全新一代Q5在國外已經緊鑼密鼓的開展路試了，不久後将會與大家見面，由于低配車型換裝了1.5T發動機，所以外媒預估全新Q5的海外起售價将會拉低至44100美元（約合人民币29.82萬元），而現款車型的海外售價為47,800美元（約合人民币32.32萬元）起，因此國産車型售價也有望降低，與寶馬X3、奔馳GLC等對手相比也會更有競争力，我們獲取了一些相關資訊和新車渲染圖，一起來看看吧。

外觀方面，從最新的渲染圖來看，全新奧迪Q5着重往年輕運動風格上靠攏，熏黑中網加上更加精緻犀利的大燈，視覺效果十分具有沖擊力。而且全新奧迪Q5與自家的e-tron系列有許多相似的地方，這也是奧迪目前主流的家族化造型，而且設計往新能源汽車的風格靠攏，也是當下比較流行的套路，畢竟外觀跟上時代還是比較容易的。

全新Q5側面沿用了犀利的刀鋒式腰線，還通過增加車頂的流線弧度，使得車輛的視覺重心降低，看上去更加立體和具有運動感。新的多幅式旋風輪毂使得它看起來更像是一台電車，視覺沖擊力很強。尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈，即将推出的保時捷Macan EV相似，底部雙邊共雙出的排氣還是彰顯了它燃油車的身份。

全新Q5将會采用和新A4一樣的内飾設計，方向盤采用扁平的四幅式造型，儀表盤和中控屏都是懸浮式設計，視覺效果比較不錯。内部功能方面，還是保留了很多實體按鍵，比如奧迪e-tron GT車型所采用的電子滑動式換擋。

在動力方面，全新Q5在高配車型會繼續采用現款車型上的2.0T發動機，而低配車型将會換裝EA211 EVO發動機。國内目前隻有全新速騰搭載該發動機，但在國外已經使用很多年，目前已經發展到第二代了，未來大衆将會用它來全面替換已經使用多年的1.4T EA211發動機。

它即将搭載的全新的EA211 EVO發動機值得一提，這是目前大衆旗下小型發動機的代表作，具備EA888三代上的B-Cycl米勒循環技術，而且為了彌補米勒循環低扭不足的特性，它還配備了VTG可變截面渦輪技術，通過電控系統調整渦輪葉片角度，提升響應速度，降低渦輪遲滞，而且熱效率逼近38%，最大功率達到了118kw，有效提升了性能并且降低油耗。它還有望增加48V輕混系統，甚至未來還有可能增加插混車型，畢竟外觀跟上了時代，内在也不能落後。

奧迪早先已經宣布，從2026年開始就隻推出純電車型，由此可以确定即将到來的全新Q5将會是最後一代搭載燃油發動機的車型了。新車預計在2023年正式發布并上市，目前電動車來勢洶洶，相信一汽奧迪在國内投産全新Q5L也不會太晚，關于它更多的細節和新車資訊，待正式發布之後再為大家詳細解讀。

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