汽車的故障總是各種各樣的，對于我們車主來說，太多的故障案例不需要我們了解，但是一些基本的的汽車常識需要我們了解掌握。如果不懂這些常識，我們就容易犯一些基本的錯誤！

昨天，一輛一汽森雅M80車主就犯了一個最基本的錯誤！車主描述的故障現象是發動機抖動嚴重，噪音很大，動力不足。一開始車主認為是節氣門的問題，讓師傅先檢查了節氣門，然而汽修師傅在檢查了節氣門之後，發現它沒有問題。然後就根據常識判斷是火花塞的問題！

誰知，這時車主說了一句很沒常識的話：火花塞還需要更換嗎？原來車主說他在汽車行駛裡程2萬公裡時就換了比較好的電裝英文就是DENSO火花塞，現在已經10萬公裡了，車主一直以為火花塞不用更換！直到師傅拆下舊的火花塞，車主才聽師傅的話，換了新的火花塞嘗試，之後就正常了！下圖所示，這是這輛森雅M80的車尾！

在文章開頭，小編也介紹了，一開始車主讓師傅檢查節氣門，因為在車主的認識裡，發動機出現的抖動、加速無力等問題是由于節氣門有問題了。下圖綠色箭頭所示，這就是節氣門的位置！

然而，汽修師傅檢查了節氣門，它不髒并且怠速電機也沒問題！這下，車主又認為是節氣門本身的問題，火花塞不用換，将近八萬公裡了沒有換了。但是，汽修師傅憑常識判斷是火花塞的問題，還是決定拆下火花塞檢查！下圖箭頭所示的是點火線圈，它一般沒問題！

果然，汽修師傅把火花塞拆下後，一下就看出了問題所在！下圖箭頭所示，火花塞的中心電極燒蝕嚴重，已經有了一個坡度！

下圖橙色區域所示，火花塞的側電極上面有很多褐色的積碳，中心電極有坡度。汽修師傅介紹，綠色區域所示的DENSO是火花塞的牌子，電裝的，牌子也不錯！但是，車主已經從換上火花塞到現在又開了八萬多公裡，真的是該更換了！

汽修師傅建議車主更換新的火花塞，但是車主還是不相信是火花塞的問題，他還是認為火花塞不用更換！無奈之下，師傅建議車主把新火花塞安裝上試試，不行的話還把舊的安裝上去！車主這才同意更換新的試試！下圖箭頭所示，師傅正在安裝新的NGK火花塞！

然而，汽修師傅把新的火花塞安裝之後，啟動發動機，還是會抖動！這還會是哪裡的問題呢？師傅又看了儀表才發現故障燈還在！看來這需要把發動機故障燈清除才行，但是電腦又進不去這輛車的系統，這該怎麼辦呢？

汽修師傅說他有辦法，隻見師傅找來一把小扳手，然後把下圖綠色區域所示的電瓶負極給拆了下來！師傅說這相當于給全車斷電，可以清除故障碼，等幾分鐘再安裝上去！

大概過了五分鐘，師傅把電瓶負極給安裝上去，然後又啟動發動機！這時，發動機運轉平穩，并且儀表的發動機故障燈也消失了！車主對于這樣的結果還是感到比較驚訝的，看來就是火花塞的問題！車主還說發動機的聲音也變小了，踩油門的動力也比較強了！

森雅車主對于維修結果還是比較滿意的，隻是車主後悔沒有早點更換火花塞！通過這個維修案例，我們車主也應該多注意自己愛車的火花塞，要注意檢查火花塞的狀态，該更換時就更換，不要學這位車主的做法！

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