本期我們接着來聊本田的入門級小排量車型，因為近段時間對于這類車型個人私心有點重，但願屏幕前的您也有同等感受，畢竟小排量玩樂市場正在崛起，再加之很多小白摩友又加入群聊，所以從小到大說摩托車就會更有意義。

CBR150R應該是本田仿賽家族中目前排量最小的，這款車并沒有被引入内地市場，但在海外市場表現不錯，所銷售版本為21款，屬于優化後的最新版本。

CBR250RR

CBR150R

1.外觀方面，随着這款CBR150R的進化它已經擁有了一個接近于CBR250RR的外觀，如果我們将兩款車擺在一起，不做特别說明，那麼很多車友都會将它們誤認為是同一款車型。

這就讓這款CBR150R具備了很強的外形辨識度和運動元素，它線條流暢，外形動感，前臉犀利，攻擊屬性突出，是同級車型中為數不多的一款高顔值運動型摩托車。

甚至于就它當前的設定風格而言，要比内地市場上的CBR400R更有激情，這并不是得不到的就是最好，而是外觀的風格和細節設計本來如此。

2.動力方面，CBR150R将搭載一款單缸水冷電噴發動機，它采用雙頂置凸輪軸四氣門設計，并标配有滑動離合器。

這款發動機壓縮比11.3:1，實際排量149.16cc，最大功率12.5KW左右，最大扭矩14.4N·m，動力調校偏中高轉速7000rpm時釋放最大扭矩，所以提速表現會比較理想，動力特性也非常符合自身的定位。

3.車身方面，CBR150R整車會比較緊湊，和我們常見的同排量通路車型并無太大區别，它車長1983mm，座椅高度788mm，軸距1310mm，最小離地間隙151mm，油箱容積12L，整備質量131kg。

按照結構設定來看，操控也是比較理想的，并且對于入門級騎友還會比較友好，畢竟它788mm的座椅高度在同類車型中還是比較低的，并且坐姿的設定也不會過于的戰鬥，會更容易讓新手适應。

4.配置層面，最新款CBR150R将采用液晶儀表，全車LED燈源，ESS報警尾燈，前後碟刹雙通道ABS，前倒置減震器，後多連杆中央減震器等，在配置的設定上，将會又一次超越某些車型，使其段位立竿見影。

5.價格設定，到這裡又是公布這款車價格的環節了，21款CBR150R 的起步售價是92900泰铢約等于人民币1.75萬元，這個價格雖然不具參考性但依然誘人。

以上就是關于本田入門級仿賽CBR150R的一個靜态介紹，從中我們可以看到這款車雖然是一款小排量的單缸車型，但它的可玩性依然不小，并且自身的段位明顯要比有些車型高，所以喜歡的話就多加關注吧，說不一定哪一天它就來了！

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