倒退十年,中國汽車市場可以說是合資車的天下,但随着國産車的日漸崛起,合資品牌的市場占比變得越來越少,一些小型合資品牌沒有了合資車的光環庇佑,已經瀕臨淘汰。
現代菲斯塔,六月份僅銷售了20輛,但也是曾經輝煌過的品牌,2018年推出的時候,完全可以對标思域,但是自從進入2020年,逐漸從巅峰時期開始掉落,直到現在這種局面。
現代名圖六月份銷量是68台,名圖也算是不折不扣的熱門車型,上一代名圖有着75萬台的銷量,但是到新一代名圖,直接陷入低谷,輝煌不再用在它的身上非常合适。
整體來看,現代的車型都變得比較慘淡,新能源領域也沒有明确的代表作,在當前這個市場,現代非常吃虧,不知道再次換新時,還能否有現代的一席之地。
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