“終于彌補了師兄的遺憾，沒有辜負老師的付出。”8月12日，坐在廣州市交通運輸職業學校的實訓中心裡，侯旭豪同學淚水奪眶而出。就在前一天，他以學校選手的身份、代表廣東省拿下2022年全國職業院校技能大賽中職組汽車機電維修賽項一等獎，這也是該校時隔3年之後再獲同等級榮譽。指導老師林鴻剛長舒一口氣，但他認為，相比結果，競賽更需要培養全面發展的能工巧匠，為行業企業提供有力的人才支撐。

高手對決，更拼抗壓能力

2022年全國職業院校技能大賽中職組汽車機電維修賽項，共有來自全國各省、自治區、直轄市和新疆生産建設兵團的87支代表隊齊聚山東德州參賽。山東、江蘇、浙江、重慶等曆年一等獎傳統強隊盡遣精銳。兩天内，選手需要單人獨立完成汽車整車維護、汽車發動機拆裝檢修、汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除、汽車底盤檢修等4個作業項目，考查标準已經達到了技師水平。

林鴻剛介紹，學校此前在汽車機電維修類賽項國賽上十餘次獲得一等獎，但由于種種機緣，學生從2019年以來就再沒有登上過這一級别的領獎台。“今年要證明自己，也要在國賽賽場為我們這個賽項代言”，在訓練中，師兄也常常跟侯旭豪提起過去的遺憾。

壓力還來自于比賽本身的變化。開賽前一周，他們得知賽項要增加考核内容，這給備賽平添了不确定性，為此整個教練團隊攜手加班加點攻克難題，直到去山東前的當天上午，他們終于根據新要求在規定時間内完成發動機機械拆裝與故障診斷子項目，這是該項目在賽前訓練中第一次不超時完成，也是唯一一次。就這樣，團隊上下憋了一股勁，帶着忐忑的心情趕赴賽場。“作為老師，我們其實不願意把這種壓力傳導到學生那裡，但學生自己感受到了。”

在高級别的大賽中，大家的技術水平都達到了一定高度且差距不大，臨場發揮具有決定性作用。林鴻剛說，現場，每9-12個選手的比賽工位排成一排，彼此無法直接看到對手的進展，但能聽到隔壁每完成一步時的報時聲。“比賽過程中最重要的就是保持平常心，越是緊張，腦子會一片空白，動作會變形，就會有很多的失誤”。争分奪秒之際，侯旭豪同學排除了外界的幹擾，用自己的節奏做好每一個動作，很順利完成比賽。

全程關注學生的表現，林鴻剛心裡始終繃着一根弦。憑着多年的大賽征戰經驗，他賽後覺得：“拿一等獎可能問題不大了”。第二天淩晨，終于等到了官方發布的成績後，看到自己的學校排名第四名，也在第一時間把好消息告訴給了侯旭豪。手握一等獎，侯旭豪兩年的艱苦訓練終于有了回報，接受記者采訪時真情流露，哭了出來，也釋放了積壓多時的情緒，連稱“終于彌補了師兄和老師們的遺憾。”

逐漸冒尖，真金不怕火煉

侯旭豪今年18歲，出生于江門一個普通家庭，從小對改裝車萌生興趣。中考填志願時，他便選擇廣州市交通運輸職業學校，進入“豐田訂單班”，想學一門能養活自己的技術，畢業後當一名汽車修理工。“競賽是個好機會。”中職二年級剛開學，他沒有絲毫猶豫便申請加入競賽團隊，之後通過面試、考核成功入圍，過上了與普通學生完全不一樣的生活，将課後、周末和假期全部交給了訓練、備賽和比賽，幾乎不再有個人時間，經常晚上十點半才回到宿舍。

“除了年齡、身形符合條件，有參賽意願，競賽生首先要能吃苦。”有過十餘年指導競賽經驗的林鴻剛認為，很少有選手能在短期内顯露天賦，侯旭豪是慢慢冒尖并成為“種子選手”的。選手之間并不是比誰更聰明、誰的文化成績更好，而是必須經曆高強度、持久的學習，“所謂鐵杵磨成針，這是一個蛻變過程，也許他一開始跟其他同學比起來不是最突出的，但是經過我們兩年備戰下來，他最後一定是最優秀的學生。”

嚴格意義上看，侯旭豪屬于“剩下來”的那一個。最初，對于能親手修汽車，同一批同學都感到新鮮，但随着時間推移，有人因為耐不住寂寞而放棄，有人想花時間去考大專，選手隊伍規模漸漸縮小。林鴻剛說：“真金不怕火煉，我們并不是刻意淘汰誰，最後是所有老師覺得他行。想脫穎而出就是要精益求精，需要你不斷重複。無論是日常訓練還是專項訓練都有點枯燥，但隻要我們交代的，他就一定全部練到位。”

“的确辛苦，但能學到東西就很開心，和師兄一起讨論的氛圍很好。”訓練中，由于需要兼顧别的工作，老師通常隻是指出一個方向，學生需自行安排計劃，遇到障礙要自己思考。借此，侯旭豪收獲了自律，改變了初中時的學習習慣，學會用創新的思維方式去解決難題，反過來對老師有所啟發，取得了教學相長的效果。同時，經過長期跑步、俯卧撐、引體向上等練習，他的體能比之前進步很大。

參加國賽前，侯旭豪已經憑借省賽一等獎的成績被深圳職業技術學院免試錄取。今年9月，他即将入讀汽車電子技術專業。相比中職學段，高職專業的難度大增，他計劃繼續積極參賽提升自我，“現在爸媽對我挺放心的，很信任我”。

競賽“優等生”面臨新形勢

實踐證明，在職業教育領域，技能競賽是鍛煉學生動手能力的重要手段，有助于他們的升學和就業，也是助推教學改革、提升師資水平、展示教育成果的重要平台。因此，各大學校争相舉全校之力辦賽參賽。在這方面，廣州市交通運輸職業學校收獲頗豐，汽車運用與維修專業群在全國職業院校技能大賽中累計獲19項一等獎，36項二等獎，8項三等獎。今年8月6日，該校的選手在2022年全國職業院校技能大賽（中職組）通信與控制系統集成與維護賽項中蟬聯冠軍。

“如果為競賽而競賽，選手隻會幹競賽訓練的内容，沒有培養出學生全方面專業技能和專業能力，以後出去工作就很成問題。我們不做純粹灌輸，不做‘保姆式’的老師，是要培養全面發展的人才。”林鴻剛表示，競賽成績是勤學苦練之後的‘副産品’，他更在乎通過競賽為學生提供良性的成長土壤，“學習能力弱一些不要緊，進入了這個平台，整體氛圍都是積極向上的，學生在競賽訓練的過程中就快速成長了？”學校的跟蹤研究表明，凡是參加過競賽的學生基本都能延續這種學習模式，發展為各行各業的佼佼者。

不過現如今，競賽“優等生”面臨着新形勢。林鴻剛坦承，學生就業的需求日益下降，繼續深造的願望愈加普遍，在相同時間裡，比起競賽，升學的确定性更大、性價比更高，對此，他也會不斷調整選拔和備戰策略，在搭建競賽梯隊時更考慮風險，“青春期的學生想法多變，我們要尊重他們的選擇，面對突發情況，我們要有預案，形成良好機制，随時補充力量”。

文、圖/廣州日報·新花城記者：曾俊

部分圖片由學校提供

廣州日報·新花城編輯：彭文強

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