大衆速騰汽車系列?車側造型與普通速騰相似，但尺寸更大的輪圈以及外後視鏡，讓整車看上去更加運動在尾部方面，全新一代速騰L同樣有着不小的變化而且在車身尺寸方面，長寬高分别為：，4753x1800x1462毫米，軸距為2731毫米，相比老款的速騰，速騰的尺寸是全面加大的這個尺寸在A 級車型當中，是絕對不大不小的了而全新一代速騰最大的變化在于整車尺寸的進一步加大，所以帶來更大的駕乘空間新的速騰在外觀上融合了現代、動感和時尚等元素，并極具商務氣息在尾部造型上，速騰的線條流暢，帶有一定的溜背風格，視覺效果還是比較不錯的外型設計上，速騰延續了海外全新Jetta的造型風格，更大的中軸網格與兩側頭燈緊密連接，營造出寬體的視覺效果而兩側的頭燈組造型也更為狹長，内部還采用了LED的光源，在點亮後有着出色的視覺效果車側造型與普通速騰相似，但尺寸更大的輪圈以及外後視鏡，讓整車看上去更加運動全系标配LED大燈及LED日間行車燈，并且支持大燈高度調節和延時關閉功能，照明效果有保證車輛尾部的尾燈造型更加修長，而且與腰線有一定的呼應關系，提高整車的層次感全系采用了高亮度的搪塑材質覆蓋，加上鋼琴烤漆面闆以及細節處的縫線工藝，讓内飾質感更加豐富在細節上，全新一代速騰内飾設計也更顯精緻，中控台整體偏向駕駛員一側，内飾材質采用了大量軟皮包裹，并且還有鋼琴烤漆面闆和金屬鍍鉻條的搭配，更具高級感内部方面，新款速騰R-Line整體布局與普通版速騰基本一緻，但是在細節方面加入了多處的R元素在速騰R-Line車型上，我再一次體驗到大衆對内飾的重視，也是對這款車型的極大自信在座椅材質方面，2020款車型标配有真皮材質的座椅，部分車型還有座椅加熱功能，頂配版本也可以選裝真皮座椅車輛中控台的頂部，則大量運用了軟質的搪塑材料進行包裹，整體的質感比較出色新速騰内飾方面，整體設計與海外版車型如出一轍，但是在細節方面加入了玫瑰金色縫線進入車内之後，便會感受到獨屬于速騰的獨特魅力車内大面積采用了軟性材質覆蓋，再配上黑色的烤漆飾闆和鍍鉻飾條，讓内飾看上去更具豪華感和科技感車輛内飾設計非常的經典耐看，中控屏幕的設計，也是大家非常喜歡的，功能齊全而在内飾部分，全新速騰的内飾也采用了與海外版全新速騰一緻的設計，并且還提供了座椅紋理工藝等更多配色在車内氛圍的營造上，我認為全新一代速騰L更勝一籌新增的觸控式空調面闆、10色氛圍燈，在提升整車科技感的同時，也為駕乘者帶來了更多便利而在配置上，全景天窗、前排座椅加熱、通風、後排獨立空調出風口以及電子手刹等都是速騰所不具備的配合車道保持、全速域ACC巡航、車道偏離預警等一系列駕駛輔助功能此次，全新一代速騰的配置表現也比較出色，配備了包括氛圍燈、前後車窗加熱、後排獨立空調、座椅通風、駕駛模式選擇、外後視鏡電動折疊等功能這些配置在日常駕駛中也是非常有用的，提升了駕駛的便利性而大尺寸的全景天窗、丹拿音響和全真皮座椅的加入，也令車輛更具高級感全液晶儀表盤與8英寸中控液晶屏采用了時下流行的聯屏設計除低配車型，全新一代速騰的其他車型均匹配的是P擋撥片此次，新車針對配置進行了升級，進一步提升車輛的舒适性、便捷性而多功能方向盤在三九點處還采用了打孔設計，這樣的設計也是别克的家族化設計語言而當前同級别的日系車或韓系車，在配置方面基本全部以标配形式呈現而速騰280TSI的優勢在于，它保留了後倒車影像系統、定速巡航以及多功能方向盤等配置，駕駛模式選擇和多媒體配置以适合不同用戶需求車子空間也一直都是我們買車比較關注的地方這輛車的空間表現也還是很不錯的，平常一家5口人，基本上沒有多少空間需求，一家三口在車上一共坐了四五個人在後備箱容積方面也是優秀級别，後座支持40:60比例放倒，容積高達553升，可以滿足日常出行需求車型的後排空間是非常寬裕的，大衆速騰的行李箱容積達到了553升，日常使用也是足夠的這一點主要體現在縱向空間方面，改善了上下車的便利性這是因為它的空間寬敞、皮實耐用、動力強勁以及過硬的質量，因此在國内深受消費者的喜愛車内的儲物空間也非常充足，平常放一些手機和錢包之類的物品都沒有問題不過，當筆者坐進全新速騰的車内之後，它的後排空間卻給了我一種非常舒适且寬敞的感覺，完全不像是一款B級車這款速騰的定位就是一款大空間的車子，在同級别的車型裡面，速騰的空間絕對算是比較大的車型的内部空間比較寬敞，座椅的舒适性也非常高儲藏方面的話，儲物箱的空間也非常的充足，平常家用的話是非常足夠了，而且裡面放置的東西特别多，也是特别的方便的，整體的設計感也是不錯的這輛車的後排座椅支持40:60比例放倒，在放倒之後，後備箱的容積能進一步的提升新一代速騰取消了1.6升自然吸氣發動機動力方面，搭載1.6L和1.4T兩款發動機，最大馬力分别為110匹和150匹而1.4T動力車型更是加持了4MOTION智能四驅系統，澎湃的動力讓速騰一觸即發而對于動力沒有很大的需求，還是建議大家不要選擇1.4T車型，相比動力，個人更加推薦大衆的全新一代速騰最新款的速騰動力方面還是搭載大家熟悉的1.4T和1.5L發動機，其最大馬力分别為150馬力和150馬力在城市道路開，動力響應不夠敏捷，但隻要舍得踩油門，它依然表現出線性的動力輸出其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，最大扭矩的轉速區間為1400-3500r/min新增1.4T動力後，其價格優勢更加明顯而速騰搭載的同樣屬于EA211系列的1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱主要原因，也許在很多情況下，C-NCAP的碰撞測試，都會讓全新一代速騰承擔更多責任同時，全新一代速騰Long-Wheelbac Assist預碰撞安全系統、CEB城市緊急制動等主動安全配置也悉數配備，在主動性和被動性方面都有相應的提升同樣是入門即标配的車型，在安全氣囊的數量上，速騰和卡羅拉略占上風，可以說速騰的主被動安全配置，是略勝一籌此次，速騰聚創、第三代相較此前有很多新技術，例如全鋁車身，但是其白車身重量僅為1.2-1395公斤，比此前輕了将近1395公斤同時，在ESP車身穩定系統以及坡道輔助系統的加持下，全新一代速騰L也是毫不含糊在行人保護方面，這款車也獲得了37.63%的得分率，可以說是非常不錯的其搭載的Front Assist預碰撞安全系統，能及時發現前方障礙物，避免危險其實在C-NCAP等碰撞場景中，氣簾不能隻起到主要保護作用，主要是減少碰撞損失，保證車内駕乘者的安全而速騰也不差，全系标配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，前/後排頭部氣囊（氣簾）和駕駛輔助功能也一應俱全除了車輛本身強度夠高，在主動安全方面，速騰還配備了前後倒車雷達、車載藍牙電話等配置而高配車型還配置了6安全氣囊、前後排貫穿式側氣簾等，可以為車内乘員提供全方位被動護航此外安全配置方面，新車采用了車頭防撞梁、前排安全氣囊、側氣簾在懸架方面，速騰的前後輪獨懸在這個級别的車型中非常少見最主要的就是它比較省油，而且大衆的車都比較皮實，這些優勢大家都知道一個道理而速騰的操控是它的強項，變向輕盈，電子助力系統的加入讓方向盤非常輕巧，轉動時毫無費力感速騰的底盤表現也是相當紮實，前麥弗遜後多連杆獨立懸挂在傳動系統方面，預計将配備大衆汽車集團全新的7擋雙離合變速箱此時，一汽-大衆推出了全新一代速騰，新車引入國産時對本土化做出了相應的調整，對車型的定位也更加清晰，并且對後多連杆式的懸架系統進行了更優化傳動部分，匹配的是7擋雙離合變速箱此前，一汽-大衆速騰因為“斷軸門”事件，在官網上公布了速騰後懸架斷裂的案例不過速騰後懸挂扭力梁采用的則是更為高級的MacPherson，因此振動感應該更好全系标配後獨立懸架，在同級别裡也屬于領先的水準這也就意味着，從維修成本來說，速騰1.4T車型成本低得可以省下不少7擋雙離合變速箱，還加長全新一代速騰L的底盤調校也有不錯的質感，在坑窪路面的彈跳感被過濾得并不很徹底，能給駕駛者一個高品質的駕乘感受，接下來我們就來聊聊關于大衆速騰汽車系列?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

大衆速騰汽車系列

車側造型與普通速騰相似，但尺寸更大的輪圈以及外後視鏡，讓整車看上去更加運動。在尾部方面，全新一代速騰L同樣有着不小的變化。而且在車身尺寸方面，長寬高分别為：，4753x1800x1462毫米，軸距為2731毫米，相比老款的速騰，速騰的尺寸是全面加大的。這個尺寸在A 級車型當中，是絕對不大不小的了。而全新一代速騰最大的變化在于整車尺寸的進一步加大，所以帶來更大的駕乘空間。新的速騰在外觀上融合了現代、動感和時尚等元素，并極具商務氣息。在尾部造型上，速騰的線條流暢，帶有一定的溜背風格，視覺效果還是比較不錯的。外型設計上，速騰延續了海外全新Jetta的造型風格，更大的中軸網格與兩側頭燈緊密連接，營造出寬體的視覺效果。而兩側的頭燈組造型也更為狹長，内部還采用了LED的光源，在點亮後有着出色的視覺效果。車側造型與普通速騰相似，但尺寸更大的輪圈以及外後視鏡，讓整車看上去更加運動。全系标配LED大燈及LED日間行車燈，并且支持大燈高度調節和延時關閉功能，照明效果有保證。車輛尾部的尾燈造型更加修長，而且與腰線有一定的呼應關系，提高整車的層次感。全系采用了高亮度的搪塑材質覆蓋，加上鋼琴烤漆面闆以及細節處的縫線工藝，讓内飾質感更加豐富。在細節上，全新一代速騰内飾設計也更顯精緻，中控台整體偏向駕駛員一側，内飾材質采用了大量軟皮包裹，并且還有鋼琴烤漆面闆和金屬鍍鉻條的搭配，更具高級感。内部方面，新款速騰R-Line整體布局與普通版速騰基本一緻，但是在細節方面加入了多處的R元素。在速騰R-Line車型上，我再一次體驗到大衆對内飾的重視，也是對這款車型的極大自信。在座椅材質方面，2020款車型标配有真皮材質的座椅，部分車型還有座椅加熱功能，頂配版本也可以選裝真皮座椅。車輛中控台的頂部，則大量運用了軟質的搪塑材料進行包裹，整體的質感比較出色。新速騰内飾方面，整體設計與海外版車型如出一轍，但是在細節方面加入了玫瑰金色縫線。進入車内之後，便會感受到獨屬于速騰的獨特魅力。車内大面積采用了軟性材質覆蓋，再配上黑色的烤漆飾闆和鍍鉻飾條，讓内飾看上去更具豪華感和科技感。車輛内飾設計非常的經典耐看，中控屏幕的設計，也是大家非常喜歡的，功能齊全。而在内飾部分，全新速騰的内飾也采用了與海外版全新速騰一緻的設計，并且還提供了座椅紋理工藝等更多配色。在車内氛圍的營造上，我認為全新一代速騰L更勝一籌。新增的觸控式空調面闆、10色氛圍燈，在提升整車科技感的同時，也為駕乘者帶來了更多便利。而在配置上，全景天窗、前排座椅加熱、通風、後排獨立空調出風口以及電子手刹等都是速騰所不具備的。配合車道保持、全速域ACC巡航、車道偏離預警等一系列駕駛輔助功能。此次，全新一代速騰的配置表現也比較出色，配備了包括氛圍燈、前後車窗加熱、後排獨立空調、座椅通風、駕駛模式選擇、外後視鏡電動折疊等功能。這些配置在日常駕駛中也是非常有用的，提升了駕駛的便利性。而大尺寸的全景天窗、丹拿音響和全真皮座椅的加入，也令車輛更具高級感。全液晶儀表盤與8英寸中控液晶屏采用了時下流行的聯屏設計。除低配車型，全新一代速騰的其他車型均匹配的是P擋撥片。此次，新車針對配置進行了升級，進一步提升車輛的舒适性、便捷性。而多功能方向盤在三九點處還采用了打孔設計，這樣的設計也是别克的家族化設計語言。而當前同級别的日系車或韓系車，在配置方面基本全部以标配形式呈現。而速騰280TSI的優勢在于，它保留了後倒車影像系統、定速巡航以及多功能方向盤等配置，駕駛模式選擇和多媒體配置以适合不同用戶需求。車子空間也一直都是我們買車比較關注的地方。這輛車的空間表現也還是很不錯的，平常一家5口人，基本上沒有多少空間需求，一家三口在車上一共坐了四五個人。在後備箱容積方面也是優秀級别，後座支持40:60比例放倒，容積高達553升，可以滿足日常出行需求。車型的後排空間是非常寬裕的，大衆速騰的行李箱容積達到了553升，日常使用也是足夠的。這一點主要體現在縱向空間方面，改善了上下車的便利性。這是因為它的空間寬敞、皮實耐用、動力強勁以及過硬的質量，因此在國内深受消費者的喜愛。車内的儲物空間也非常充足，平常放一些手機和錢包之類的物品都沒有問題。不過，當筆者坐進全新速騰的車内之後，它的後排空間卻給了我一種非常舒适且寬敞的感覺，完全不像是一款B級車。這款速騰的定位就是一款大空間的車子，在同級别的車型裡面，速騰的空間絕對算是比較大的。車型的内部空間比較寬敞，座椅的舒适性也非常高。儲藏方面的話，儲物箱的空間也非常的充足，平常家用的話是非常足夠了，而且裡面放置的東西特别多，也是特别的方便的，整體的設計感也是不錯的。這輛車的後排座椅支持40:60比例放倒，在放倒之後，後備箱的容積能進一步的提升。新一代速騰取消了1.6升自然吸氣發動機。動力方面，搭載1.6L和1.4T兩款發動機，最大馬力分别為110匹和150匹。而1.4T動力車型更是加持了4MOTION智能四驅系統，澎湃的動力讓速騰一觸即發。而對于動力沒有很大的需求，還是建議大家不要選擇1.4T車型，相比動力，個人更加推薦大衆的全新一代速騰。最新款的速騰動力方面還是搭載大家熟悉的1.4T和1.5L發動機，其最大馬力分别為150馬力和150馬力。在城市道路開，動力響應不夠敏捷，但隻要舍得踩油門，它依然表現出線性的動力輸出。其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，最大扭矩的轉速區間為1400-3500r/min。新增1.4T動力後，其價格優勢更加明顯。而速騰搭載的同樣屬于EA211系列的1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。主要原因，也許在很多情況下，C-NCAP的碰撞測試，都會讓全新一代速騰承擔更多責任。同時，全新一代速騰Long-Wheelbac Assist預碰撞安全系統、CEB城市緊急制動等主動安全配置也悉數配備，在主動性和被動性方面都有相應的提升。同樣是入門即标配的車型，在安全氣囊的數量上，速騰和卡羅拉略占上風，可以說速騰的主被動安全配置，是略勝一籌。此次，速騰聚創、第三代相較此前有很多新技術，例如全鋁車身，但是其白車身重量僅為1.2-1395公斤，比此前輕了将近1395公斤。同時，在ESP車身穩定系統以及坡道輔助系統的加持下，全新一代速騰L也是毫不含糊。在行人保護方面，這款車也獲得了37.63%的得分率，可以說是非常不錯的。其搭載的Front Assist預碰撞安全系統，能及時發現前方障礙物，避免危險。其實在C-NCAP等碰撞場景中，氣簾不能隻起到主要保護作用，主要是減少碰撞損失，保證車内駕乘者的安全。而速騰也不差，全系标配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，前/後排頭部氣囊（氣簾）和駕駛輔助功能也一應俱全。除了車輛本身強度夠高，在主動安全方面，速騰還配備了前後倒車雷達、車載藍牙電話等配置。而高配車型還配置了6安全氣囊、前後排貫穿式側氣簾等，可以為車内乘員提供全方位被動護航。此外安全配置方面，新車采用了車頭防撞梁、前排安全氣囊、側氣簾。在懸架方面，速騰的前後輪獨懸在這個級别的車型中非常少見。最主要的就是它比較省油，而且大衆的車都比較皮實，這些優勢大家都知道一個道理。而速騰的操控是它的強項，變向輕盈，電子助力系統的加入讓方向盤非常輕巧，轉動時毫無費力感。速騰的底盤表現也是相當紮實，前麥弗遜後多連杆獨立懸挂。在傳動系統方面，預計将配備大衆汽車集團全新的7擋雙離合變速箱。此時，一汽-大衆推出了全新一代速騰，新車引入國産時對本土化做出了相應的調整，對車型的定位也更加清晰，并且對後多連杆式的懸架系統進行了更優化。傳動部分，匹配的是7擋雙離合變速箱。此前，一汽-大衆速騰因為“斷軸門”事件，在官網上公布了速騰後懸架斷裂的案例。不過速騰後懸挂扭力梁采用的則是更為高級的MacPherson，因此振動感應該更好。全系标配後獨立懸架，在同級别裡也屬于領先的水準。這也就意味着，從維修成本來說，速騰1.4T車型成本低得可以省下不少。7擋雙離合變速箱，還加長。全新一代速騰L的底盤調校也有不錯的質感，在坑窪路面的彈跳感被過濾得并不很徹底，能給駕駛者一個高品質的駕乘感受。

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