新能源汽車電池保險理賠?目前，新能源汽車累計銷量滲透率達12.7%，這意味着現在中國每10輛車裡，必有一輛是新能源車，今天小編就來聊一聊關于新能源汽車電池保險理賠?接下來我們就一起去研究一下吧!

新能源汽車電池保險理賠

目前，新能源汽車累計銷量滲透率達12.7%，這意味着現在中國每10輛車裡，必有一輛是新能源車！

回首20年前，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。誰能想到，短短20年，“科技課題”就變成最活躍的産業了！

《新能源汽車産業發展規劃（2021－2035年）》顯示，2025年我國新能源汽車新車銷售量要占汽車總銷量的20%左右。中汽協的數據顯示，今年1—11月新能源汽車産銷分别完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。

新能源汽車産業發展日新月異，車險保障也加速跟進。近日，中國保險行業協會發布了《新能源汽車商業保險示範條款（試行）》（以下簡稱《條款》），廣大新能源車主從此将享受量身定制的保險保障。

電驅動、電池和電控納入保障

相較于《機動車商業保險示範條款（2020版）》，此次中國保險行業協會發布的《新能源汽車商業保險示範條款（試行）》（以下簡稱《條款》）針對新能源汽車特點和使用場景，進行了多方位的設計。

“在保險責任上，既為‘三電’系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景；在條款開發上，既考慮當前的主流技術路線，又對新能源汽車産業的新業态留有創新空間。”中國保險行業協會黨委委員、副會長王玉祥介紹，《條款》涵蓋了4個主險和15個附加險。

平安财險副總經理吳濤分析，《條款》主要在兩方面有所不同：

首先，突出新能源汽車的構造特征，保障範圍擴大了。

電驅動、電池和電控這“三電”是新能源汽車的核心技術與部件，也是風險集中發生的部件。以前，新能源汽車沒有專屬車險條款時，隻能套用傳統車險規則，“三電”不在保障範圍之内。

《條款》發布後，不僅“三電”納入保障，而且保障範圍還擴大至車輛特定的使用場景如自助充電、電網故障等外部風險導緻的意外事故，升級優化傳統車險的内涵與外延。

其次，附加險修改後，保障更全面了。

《新能源汽車商業保險示範條款（試行）》有3個主險、13個附加險。附加險除保留現行《機動車輛商業保險示範條款》9個附加險外，新增了3個示範附加險，為新能源汽車車主提供全面的保障。

人保财險市場總監毛寄文認為，《條款》亮點主要體現在3個方面：

一是保險場景多元化，比如結合新能源汽車充電使用的特點，開發《附加自用充電樁損失保險》《附加自用充電樁責任保險》，集中解決新技術應用中輔助設施産生的風險；

二是保險責任定制化，突出新能源汽車電池及儲能系統、電機及驅動系統等“三電”系統的構造特征，将保障範圍擴大至車輛特定的使用場景，如自助充電、專用車輛工程作業等；

三是保險保障人性化，結合新能源汽車充電過程中的風險設計《附加外部電網故障損失險》，承保由于外部電網輸變電故障、電流電壓異常等導緻的車輛損失。

新能源車自燃起火能保，充電樁損失也能保

新能源汽車以動力電池作為儲能裝置，在車輛使用過程中，除了傳統的交通意外風險，還有了新的風險因素。比如動力電池起火、爆燃引發的重大事故，都是消費者最為關注的風險。新能源車險能否給予保障？

必須的！

新能源汽車的起火燃燒既屬于“新能源汽車損失保險”的保險責任，也在“新能源汽車第三者責任保險”的保險保障範圍之内。”中華财險副總裁沈華回應表示。

沈華還給出了兩點建議：

一是廣大新能源汽車車主可根據自身風險保障需要，選擇合适的第三者責任限額投保，目前車險三者險責任限額最高可到1000萬元；

二是建議消費者在投保“新能源汽車第三者責任保險”的基礎上，還可以選擇投保“法定節假日限額翻倍險”，因為在法定節假日（含周末）期間，車險三責險的責任限額可擴大一倍，消費者僅需支付較低的保費就可獲得翻倍的風險保障。

那麼，充電樁損失能保嗎？

回答也是肯定的。

國壽财險副總裁傅天明介紹，此次《條款》推出了《附加自用充電樁損失保險》《附加自用充電樁責任保險》這兩個附加險，就分别涵蓋了充電樁設備自身損失以及第三者人身傷亡或财産損失。

這就意味着，因自然災害、意外事故、被盜竊或遭他人損壞導緻的充電樁自身損失，甚至是電樁可能造成的第三者人身傷亡或财産損失，都納入保障範圍。

“這是保險行業首次将車外設備納入保險責任，是保險行業踐行以人民為中心，圍繞消費者用車場景提供保險保障的一次大膽探索、重要突破和全新嘗試。”傅天明表示。

理賠流程沒有明顯差異

保障内容多了，理賠流程有沒有變化？

“站在消費者視角，在理賠流程上，與現行的《機動車商業保險示範條款》并不會有明顯差異。”人保财險理賠部總經理畢欣介紹，而且《條款》充分考慮新能源汽車的風險特點和消費者的理賠需求，細化優化理賠服務。

一是盡力避免理賠争議。對新增的“新能源汽車”“使用被保險新能源汽車過程”“電池衰減”等專有名詞表述進行釋義，避免因名詞理解差異引發保險理賠糾紛。

二是持續升級理賠服務。依托行業專業的風險管理服務能力，行業車險理賠服務根據新能源汽車特有風險場景，已對理賠相關環節可能涉及的風險點、服務标準和操作規範進行了全面梳理。

三是優化理賠服務流程。依托科技賦能，推出更多線上化、個性化、差異化的新能源專屬理賠服務舉措，更好的滿足不同消費群體的保險理賠服務需求。

目前，所有新保和續保的新能源汽車（不包括摩托車、拖拉機、特種車），已經能夠統一适用《新能源汽車示範條款（試行）》承保。

人保财險市場總監毛寄文表示，将盡快推出新能源汽車保險新産品，更快積累數據，邊探索邊完善，在發展的過程中不斷改進産品和服務。

本文來自【人民日報中央廚房-麻辣财經工作室】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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