日前

好消息傳來

石家莊北站即将迎來改造

引得無數人歡呼雀躍

屆時

石家莊北站

将以嶄新的面貌蛻變

算來

坐落于省會西北部的

石家莊北站

已經有着63年的曆史了

如今

已過花甲年紀的它

靜靜地守候在那裡

守望着石家莊這座城市的

風雨變遷

承載着一代又一代

石家莊人的記憶……

改造

石家莊北站要變新模樣

最近關于北站的好消息

可謂一波又一波

7月份的時候

石家莊北站就有過一次

20多天的大整治

面貌煥然一新

而将來的改造

相較于之前的整治來說

更讓人眼前一亮

不僅整體外貌會發生變化

而且還有超多驚喜

變化一

設置南北廣場

石家莊北站設置南北廣場

南進站客流可以通過地面廣場

直接進入車站

出站客流可以通過地下通道

聯通出租車上客區、社會停車場

及地鐵站點

變化二

地下一層地上兩層，上進下出

北進站客流采用上進下出的

進出站流線形式

進站由首層大廳

進入二層出發層

出站則由地下一層的

地下通道出站

變化三

以趙州橋為設計靈感

新的石家莊北站

方案以趙州橋為設計靈感

以“融合、聯系、貫通”

為總體設計思路

将趙州橋橋拱弧線

巧妙地與站房正立面弧線結合

象征着聯通自然、聯通阻隔

互通有無、彙聚四方

變化四

雙側線側平式 高架候車廳站房

石家莊北站預測最高聚集人數

為1800人

日均發送旅客1.5萬人

站房規模采用1.83萬平方米

站房采用

雙側線側平式 高架候車廳站房

曾經

那個“老破小”的“闆房北”

石家莊北站位于新華區

是由中國鐵路北京局集團有限公司

石家莊站管轄的二等站

是石太鐵路的起點站

和石德鐵路的終點站

往來于京廣普速鐵路

和石太客專的普速列車

在這裡停靠

石家莊北站規模4台9線

每天接發列車有七八十趟

日客流量2萬多人

最高有6萬多人

始建于1958年的石家莊北站

迄今為止

已經工作和運轉了60多年

見證了我們城市的發展與變遷

有着深刻的時代印記

在石家莊火車站中

北站是投入使用最早的一個

也正是因為它的曆史悠久

給很多人留下了“老破小”的印象

還被人們起了個外号

“闆房北”

即使經常被乘客吐槽

出行體驗不好

石家莊北站依然每天迎來送往

扮演好它的角色

把每一個旅客送到目的地

但是

因為城市的發展需要

石家莊北站的擴建升級

也成了很多旅客

和周邊居民的心聲

自建站以來

石家莊北站也經曆過幾次擴建

2008年石太客專通車

石家莊北站的站台

全部改為高站台

還更新了進出站天橋和地道

但站房并沒有太大的改變

石家莊北站最近的一次改造

在今年的7月份

經曆20多天的整治

石家莊北站變得整潔敞亮了許多

廣場上有礙觀瞻的售貨亭和臨建

不見了蹤影

候車大廳和售票廳經過粉刷後

顯得格外亮麗

廣場上的老舊隔離護欄

也進行了更新

破損的便道、綠地的草坪

也都進行了整修

據悉

在這場環境整治中

市城管局認真謀劃了15項整治任務

針對北站存在的各種問題

制定了不同的解決方案

現在

石家莊北站改造後的效果圖

已經公示

相信不久的将來

石家莊又會擁有一個全新的

大型火車站

見證

石家莊半個多世紀的發展

一座火車站

就是一個城市的一張臉孔

一扇窗口，一段曆史

隻要有人

那它就是一部

永無結局的故事……

關于石家莊北站的老照片

小編翻遍了網絡

都沒有找到

現在網絡上能看到的

石家莊北站的老照片

也并非現在的石家莊北站

上圖的北站

位于京漢鐵路站振頭站的西北側

也就是正太鐵路石家莊站

當時作為正太鐵路石家莊樞紐區

由南貨場、客運站、總機廠等

鐵路設施組成

客運站相對于南貨場（亦為南站）而言

故火車客運站上

标注了一個“北站”字樣

但這個北站

于1939年10月1日廢止

所以它存在的時間應該是

1907年到1939年

現在的石家莊北站

是1958年

修建石太鐵路與石德鐵路

直通線後建立的

因其在義堂、吳家莊附近

上跨京漢鐵路

民間俗稱“高鐵道”

車站建在北焦村附近

最初取名“北焦站”

20世紀80年代末或90年代初

改稱“石家莊北站”

董蘭柱，石家莊北站上水工長，一名老鐵路人。圖片來源：郭洪傑

其實

石家莊北站分别經過了三次改造

分别是1989年、1990年

和2008年

1989年

對北焦車站進行擴建

1991年4月21日開通

接發列車24列

日發送旅客2000多人

2008年石太客專開通

對石家莊北站進行了升級改造

擴為兩個候車室、四個大站台

五條上水線

日均發送旅客1萬多人

節假日高峰期

日均發送旅客3萬人左右

随着改革開放的不斷深入

石家莊北站成為普速場車站

主要辦理石德，石太、京廣方向

旅客列車業務

日均接發旅客列車78列

石家莊北站留給我們的

又何止是一代人的回憶

在這裡發生過的每一個故事

都值得我們回味

回首

那趟綠皮車，那碗泡面……

相信很多人

對石家莊北站的記憶裡

都有綠皮車的存在

沒有軟座，沒有空調

但是瓜子碗面啤酒礦泉水

從未缺席過

一張張車票

飽含的是石家莊人

對未來全部的寄托

南下北上

從火車北站緩緩駛向遠方

......

“香煙、瓜子、泡面、八寶粥

啤酒、飲料、礦泉水啦……

來過一下，

前面的腿收一下！”

這是綠皮火車時代

列車售貨員“标準”的吆喝聲

似乎這種既熟悉又陌生的叫賣聲

随着火車的一次次提速

一次次升級中

漸行漸遠

圖片攝于2019年1月4日

而就在2019年12月30日

太原到石家莊間

6031/6032次綠皮列車的

永遠停運

也意味着石家莊綠皮火車

退出了曆史舞台

記得那時候

有很多人專門跑去火車站拍照留念

有網友說：

從小到大都是坐着這趟綠皮火車

去縣城上學

對這趟車有着深厚的感情

現在帶着孩子坐這趟車

主要是想讓孩子

跟着她小時候的記憶走一遍

坐着這趟車

就會想起兒時的嬉鬧與快樂

還記得

上學的時候到火車站乘車

媽媽總會叮囑

“看好自己的錢包手機，

不要帶太多現金在身上，

小心一點，

不要跟陌生人說話！”

還記得

購票廳中

屏幕上是密密麻麻的行車表

每當節假日

這裡總是大排長隊

這裡的座位不是很多

總是有零星的人焦急地等待着

……

還記得

每次來北站經常做的5路

如今再次見到

還是熟悉的樣子

回憶忽然間湧了上來

……

還記得

每次回來爸媽都會裝一些

大兜子、小兜子的東西

來學校

不知道的以為我在搬家

如今候車室外

也等着一批人

零星地擺放着一些

大大小小的包裹

我想

這些包裹裡承載着的

又是很多不一樣的深情故事吧

還記得

無數個匆忙趕火車的下午

都會在門口簡單湊合一口

這裡有面條、蓋飯……

再次走進候車廳

來來往往的人變少了

也許是上午的原因

也許是非節假日的原因

也許……

但看着眼前的一切

還是熟悉的感覺

便利店還是原來的樣子

候車的車次牌子

還是熟悉的樣子

好似一切都變了

又都沒變

石家莊北站

就這樣靜靜地在時間流逝中

帶給我們無盡回憶

售票廳内

還大屏輪播着車次信息

紅紅的字眼超級醒目

好似曾經的回憶都還在

曾經的玩伴

都還在身邊……

石家莊北站對于大多數人來說

不僅是一座車站那麼簡單

它承載了太多故事和回憶

你永遠不知道手中的這張車票

會給你帶來什麼……

在這裡

我們曾與無數人擦肩而過

這也是一種緣分

随着改造

所有都終将化成回憶

在這裡坐過車的每一個人

這份獨有的回憶是珍貴的

這個曾經被稱之為“闆房北”的車站

将告别過去

跨入嶄新的舞台

見證更多人的夢想與奇迹

目睹更多普通人的悲歡離合

相信石家莊一定會越來越好

石家莊北站

期待你未來的新面孔

我們也不會忘記你的舊模樣

就像我們從未忘懷的那些

分離的憂愁

重聚的喜悅

來源：長城網綜合燕趙晚報、搜狐焦點石家莊、混在石家莊、石家莊本地通、石家莊日報等

責編：房淑婧 蘇浩軍 陳兆月

編輯：吳雲歡

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