏天暴曬過後，車内多久可以達到舒适的溫度也有标準，在實測中，奔騰B70自動空調的熱舒适性系統可以根據已設定的溫度，通過分區控制迅速完成車内的溫度調節，讓車内成員很快涼爽下來。

駕乘的舒适性也是與我們出行密不可分。奔騰B70的長寬高為4810×1840×1455mm，軸距更是達到了越級尺寸2800mm。硬件基礎決定了其内部空間的領先。在這個基礎上，經過科學的設計研發，讓駕乘着有一個舒适的駕乘坐姿。

奔騰B70嚴格按照人體工程學研發設計，踏闆、方向盤與人體位置都保持在适宜範圍，無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求都達到了最佳平衡。奔騰B70的車内功能很豐富，屏幕按鍵等功能很多，但操作很簡單且合理，比如車門把手、扶手還有各個按鍵都能“伸手即達”。中控液晶屏以及組合儀表盤的數據顯示信息更豐富，但功能一眼便能找到，讓駕駛者不會分心，進一步增加了安全性。

空間方面則是全新第三代奔騰B70主打的賣點，2800的軸距與超短前後懸的設計讓車内空間得到充分的提升，相比現款車型，不僅座椅舒适度更加優秀，後排腿部空間也進一步增大。身高167cm的體驗者進入車内，将前排座椅調至最低的姿态，此時頭部空間有兩拳 的距離。

将前排座椅保持不變，同一體驗者進入後排，頭部能夠得到一拳左右的距離，腿部空間則十分充裕，在座椅舒适性認證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學符合性、緩沖減震性、姿态保持性以及附加功能/調節功能5個維度61項評測中，以高于80分的A級認證标準獲評舒适之星認證。奔騰B70座椅可以實現240°側翼包裹，坐墊硬度适中，接觸面積更大，壓力分布均勻，适用于95%的中國人群。

前文我們也提到，奔騰B70基于一汽奔騰全新技術架構FMA無限方程架構打造，該車在底盤穩定性與舒适性上表現均衡。采用了簧下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架的黃金組合，相較于同級别主要合資車型全系采用的後扭力梁式非獨立懸架，減震性能也更優。

底盤調教緊緻不松散，整體表現偏舒适。過減速帶或一些溝坎時，它的過濾比較清晰，能夠保證車内擁有一個較小的震動幅度。其次，出色的底盤穩定性，讓這款車即使在中高速情況下轉向時，車輛也不會發生較大側傾，整體抑制的不錯。這也讓我們在日常駕駛中感到這款車非常舒适的原因。

奔騰B70目前已經來到了第三代，通過不斷叠代，為用戶呈現超越期待的高品質舒享體驗。秉此次榮獲中汽中心首批整車舒适座艙（6A級）認證，進一步佐證了奔騰B70的硬核産品力。如果您正在考慮為自己和家人選購一輛提供全方位舒适享受的車型，不妨到店親身體驗一下“中國轎車舒适标杆”的不凡實力。奔騰B70是中國轎車舒适标杆，一款值得推薦的車型。

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