提起福克斯這個名字，如今很多95後乃至00後，也許沒什麼感覺，甚至會覺得有些陌生。但對于很多80後和90後來說，提到這個名字，應該會感觸良多。之所以說“感觸良多”，一方面是因為福克斯這款車在當年，的确堪稱A級家轎裡的現象級産品。而另一方面的感觸，則在于如今福克斯的境遇。
不得不承認，如今的市場和以前的确大不相同，盡管如今的福克斯産品力整體并不弱，但依舊難以抵擋來自自主品牌、日系品牌的壓力。為了重新撿起這個“爆款”車型，長安福特此次借助重慶車展，帶來了全新福克斯。雖然并不是換代，但它的升級幅度，絕對不輸給換代。不僅如此，在價格方面全新福克斯也拿捏了市場走向，全系定價為11.98萬-14.58萬，那麼這一次，全新福克斯能夠重新進入“年輕人”的視野中嗎？
首先，我們從外觀的變化來看。做為改款的全新福克斯，在設計的變化幅度上，完全超越了“改款”應有的幅度。就拿前臉來說，全新福克斯采用的是更加運動的設計，尤其是車頭兩側大燈造型，造型更兇悍，而且還與中網相連，搭配上倒梯形的大嘴蜂窩式熏黑中網和包圍兩側的散熱口，妥妥的性能車既視感。
而三廂版本，就是标準的轎車造型，不過整個側面線條也要顯得比普通三廂轎車更運動、年輕，搭配上大尺寸的花瓣輪毂，我想應該沒有年輕人會拒絕。
尾部設計，三廂版也是标準的轎車既視感，雖然尾燈的造型看上去和兩廂版區别不大。但在相比之下，我個人還是更傾向于兩廂版車型，這個級别和價位，可玩性在我看來是第一位，同時也更有鋼炮的氣質。
内飾部分，相對來說就沒有外觀的變化那麼大了。尤其是對于福克斯不太熟悉的朋友來說，一眼看上去基本看不出什麼變化來。比較值得一看的，就是三幅式平底方向盤、全液晶儀表和懸浮式大屏了。在内飾方面，說真心話，我覺得福克斯還需要再年輕一點。不過話說回來，畢竟是改款，等真正換代時它的變化肯定會更驚豔，這一點參考新蒙迪歐即可。
動力方面，此前存在争議的發動機，終于換回了1.5T四缸渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率177馬力，最大扭矩243牛·米，據說在超增壓模式下可以達到270牛·米的峰值扭矩。匹配變速箱為6AT。零百加速成績為7.9秒。
結語：誠然，如今的汽車市場和當年完全無法相提并論，不僅競品多如牛毛，消費者的需求和喜好也在持續改變。但是，作為一代經典的福克斯，如今不僅擁有口碑，産品力也實實在在的與時俱進，加上親民的定價，重回當年地位似乎也并非遙不可及？
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