[懂車帝原創 評測] 最近随着天氣春暖花開，你那顆想要親近大自然的心是不是也開始躁動起來了？在以往的認知裡，一輛保時捷的敞篷跑車似乎是一個遙不可及的夢。但是我如果告訴你，這台718的起步價格隻需要五十幾萬，那還顯得遙不可及嗎？接下來，我們就來看看這輛保時捷718，在門檻降低後，到底是個怎樣的水平吧。

外觀上，不論是718還是911，在路人眼裡似乎都沒什麼區别，保時捷的家族化設計深入人心。

經典的“青蛙眼”大燈當然也不會缺少，不過大燈形狀也是辨别718與911的重點區别之一。相比于911那經典的圓燈，718在設計上的自主權還是要更大一些。

内飾一直都不是保時捷跑車最關注的點，尤其是對我們這台幾乎沒有選裝的“純素車”而言，它需要做的就是盡可能地不幹擾駕駛。不過有一點值得吐槽的是，718的車内儲物空間真的是太小了，手機都沒有什麼适合存放的地方。建議各位準車主們，還是在車裡備個穩固的手機支架吧。

另外再來說說保時捷的選裝，718雖然是入門級的保時捷，但還是将保時捷那種不選配就沒法看的精神發揮到了極緻。标配的大燈是氙氣的，如果想要保時捷那招牌式四眼LED動态照明大燈需要花24400塊；電動折疊後視鏡，不好意思也沒有，想要的話，選裝費用是3700塊；輪毂标配的也是18英寸的，想稍微好看點上個19英寸的，也得花個18500塊；内飾是全搪塑材質，要想真皮内飾25900塊。所以說保時捷的配置，真是沒有上限，隻要你願意，分分鐘可以選出一台寶馬3系來。

跑在路上才是對一輛保時捷跑車最大的尊重，這台2.0T的718 Boxster隻有區區250馬力，最大扭矩310牛·米，配備了保時捷看家的7速PDK雙離合變速箱。雖說看上去動力表現就跟一台豪華品牌中級轎車差不多，但是開起來的表現真是天差地别。整體的動力輸出非常直接，變速箱也非常懂你的想法，一腳油門幹下去，立馬就開始給你加速了。

底盤也是如你所願的硬邦邦，在溝坎面前，懸架和座椅都會很清晰的告知你它的大小。當然，這樣的表現在你激烈駕駛時會給你非常好的支撐，在賽道裡它總能用你難以置信的速度沖進彎心，這也确實不負它跑車之名。

保時捷的耐久性也是出了名的優秀，不論是整車的散熱性還是刹車力度，都能在連續高強度的激烈駕駛之下依然給你足夠堅挺的表現。

總結：

保時捷718不論是漂亮的外觀還是出色的底盤表現，都足夠對得起它跑車的名号。而在一陣激烈駕駛之後，敞開頂篷，放慢車速，盡情享受着美好的陽光，你會發現生活原來也能如此美好。

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