萌系少女心，看新大洲本田NS110Q如何憑可愛顔值出道——

如果說有着犀利風格的NS110L是一個不按正常招數出牌的戰鬥天使，那麼它的同門姐妹花NS110Q一眼看上去則更像是乖乖好學生。上次我們評測了新大洲本田NS110L，而這次輪到“好學生”NS110Q做我們的新主角。

→很飒很靈巧 | 新大洲本田NS110L評測

作為“同門姐妹花”，雖然NS110L和NS110Q在外觀風格上有所不同，但是像引擎、輪胎、減震等兩車采用的都是相同配套。但如果就這樣簡單地定義NS110Q是換殼車型，那也很片面。

單從配置來看，NS110Q在配置上有了明顯的新升級，比如LED大燈和CBS聯動刹車，而這些在低于1萬元售價的同級别入門車型都是相對比較少見的。

配置規格升級，車輛成本自然會上漲，車輛價格肯定也會變動，新NS110Q的售價達到了8899元。那麼，8899元的NS110Q，到底有何特别之處？

NS110Q的外型設計強調靈動感和時尚性，車身整體的曲線比較飽滿，是那種能更容易被大衆接受的風格。如果要用一個詞來形容它，感覺沒有比“Q萌”更合适的，它就像電影《超能陸戰隊》裡的機器人大白，溫和憨厚，親和力十足。

▲整車的尺寸（長寬高）為1726x671x1095（mm），屬于比較緊湊小巧的類型，軸距也隻有1225mm，主打日常代步與都市通勤。

▲LED大燈是NS110Q亮點配置之一，整體光照效果相較采用鹵素光源的NS110L有了很大提升。但有點遺憾的是大燈是設計在前面闆上，不随車頭轉動。日行燈也是一條U型LED燈帶，轉向燈則采用鹵素光源。

▲尾燈的造型呼應前大燈設計，同樣是一個U字造型。而獨立的後轉向燈則加入了一些浪漫元素，特别設計成了心型形狀，既美觀又有警示效果。

▲底色為藍色的LCD液晶儀表，能顯示時速、油量、時間等基本車輛信息，夜視效果不錯。儀表跟NS110L通用，但是儀表周圍的闆面材料兩車略有不同，能感受得出NS110Q更為光滑。

▲不同于NS110L上翹的尾部設計，NS110Q尾部則有種向下俯沖的感覺。但這種俯沖的尾部設計不僅能和尾燈的造型協調地融合在一起，也讓車輛更時尚也更有動感。

而另一處體現NS110Q精緻感和設計感之處的則是車身上NS110Q的型号标識。銀色立體浮雕貼紙高級感盡顯。

此外亮光漆面車殼，無論漆面質感還是接縫都做到了比較優秀的水平。看得出漆面也加了珠光粉，在光照效果下質感更強烈。

▲前碟後鼓的刹車配置。前刹采用190mm碟盤加單向雙活塞卡鉗，制動力表現突出，同時配備了CBS聯動刹車，來提升制動效果。

▲單槍後減震。原廠的調教設定偏軟偏舒适，回彈比較快。前減震規格和2020款的裂行125基本一緻，支撐性不錯，刹停時不會有特别強烈的點頭現象。

▲前後10寸的誠遠寬幅真空胎，規格通用都是100/90-10。胎紋比較深和複雜，側重雨天濕地破水，在南方多雨的天氣比較受用。

▲108cc單缸風冷四沖程引擎，在7000轉達到5.8kW最大功率，6000轉達到8.8N.m的最大扭矩輸出。使用本田第五代PGM-FI電噴系統，注重低油耗表現。采用高位進氣，意在提高發動機使用壽命。

另外可以很明顯看到空濾的造型很獨特，内設三層迷宮設計，防水防塵能力強，是為了滿足車身小巧化設定。

▲實際試駕感受和NS110L并沒有太大差别。兩車基本上車架輪胎減震配套相同，整體尺寸也接近。

值得一提的是，NS110Q在穿街走巷的時候有着極高的靈活度表現，前減震支撐性不錯，濾震性方面對付一般路面的小坑窪沒問題，但是要應對連續破碎石闆路面還是會比較颠。

發動機震動小而且運轉品質好，基本沒什麼槽點，配備雙油門線，油門感受也十分線性。

配備了CBS聯動刹車的NS110Q在刹車上表現更為優秀，體現在單獨使用前刹或後刹時，車輛會自動分配前後制動力，更容易發揮出制動效能，縮短刹車距離。

▲雖然靈巧是NS110Q的優點，但由于排量限制，騎行中明顯能感受到的是車輛在80km/h左右時速時動力會有點不夠用，同時輕量的車身容易受橫風影響。因此，個人認為這台車最适合的場景還是0-60km/h的市區路段，且在這個時速區間，整車的動力響應狀态還是比較及時。

盡管NS110Q不太适合在山路激情沖刺壓彎，但是車輛良好的減震表現以及安定的刹車感受還是能讓試車組在山林風間找到了久違的放松感。

▲5.2L油箱容積。NS110Q搭載的這套本田PGM-FI電噴在油耗經濟性方面還是表現出了一貫的水準。本次騎乘雙載的情況較多，當天測算油耗裡程時，表頭裡程數為130km，減去第一次加滿油前表頭裡程19km，總裡程為111km。後續當天測試又加了22元92标号汽油，總體計算下來，NS110Q百公裡油耗約為2.41L，續航裡程約為210km。

▲作為一款主打輕巧靈便的車型，NS110Q不僅有着735mm低座高，通過優化中撐加力杆設計後，令駐車也更省力。

▲由于前部車頭設計得比較直立，導緻腳踏空間前伸的部分稍微受限，1.75m身高左右人群日常駕駛則不會有影響。但是如果是身高超過1.75m、或者腿特别長的騎士，駕駛時或許會稍顯局促。

▲因為整車尺寸比較小巧，後座乘客如果想要獲得比較紮實的乘坐感，則需要盡量往前貼近前座騎士。中短途騎行的過程中後座乘員并不會太累，除了座墊整體的海綿填充量和前後落差過渡設計比較好、比較舒适之外，還有就是因為隐藏式折疊後腳踏的設計比較合理，腳部容易找到支撐點，而且金屬色澤也比較有高級感。

▲NS110Q配備了駐車手刹，方便在坡道停車。但使用過程中會感覺NS110Q采用的撥杆式設計并沒有之前NS110L上那種卡扣式手刹方便，有時候甚至會卡不準位置。

▲專用獨立後擋泥闆，包裹範圍很大，在雨天出行也不必擔心後背沾染泥水。

▲鋁合金後扶手，邊角處理圓潤，握持感好，無論挪車還是載人時後座抓握，都非常可靠安心。

▲前置格采用開放式設計，可容納三瓶礦泉水，像随身的手套或者其他雜物也很方便存放。

▲左前置物格上方有一處5V2A的USB接口，方便為手機或者其他電子設備充電。

▲15L的座桶置物空間表現中規中矩，可容納小尺寸3/4盔。

前面強調過，NS110Q雖是NS110L的萌版姐妹款，但配備LED大燈和CBS聯動刹車的它，更是堪稱萬元以下同級小踏闆配置居高的角色。

在實際操控表現上，NS110Q十分靈活，具有良好的發動機運行品質，也很注重日常舒适取向和油耗經濟性，是一款騎起來很省心的小踏闆。另外，像省力中撐，折疊後腳踏，越級的減震刹車配置這種細節的考量也處處體現新大洲本田為用戶着想的設計理念。所以盡管個人覺得價格算同級别中比較高，但價值都在細節處反映出來了。個人認為，這款NS110Q有令姑娘們心動的理由。

優點： 1.同級别少有的LED大燈，光照效果好

2.對女性友好的人體工程設計和友好座高

3.CBS聯動刹車以及越級的減震規格

4.運轉平穩動力平順的發動機

5.輕盈小巧車身帶來的靈活轉向

缺點： 1.腳踏空間對高個子略顯局促，前伸空間不足。

2.價格比較高

NS110Q參數表：

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!