江蘇省發展改革委于日前正式批複南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告。根據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》，甯馬城際（南京段）軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程，開展工程施工”的目标有望實現。
甯馬線起自南京西善橋站，終至馬鞍山當塗南站，路線全長約54.23公裡，共設站16座。據《南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）環境影響評價全本》顯示，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）為新建線性軌道交通建設項目，線路全長26.51km，全線共設8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設濱江車輛基地一座。串聯了南京闆橋新城、江甯濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當塗東部新城等區域。
作為馬鞍山市深度融入南京都市圈、實現甯馬同城化發展的标志性先導工程，甯馬城際鐵路的建設，既承載着馬鞍山市民的殷殷期盼，更對落實長三角更高質量一體化發展國家戰略，推動甯馬兩市軌道交通互聯互通，助力馬鞍山市加快打造長三角“白菜心”具有重大而現實意義。項目建成後，可實現甯馬兩市中心城區之間30分鐘直接通達。
南京至馬鞍山城際鐵路線路馬鞍山段示意圖
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路工程設計速度目标值為120km/h，采用市域B型車，DC1500V 接觸網供電；南京段初期采用4 輛編組，近期采用4輛編組和6輛編組混行，遠期、系統能力采用6輛編組。運營時間為早6點至晚23點，全日運營17小時。
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路、南京至滁州市域（郊）鐵路這兩條線路建成後，将實現南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯系。貫通後的運營将通過設置站站停、大站快車等多種運行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行等多方面出行需求。
南京都市圈是我國首個規劃建設的跨省都市圈。安徽馬鞍山和滁州分别位于南京的西南和西北，均系南京都市圈的重要成員。特别是馬鞍山，早在2000年就已加入南京都市圈，并且成為了最早編制南京都市圈發展規劃的城市之一。
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來源： 安徽交通廣播
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