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北京時間6月1日晚，新一代梅賽德斯-奔馳GLC正式發布，這一代奔馳GLC将與全新奔馳C級共用MRA2平台生産。新車将會采用最新的外觀與内飾設計，并且在車機智能方面有一定程度的提升。據悉，新一代奔馳GLC将在今年内上市，而全新奔馳GLC轎跑以及高性能的AMG GLC 43和AMG GLC 63将于2023年推出。

外觀方面，新一代奔馳GLC依然使用大尺寸的進氣格栅，中間一條鍍鉻裝飾貫穿格栅左右，而中間則為巨大的三叉星輝車标。新車将會提供AMG Line與常規版兩套外觀設計，AMG Line将采用點陣式的星輝格栅，常規版則使用豎條紋樣式。同時，前包圍也将會使用不同的樣式，AMG Line的星輝格栅搭配的下包圍更加運動激進，而常規版的條紋格栅則搭配了相對較為沉穩的下包圍。

↑ AMG Line套件

↑ 常規版

車頭兩側的大燈被“開眼角”，直接與格栅相連接。同時，大燈的整體樣式也有所變化，新設計的大燈造型更加靈巧，同時内部使用雙透鏡，搭配分段日間行車燈，整體也更為精緻。并且，新車還可選DIGITAL LIGHT數字大燈，可以将輔助标記和警告符号投射到道路上。

車身側面的造型與現款車型相比變化不大，腰線貫穿整個車身，搭配下裙線呈現出不同的光影效果，而稍稍向外凸出的輪眉，則是讓車身側面突顯力量感。新車還将會提供18-20英寸的不同造型輪圈供消費者選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4718*1890*1640mm，軸距為2888mm。車身長度和軸距分别增加了60mm和15mm、寬度保持不變、高度降低了4mm。

↑ AMG Line套件

↑ 常規版

車尾的整體造型依然十分飽滿，但變化也比較明顯，尾燈的造型采用扁平化處理，内部為3D立體結構，整體風格與奔馳S級、奔馳C級十分相似，預計這也将會成為奔馳這一代車型的家族化設計。雙邊共兩出的排氣，搭配黑色的後包圍也讓車尾的細節更為豐富。

↑ AMG Line套件

↑ 常規版

内飾的設計上，新一代奔馳GLC采用了最新的家族風格，豎屏式的11.9英寸中控屏以及12.3英寸全液晶儀表十分惹眼。同時，新車還提供有HUD擡頭顯示功能。車機使用第二代MBUX人機交互系統，支持OTA升級，并配備MBUX智能家居功能，可實現遠程對智能家具的控制。方向盤根據車身套件不同，也提供兩種樣式，AMG Line自然提供AMG風格的平底方向盤，常規版則配備了三輻式方向盤。

↑ AMG Line套件

↑ 常規版

在配置方面，新車還将标配無線充電和前排座椅加熱等，同時新車支持選裝全景天窗，以及15個高級揚聲器的 Burmester® （柏林之聲）環繞音響系統，這套音響系統輸出功率達到710W。

動力方面，新一代奔馳GLC将提供汽油、柴油以及插電式混動多種動力組合。其中GLC 200 4MATIC配備低功率2.0T發動機，最大輸出功率150kW（204馬力），最大扭矩320Nm；GLC 300 4MATIC配備高功率2.0T發動機，最大功率190kW（258馬力），峰值扭矩400Nm。

GLC 300 e 4MATIC則是配備低功率2.0T發動機 電機的插混系統，綜合最大輸出功率230kW（313馬力），綜合最大扭矩550Nm；GLC 400 e 4MATIC使用高功率2.0T發動機 電機的插混系統，綜合最大輸出功率280kW（381馬力），綜合最大扭矩650Nm。全系匹配9擋手自一體變速箱。新車所使用的電池容量為31.2kWh，純電續航裡程超過100km（WLTP工況），支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可将電量充滿。

而在底盤方面，新車将采用前四連杆、後多連杆式獨立懸挂，并将标配新一代4MATIC四輪驅動系統，還将擁有4.5度的後輪轉向技術。同時，針對插混車型還增加混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規劃最優駕駛路線；同時标配後軸空氣懸架與水平控制系統，還可支持純電越野模式。此外，新車還引入了透明發動機蓋技術，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度。

總結：全新一代奔馳GLC在智能配置以及動力水平上相比現款車型有着比較大的提升，即便是在同級對手中，全新一代奔馳GLC也有着比較大的優勢。不出意外的話，北京奔馳也将原汁原味的将新一代奔馳GLC引入國内，屆時一定會對目前的豪華SUV競品們造成不小的威脅。

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