近日，有網友反映，一組剛剛使用三個月的電動車電池充鼓了，從而引發對電池質量的質疑。内參君經過與多位電動車電池行業資深技術人員了解，導緻電動車電池沖鼓主要有五大原因。

一、充電器的質量問題。目前，電動車市場上充斥着大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般隻要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電後不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導緻大量電池過充，多次過充之後電池就會充鼓。劣質充電器是導緻電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。

二、充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時由于遺忘充電時間經常超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導緻電池充鼓大概占到10%左右。

三、充電器的匹配性問題。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型号，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混着使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當然會導緻電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導緻電池充鼓大概占到10%左右。

四、經常使用快速充電站充電。現在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導緻電池析氣失水嚴重，長期使用也是導緻電池沖鼓的重要原因。經常使用快速充電站充電導緻電池充鼓大概占到5%左右。

五、電池的質量問題。電池的質量原因也有可能導緻電池充鼓，但是由于質量問題導緻的電池沖鼓現象一般出現在使用一年以後，且隻占正常沖鼓原因的5%左右，所以說由于電池質量原因導緻的充鼓比例其實非常少，但是不管是何種原因導緻的電池充鼓，最後卻往往是電池背了黑鍋。至于使用三個月就沖鼓的電池，根據經驗99%的可能性不是電池質量問題造成的。

那麼有沒有什麼方法減少電池鼓包？其實，能做到注意以上幾點，就能大概率避免出現電池鼓包問題。當下的充電器技術已經進步，大品牌的電動車充電器都有過充保護、智能控電功能，能夠自動根據溫度來調節電壓、電流甚至充電時間，對于電池的保護将是巨大的。因此，隻要使用有保障的充電器，就能大幅降低電池充鼓的問題。

進入夏季，電動車電池鼓包事件時有發生，不少消費者發現電池鼓包後，就以為是電池質量出現問題，要求經銷商提供換電池的服務。但實際上，電池鼓包絕大部分原因都是不當使用的結果，經銷商也要做好電池使用注意事項的普及工作，避免因此産生不必要的糾紛。

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