對于很多買車的朋友來說，10-15萬是大家較為關心的價格區間，而在這個區間中又會有不少人傾向選擇空間更大、通過能力更強的SUV。今天就為您推薦幾款15萬就能買到的緊湊SUV，一起來看看！

一提到法國，腦海中首先浮現出的就是優雅與浪漫，而法國人在造車的時候，同樣将他們對藝術的理解融入到了車輛當中，科雷嘉便是其中之一。

外觀方面，流暢動感的線條讓科雷嘉看上去非常有層次感，同時力量感十足；考慮到15萬元的價格門檻，我們選擇售價13.98萬元的1.2T手動時尚版車型。

内飾方面，這台售價13.98萬元的1.2T手動時尚版車型沒有什麼特别出彩的地方，整體感覺比較“樸素”，中控也沒有配備彩色大屏，配置并不算高，不過7英寸的液晶儀表能給駕駛者帶來小小的驚喜。

在空間乘坐方面，科雷嘉的表現不錯，符合緊湊型SUV的平均水平；後備廂的正常容積為472升，放倒第二排座椅後可以輕松容納一些大物件。

目前1.2T的科雷嘉隻有6速手動變速箱可選，目前還沒有推出1.2T CVT動力組合的車型，從參數上來看，這台1.2T發動機的最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩190牛·米，渦輪介入時還可以獲得動力小小的“爆發”，動力在同級别一點不遜色。

逍客是很多朋友非常熟悉的車型，它在各方面的表現都比較均衡，在15萬級别SUV有一定的競争力。

符合選車條件的有兩款車型，分别為售價13.98萬元的1.2T手動時尚版與14.98萬元的1.2T CVT時尚版，而15.38萬元的2.0L CVT精英版入門車型比1.2T CVT時尚版僅貴4000元，配置升級很多，因此也在考慮範圍内。

外觀方面，V-motion家族前臉識别度很高，沒有太激進的設計元素讓它比較容易被接受；内飾的布局清晰簡潔，多功能方向盤與7寸液晶屏也提升了車輛的實用性與檔次感。

無論是1.2T CVT車型還是2.0L CVT精英版車型，都沒有配備天窗，在乘坐體驗中表現良好；後備廂的表現也符合主流水平，容積達到486-1410升，可以輕松滿足絕大部分家庭的使用需求。

動力方面，這款2.0L CVT精英版配備的發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩200牛·米，變速箱匹配的是CVT變速箱；油門調校的比較靈敏，CVT變速箱的平順性不錯，開起來感覺很舒服。

如果拼“臉”的話，CX-4絕對可以算高顔值團隊中的一員，而它十足的個性也挽救了一汽馬自達品牌近年來銷量低迷的局面。按照要求，售價為14.08萬的2.0L手動兩驅藍天活力版車型符合我們的選車條件。

CX-4的造型時尚前衛，内飾的設計與用料也都能讓人滿意：三輻式方向盤在造型和手感方面表現不錯，織物座椅、無鑰匙啟動等配備也很貼心。

為了妥協車身造型，CX-4的乘坐空間并不是強項，前後排頭部空間基本可以達到轎車的水平，腿部空間在同級别中則屬于中等的水平；座椅支持4/6放倒，後備廂的儲物空間夠用，内部也比較規整。

動力方面，這台2.0L手動兩驅藍天活力版車型配備的是一台2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，最大輸出功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，變速箱匹配的是一台6速手動變速箱。除了動力輸出線性之外，油耗方面的優異表現也是馬自達CX-4的一大優點。

和推薦的其他幾款車相比，東風标緻3008可以說是産品相對較老的一款車型，但憑借着低廉的終端價格，這次也在我們的推薦範圍内。2.0L手動經典版的官方指導價為14.07萬元，目前市面上優惠近2萬元。

如果用現在的眼光來看，東風标緻3008的造型設計稍顯中庸，内飾風格同樣如此，小屏＋物理按鍵的中控稍顯單調，沒有撥杆式按鈕高大上。

在乘坐空間的表現中，标緻3008雖然不能說富裕，但對于一般家庭來說還是可以滿足使用需求的，尤其是後排地闆中央隻有很小的隆起，對于後排乘客的舒适度有保障；

儲物空間的表現不錯，503L後備廂容積在同級别車型中算不錯的，隔闆下方獨立的儲物空間也提高了實用性。

動力方面，這款2.0L手動經典版的标緻3008配備了一台2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，發動機帶有CVVT連續可變正時系統，可以盡量提高整車的燃油經濟性。傳動系統匹配的則是一台5速手動變速箱。

寶沃的品牌定位介于合資品牌與中國品牌之間，如果按照15萬的要求看，寶沃BX5還是一款很有競争力的車型。

根據條件，1.4T車型除頂配的20TGDI自動兩驅領先型車型之外均可以選擇；另外，售價14.98萬元的25TGDI手動兩驅都市型也在選擇範圍内。

如果從配置上看，20TGDI手動/自動兩驅進取型車型的性價比較高，官方指導價分别為13.58萬元與14.58萬元，下面我們就以自動擋車型為例來看一看。

外觀設計方面，BX5的造型符合當下審美，面積巨大的直瀑式前格栅帶來一定的豪華感，識别度很高；内飾的布局很有德國車的感覺，沒有什麼花哨的元素裝飾，很容易接受。

另外，這台寶沃BX5 20TGDI自動兩驅進取型的配置表現還是很不錯的，例如主駕駛電動調節仿皮材質座椅、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、自動大燈、全景天窗、定速巡航甚至倒車影像等配置，基本全面滿足了用戶的需要。

空間表現上，BX5的前排不算充裕，但後排的頭部和腿部空間都讓人滿意，而且座椅柔軟度不錯，坐着很舒服；後備廂在尺寸上較同級别車型沒有明顯優勢。

動力方面，20TGDI自動兩驅進取型配備的是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，不算弱；而變速箱則是匹配的來自于愛信的6速手自一體變速箱。

BX5可以說是一台容易上手的車，油門響應靈敏，雖然動力輸出的後段會有些偏弱，但結合其平順的動力輸出與舒适性的底盤調校，開起來整體感覺還是不錯的。

總結：

如果以15萬作為一個标準來看的話，這五款緊湊型SUV不但都符合要求而且各具特點：科雷嘉的外觀比較漂亮，而且有價格優惠；

逍客在各方面都表現的比較均衡，典型的實用派；馬自達CX-4不僅顔值高，而且還省油；

标緻3008具有最高的性價比，而寶沃BX5在同級别中的配置最為出衆。所以無論您是喜歡高顔值、大空間、高配置，亦或者是省油、保養成本低，相信您都可以找到最适合自己的那輛車！

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