現在對于國内汽車消費者來說“團購”一詞不再陌生,目前在汽車行業,團購會早已經泛濫
成災,給人的感覺是所有經銷商每天都在團購賣車。
團購一詞最早由美國Groupon網站2008年提出并推廣入中國,一般指在線上發布折扣商品或服務每人每天限拍一次,然後消費者到線下進行消費。通俗點說就是大家一起買東西價格便宜。國内的汽車團購興起于2011年,在當時掀起了一股汽車搶購熱潮,7年過去了如今的汽車團購還是想當年一樣嗎?
“壓單”壓出來的銷量細心的消費者不難發現,如果周中去4S店購車,銷售顧問往往會說:先别着急訂車,周末有團購會,到時候有更多的優惠政策和各種禮品。把本來可以當天購車的客戶先“摁住”到了周末在集中電話邀約想要購車的用戶到團購會現場集中簽訂單。
明明可以當天就銷售汽車,卻要拖到團購會去賣,其實價格相差不了多少。頂多就是贈送一些禮品和汽車用品,再來些抽獎環節。這麼勞民傷财到底為了什麼?很簡單——造聲勢。現場大量成交訂單,會刺激到很多意向購車消費者,通過媒體的大量傳播,例如:“XX汽車團購會”單日成交200台,這些成交數量其實都是日常自然客流“壓訂單”攢出來的。如今的團購會更像是一場品牌推介會,銷量往往都是幌子。
筆者認為如今的汽車團購會早已經成了汽車廠家和經銷商聯合舉辦的大型作秀活動,與其說把過多的精力都放在團購上,不如踏踏實實在店内做好日常銷售接待服務,一樣不少賣車。
自欺欺人 假單橫行
如果說以上提到這種團購會方式還僅僅是作秀層面的表演,那麼接下來這種手段就比較惡劣——做假單。據鬼哥了解:經銷商經常玩這種套路。簡單來說就是找很多“托”,在團購會現場簽訂單,但是不交定金。在現場直接算購車,寫在購車風雲榜上。這也就是為什麼很多品牌在一場汽車團購會上動辄銷售幾百台汽車,但經銷商庫存車輛卻堆積如山,那麼有的人還要問為什麼要這樣自欺欺人?有何意義?很簡單:做給品牌銷售大區看。一般來說汽車廠家的車輛在批售給經銷商之後就算完成銷量任務了,但是如何在經銷商終端完成銷售就要靠品牌的區域銷售,區域銷售是直接掌握這一地區各個經銷商的商務政策的,為了讨好廠家區域銷售,獲得更好的商務政策,于是就有了通過“假單”團購會來給廠家“交作業”。
鬼扯:如果單純是為了品牌造勢,“壓訂單”做團購會的行為是可以理解的,畢竟這也是一種品牌宣傳手段,但是通過“做假單”來“忽悠”消費者的行為實在是非蠢既壞,自欺欺人。這種行為勢必會讓汽車經銷商陷入惡性循環。嚴重的甚至會導緻資金鍊斷裂。
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